这天，吴光耀在港岛航空总裁迈瑞的带领下，来到了启德机场视察。

香港启德机场由华商何启、区德两人，经过填海初建

后经过多次填海扩建，才有了如今的启德机场

启德机场是世界上面积最小的机场，但是效率绝对是最高的国际化市区机场。

启德机场主要建筑为停机坪、跑道、客运大厦等构成，停机坪可同时停泊36架客机

跑道厂339公里，大部分线段在海面上，可供各种大型飞机起飞降落

客运大厦是一幢六层高的庞大建筑体，一二层为候机大厅和出入港，三到五层为各大航空公司办事处，六层为指挥塔。

一行人来到客运大厦五层的港岛航空办事处，港岛航空的办事处是整个启德机场最大的办事处，甚至超过了国泰航空办事处

因为，港岛航空这些年已经渗透到香港航空业的各个领域：

港岛航空：拥有15架波音客机、3架子爵客机，年载旅客达50万人，上座率达到85，成为世界航空业的一个传奇比如，往返日本和港岛的旅客生意，日本航空公司显然比不过港岛航空，日本人更愿意乘坐港岛航空。

港机机修工程：以启德机场为基地，为港岛航空的庞大机队，以及其它往来香港的定期及不定期班机提供维修、保养、翻新、改装、以及各种支援服务，并担任启德机场的地面部分设备保养工作因为是波音公司最早的国外合作航空公司，所以在培训维修工程师方面，得到了很大的便利。

除了港岛航空和港机机修工程以外，港岛航空还有众多子公司：航空食品供应公司包装食品、航空膳食服务公司餐食、机场服务代理票务、航空周边、机场保安、地勤服务等，一共十几个附属公司。

吴光耀一行来到办事处的时候，职员们纷纷招呼，脸上的神情不似作伪，无一不是对吴光耀充满了敬佩。

“各位干的不错，港岛航空能有今天的成绩，离不开你们的努力！也请大家放心，环球集团实力强大，不会让你们的薪资比国泰航空低！我们就是要做到，什么都要压国泰航空一筹，让他们跟着我们屁股后面吃灰！”吴光耀给大家来了一针强心剂，顿时引起了大家的共鸣。

顿时，整个办事处都被吴光耀点爆了，对吴光耀更加热情起来。

本来，吴光耀就是个大方的老板，一向都是奉行的有钱大家一起赚！的原则

当然，也有不满足的职员和管理层，毕竟做不到人人满意

但是这些人跳槽过后，无一不是感到后悔，甚至一些人又重新回到了吴光耀旗下公司。

渐渐的，吴光耀好老板的名声就这样传开了！

来到会议室，吴光耀召开了一个港岛航空的高层会议。

迈瑞今年已经56岁，在港岛航空度过了23年职业生涯，这几年就快要退休了

吴光耀并不打算挽留迈瑞，继续留任港岛航空的总裁

虽然迈瑞能力强，但吴光耀必须让旗下公司管理层年轻化，否则一旦青黄不接，到时候就麻烦了！

这种场面在吴光耀的每一个公司都即将上演，这些人一旦到了60岁，都将退下来

当然，这些人都会有一个去处，那就是吴光耀的智谋团，继续发光发热。

“第一件事，基德副总裁最近去波音公司一趟，要求他们指定我们港机机修工程公司，为波音客机维修及保养的指定商之一，我相信波音公司会同意的！”吴光耀开口说道。

基德是一位英国人，也是迈瑞的继任者

吴光耀善用洋人，在港岛已经不是一个秘密

和其他老板不同，吴光耀用洋人的初衷并不是炫耀，而是真正的考虑了实际情况！

基德点头说道：“放心，这些年我们不留余力培养飞机机修工程师，论维修实力，亚洲能排进第一，波音公司定不会拒绝而且，港岛航空是除美国以外的航空公司，首先订购美国波音707的航空公司，自然拥有很大优势”

众人很同意基德的观点，虽然港岛航空规模比不过一些国家的航空公司，但是在1958年波音公司的707刚出世，港岛航空就一次性采购了三架，就连国泰航空都是一两年后才采购的

