第二个“小动作”就是同一趟路程运两种货物。勤远山要求员工规划路线，就像“开车回家顺路捎人，收回5块钱路费”。基本上，每一趟外派出去的运货车都能得5000多块的额外报酬。

两招一使出来，高出的20%的成本已经赚了回来，于是勤远山开始玩命降价，“销售价格比一级代理商还便宜10%”。消费者当然是哪便宜去哪里买，结果远勤山的小店营收一举突破2000万。

6年过后，善于动脑、喜欢琢磨的勤远山成了三晋省最大的摩托经销商。

1997年，拿着这笔血汗打拼出的资金，远勤山在老家创办了太运集团的前身—通达集团，开始经销摩托车。

然而，1998年，全国摩托车市场遭遇最严厉的销售整顿，“各大生产厂商减少对经销商的支持，缩小代理范围”。通达也遭遇重创，利润下滑了60%。

“没有产品，销售渠道再多也没用。”残酷的现实逼迫勤远山往摩托行业的上游发展，于是勤远山开始自己研发生产摩托车了。

此后，勤远山开始奔波于多个省会城市，进行大量的市场调研，寻找商机。

彼时，太国正大集团已经投资组建了魔都大易摩托和罗阳北方大易摩托，正向全国的摩托车发力。

但由于正大是外资，有钱没路子，产品销售是个大问题。而勤远山有300多个销售渠道，“有路子没钱”，于是双方一拍即合，在1999年，勤远山与正大集团达成合作，合资组建廣洲市太阳摩托车有限公司。

在太阳摩托投建之初，远勤山敏锐地看到，华夏将来可能是世界摩托车第一大国，每年以百万辆速度递增，市场竞争必然异常激烈。

经过几年的建设，太阳摩托建成了国内一流的摩托车及发动机生产线，生产50多个型号、200多个品种、年产200余万辆整车、250万台发动机的规模。

然而，企业投运未几，经营便出现了亏损。十几年的销售经验让勤远山意识到，市场的竞争必将从产品竞争转向品牌竞争，没有摩托车本土品牌，企业迟早立不住脚。

2002年1月，勤远山出任太阳摩托总经理。为了站住脚，勤远山决定改革。

勤远山立下军令状，“年度利润目标不能实现，全体起立，包括我本人。”此后，1000号员工一个个打了鸡血似的，当年产量就超过60万辆。

同年7月，勤远山又咬牙砸下5000万，更新公司内部的技术设备。“从F国引进10条高精尖生产线”，可以同时生产50个型号的产品。

同年9月，勤远山要求经销渠道暂停其他摩托车的销售，主打太阳摩托。“老顾客打八折，批发20辆以上者半价。”太阳摩托在三晋地区的利润回升至2000万。

同年的国庆节，勤远山决定花900万巨资聘请国际影星巩小俐担任太阳形象代言人，并在央视等大量投资做广告，塑造“太阳”品牌，日播出量从800多次逐步提高到1890多次。

一时间，“太阳摩托，心随我动”的广告语响彻大江南北，太阳摩托的整车销量大增，半年后的销量就提高到了20万辆。

此后，勤远山请来张白芝做太运摩托的广告，“风驰天下，太运摩托”传遍千家万户。2003年，两大系列产品的销量高达52万辆，同比增长了60%，利润相较去年增长100多倍。

2004年，勤远山旗下的太运集团年产突破200万辆摩托和250万台发动机。太阳摩托有限公司不仅拥有181项专利，在国外注册72件商标，1件华夏驰名商标，而且产品销往全国各地和亚非、欧美等100多个国家和地区，每年光出口销售就高达20亿。

2008年那年，太阳摩托车成为北京奥运会唯一指定的摩托车，成为华夏摩托车的强势品牌。

正当“太阳”摩托车销售火爆时，“心随我动，太阳摩托”风行全国之时，勤远山做出了一个令人无法理解的决定。

勤远山说，本世纪初，国内摩托车产能大幅提升，国内市场迅速饱和，竞争愈加激烈，利润空间不断萎缩，从长远来看若仍将摩托车作为企业主导产业，企业必将停滞不前。由此，勤远山做出战略决定，在自己的家乡建造重卡生产厂。

在勤远山看来，在摩托车制造业危机乍现之时，汽车制造业是一个新的契机。

几乎所有人都在质疑勤远山的这个想法，企业内部的许多员工也对这个项目抱有消极态度，一个经过十几年艰辛打拼、如日中天的企业，根本没有出现任何可能颓败的端倪；一种生机勃勃的企业发展态势，是否会因为这种极度冒险的项目选择而戛然断送？

此时的勤远山，像19岁时冒险筹钱只身南下贩回第一辆摩托，从而改变自己的人生一样，这一回，对于自己的远见和勇气，勤远山依然深信不疑。

2009年，勤远山力排众议，投资21个亿，组建三晋太运汽车制造有限公司。“一期工程占地1500亩，目标产值120亿。”

2009年10月第一辆太运重卡下线，由此“太运重卡，风驰天下”的广告语伴随着荧屏开始在全国热传。同年，太运集团又收购三川银河汽车集团有限公司，组建成都太运汽车集团公司；次年在南方成立南方太运汽车有限公司。

2010年，太运产出2000多辆30吨的太运重卡，产值突破5亿。自2013年，太运连续3年位列中国重卡行业前10强，成为中国民营重卡企业的领军代表。

至此，勤远山“布局南北，挺进全国，走向世界”的重卡规划格局初步形成。

时至今日，太运重卡在4年时间里创造了华夏重卡行业投产前4年产销量增长率、市场占有率等多个行业第一。2013年，太运重卡产销1.3万辆，量增长率达100%，连续3年位列“中国重卡行业前10强”，成为三晋转型综改标杆项目的代表，也成为华夏民营重卡企业的领军代表。2017年，太运重卡从陕洛坚瑞沃能股份公司的全资子公司深圳沃特玛采购5亿元动力电池，进军电动卡车领域！

2017年1月13日，大运在北京新三板挂牌上市，市值高达187亿，勤远山的个人身家也一跃至45亿。

创业无止境，勤远山坚守30年，终成人生赢家。

PS：作为一个青年创业者，在此致敬大运集团董事长——远勤山先生，我想通过这本小说书写一下自己幻想中在一个创业经历，同时也想让所有的读者也能了解到老一辈企业家创业的坚信，谢谢大家的支持！