返回第一百九十八章 20家族新成员直20重型直升机(1 / 1)拳行天下首页

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五月,种花家航空工业又迎来一个重要的型号立项,那就是二零家族的新成员,同时也是种花家有史以来研制的最大的直升机,直二零重型直升机。

之所以这么快就要立项研制重型直升机,还是因为上面看到了航空工业直升机技术的全面突破,在秦奋的技术支持下,种花家的直十系列,直十五和直九三个系列,都发展得非常迅速,有的型号甚至很快要出成果了。

直十系列,预计今年下半年就要下线首飞,所以在这样的情况下,上面怎么能不趁热打铁,决定立项研制重型直升机呢。

与另一个位面的直二零不同,这个位面的直二零,是一款二十五吨到三十吨级的重型直升机了,另一个位面它是一款十吨级的直升机。

当然现在的直二零,瞄准的目标,也是世界上最先进的重型直升机,鹰酱的海上种马王53系列重型直升机了。

同时研制四个型号的直升机,对于航空工业直升机有限公司,以及直升机所和昌飞,哈飞以及相关研制单位来说,绝对是一个极大的考验。

毕竟种花家也就一家直升机设计研究所,不像其他机型,歼击机就有两家设计研究所。

直二零重型直升机,正常起飞重量二十五吨,最大起飞重量达到三十吨,直接就比直十五翻了一倍,这个研制难度是相当大的。

当然这么先进的重型直升机,除了秦奋以外,也没有人能够搞定了,所以秦奋再次担任了直二零的名誉总师,为直二零重型直升机设计总体方案,以及技术上的指导工作。

重型直升机,就像珠穆朗玛峰一样的,不是谁都能轻易的攀登,全世界能够研制重型直升机的,也就那么两三个国家。

种花家在几年前还装备有四十吨级的米六重型直升机呢,但是米六的性能太差了,看着重量大,但是操纵困难,动力不足,飞不了多高,实用性很差,可靠性也是个问题,所以最终只服役了没多久就退役了。

现在种花家自然要避开米六直升机的缺点,所以必须要瞄准53系列重型直升机的标准。

八十年代初服役的53,最大起飞重量三十一吨多,直二零重型直升机与之非常接近。

虽然说种花家对直二零这样的重型直升机,需求量可能不是特别大,但是它却是不可以少的,因为将来的四万吨级两栖攻击舰,那是必须要装备这样的重型直升机的。

重型直升机的优势是非常大的,它一次可以运载的装备和人员,要比中型直升机多得多,所以综合作战能力更强。

特别是在两栖垂直登陆作战中,直二零就可以发挥很重要的作用。

直二零重型直升机,要突破很多关键技术,比如更先进的旋翼技术,还有大功率的涡轴发动机,五千千瓦级的涡轴十二发动机,已经于去年十二月正式立项,目前进展顺利。

航空工业直升机所,秦奋和诸可夫一起来到了这里,六零七所这次也成为了直二零机载雷达和航电系统的研制单位了。

一到直升机所,秦奋和诸可夫就受到了热情的接待,要知道直升机所能有今天,多亏了秦奋的帮助,当然整个航空工业也是一样的。

秦奋和直升机所的领导们,进行了深入的交流,包括直二零直升机总师汪风,对秦奋提出来的直二零总体设计方案,那是佩服得不行。

因为秦奋并不是去模仿53的设计,而是自主创新的设计,与鹅毛的重型直升机更是完全不搭界了。

直二零重型直升机,采用双发设计,两台五千千瓦涡轴发动机,相当于53的三台涡轴发动机了,所以直二零重型直升机的动力,比53还要强的,毕竟它最大起飞重量要小一些的。

第二天上午,直二零重型直升机立项会,在直升机所正式举行。

前来参加立项会的领导可不少,航空工业集团和航发集团总经理都来了,当然军方领导的来头更大了,还有不少的专家。

与会人员到齐后,立项会就正式开始了,主持立项会的是科工委的一位领导。

领导们对于直二零重型直升机,都非常的看重,要求研制单位一定要发扬航空报国的精神,艰苦奋斗的精神,争取早日把直二零研制成功,让种花家成为世界上第三个能够独立研制重型直升机的国家。

这的确是一个让人非常自豪的事情,因为欧洲都还没有研制这么大的直升机,只有鹰酱和鹅毛才拥有研制三十吨级直升机的能力。

领导们讲话结束后,秦奋便打开了幻灯片,向大家介绍直二零重型直升机总体设计方案。

直二零的设计非常漂亮,比海上种马好看多了,不是那种傻大粗笨的样子,而是流线型的,继承了直十五的外形设计,但是明显大了一圈。

直二零采用双发设计,可以减轻重量,因为两台涡轴十二发动机,要比三台64涡轴发动机重量轻,而且传动机构也没有那么复杂了,毕竟三台发动机输出的动力,要通过减速器传递到螺旋桨上,那结构老复杂了。

所以这样一来,直二零重型直升机,在载重量,以及航程,速度方面,都不弱于53,而且由于功率大,所以升限还要高一些,能够上高原。

与此同时,直二零更多的考虑到了海上使用的环境条件,如果研制成功,那么直二零将成为世界上最先进的三十吨级重型直升机。

虽然说看起来直二零重型直升机,起飞重量和载重都不及退役不久的米六直升机,但实则不然,米六就是一个傻大个,动力不足,它采用的也是双发设计,但是发动机功率却不及直二零采用的涡轴十二呢,而起飞重量却超过四十吨,可想而知它的飞行性能是远远不及直二零的。

米六直升机,需要六名飞行员操作,而直二零仅仅只需要两名就够了,自动化程度高,这就是代差,毕竟米六是五十年代的技术了。

立项会上,对直二零的研制工作进行了周密的安排和部署,接下来研制工作就要开展起来了。hptere

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