这种行为自然很容易获得波音公司的友谊！

吴光耀之所以去争取这个指定维修商，也是想把港岛机修工程公司扩大经营，甚至能介入其它国家本土的业务

香港是一个航空业发达的地方，业务甚至比东南亚的大国还要繁忙的多

正是因为如此，前世的国泰航空可谓是太古洋行的产业支柱。

而吴光耀现在开始打算把港岛航空列为自己的重点产业，开始重视起来

15架波音客机自然不足以应对八九十年代的航空业旺盛期，所以快速扩张是必须的。

吴光耀接着开口说道：“在八十年代来临之前，我们需要把机队扩充到40架，你们要拿出一个采购方案给我！”

基德犹豫了一下，开口说道：“，我建议利用股市的钱来发展港岛航空目前港岛机修工程公司市值4亿港币，作为它的母公司港岛航空拥有70的股份，假设我们在高点套现20的股份，就可以获得接近8000万港币的现金，我们如果选择贷款购买波音公司，就可以买下5架客机，一下能省下不少钱”

众人的眼神告诉吴光耀，大家很很赞同这种方式！

真正的企业家，确实非常擅长利用股市，比如前世的李嘉诚，一年发行几次新股来购买物业。

“办法非常不错，不过我有一个更好的主意！”吴光耀笑着说道。

大家一听，立马竖起耳朵，这位传奇老板虽然参与具体经营很少

但是港岛航空的每一个精彩点，基本上都有他的主意！

“首先，股市还没有到达高点，我觉得这次牛市还有一段时间，所以套现再缓缓其次，我打算发展空运货站，这个项目可是未来航空业发展的趋势，如果我们够成功，那就是相当于复制了一个港岛航空。”吴光耀说完，看着大家的表情，希望得到大家的支持。

前世，香港的空运货站在七十年代中期发展起来，是由太古洋行、怡和洋行、和记洋行、汇丰银行合资发展，就没有华人什么事

其中太古洋行占股30，自然成为了大股东！

在九十年代的时候，内地、华资为了不让英资洋行独占这一门生意，可是费尽心思，才分了一杯羹。

可想而知，这一步吴光耀是必做不可！

当然，吃独食不可能的，港府也不能同意

因为专营权在港府手上，如果港岛航空想吃独食，港府也不可能给你专营权。

迈瑞率先表态：“华夏有句谚语说的好第一个吃螃蟹的人，空运站在欧美才刚刚发展，所以我们正是亚洲第一个吃螃蟹的人，必定会获得很大的收获。而且，发展空运站，我们必须有一座空运大楼我们可以趁着修建空运大楼的这段时间里，学习最先进的空运货物处理系统，以及获取港府的专营权。”

吴光耀点点头，说道：“想取得专营权，还必须懂得分享，所以我打算联合太古、和记，至于怡和洋行，就看他们主动不主动了至于空运货物处理系统，我的建议是采用计算机系统，这样比人工好了不少！”

想起来就好笑，吴光耀发展港岛航空的经验，全部是山寨前世国泰航空的操作

这一世，国泰航空是看到港岛航空做什么，他们就跟着做什么，生怕落后一步

比方时候航空食品、航空餐食、地勤服务、机场安保服务，这些投资都是港岛航空率先开始，国泰航空紧随其后。

而港府也是有一点偏袒国泰航空，硬是把整个机场的生意一分为而，嘴上说是平等，其实哪里有平等

先来先得，这个道理不懂么？

当然，吴光耀自然不会因为这个事情和港府闹，这样不仅得罪港府，还得罪太古洋行，得不偿失。

有钱一起赚！正好诠释了港岛的航空业。

会议后，港岛航空如同一台高速运行的机器，开始扩张起来！

别看港岛只是一个小地方，但是未来的航空生意比一些中等国家的还要大

所以，吴光耀必须重视！

特别是航运业还有三四年就要减船上岸，港岛航空正好弥补这个窟窿。