签署完联合国家共同宣言回国的蒋瑞元，在得知西北独立轰炸了日军运城机场之后，气得直跳，不停地骂娘。

不过，没多久日军连战连捷，拿下缅甸之后，蒋瑞元彻底慌了神：通往缅甸的华缅公路，现在是三民政府同样外界的唯一通道，一旦日军切断中缅公路，后果不堪设想……

至于西北的铁路：在这个信息不发达的时代，就连铁路网四通八达的巴基斯坦，都还被外界认为处在蛮荒时代而一直帮助巴基斯坦改建铁路的马玄忠清海政府，处于安全考虑，一直代管着喀喇昆仑铁路巴基斯坦境内的部分。

所以，在美国和加拿大的粮食沿着喀喇昆仑铁路，源源不断地运往华夏国内的时候，对于马玄忠治下两眼一抹黑的蒋瑞元，将中缅铁路看成了最后一根救命的稻草……

不过，流云也没打算向蒋瑞元政府透露喀喇昆仑铁路的存在，因为蒋瑞元的胡作非为，中原地区，已经离地狱不远了：1年掘开黄河大堤造成的花园口惨剧，流毒甚远而且如果不出意外，1942年，又是大旱之年……

虽然清星甘三省一直都在改造沙漠，增加耕地数量，可因为一直接收犹太人和中原地区的灾民，直到1941年秋，西北自产的粮食，才堪堪能够自足。

为了保住自己的输血线，蒋瑞元政府组建了由第5、第6、第66军编成的中国远征军。

1942年2月16日，农历的大年初二，十万余人的远征军，奔赴缅甸。

什么事都想掺一脚的流云，在远征军出发后没几天，从第44狙击团抽调一个一百多人，组建了由刘玄平率领的“回归线”中队，奔赴缅甸密支那的野人山地区，进行热带丛林适应性训练……

见自家老头子派出了44团将近十分之一的精锐，马玄忠有些吃惊：“爹，您不看好远征军的前途？”

“机械化部队在丛林地区，根本无法展开，”流云苦笑着解释道，“而且，热带雨林地区的残酷环境，不是身处内陆的人能想象的。而日军经过在法属印度支那的锻炼，已经逐渐开始适应热带丛林地区的环境了……”

“最关键的是，”流云叹了口气，看了看马玄忠，“日本人的韧性，不是蒋瑞元强拉来的壮丁可比的。”

“那……”

“尽人事，听天命。”

“哦。”

马玄忠点了点头：“对了，去年底，八路军在黄崖洞守卫战的时候，损毁了部分设备……”

“你看着办就行了，现在西北基本上已经步入了正轨。今后一段时间里，我的重点在喷气式飞机上。”

马玄忠小心翼翼多了一句嘴：“那海军呢？”

流云思考了一阵子，笑了笑：“让莱茵哈特按照狼群战术来就可以了，不过要注意，舍财不舍命。”

“知道了。”

……

酒泉的涡轮风扇发动机，马上就要定型了：刘玄英手底下的航空发动机所，费了九牛二虎之力，终于造出了能够量产的喷气发动机……

因为这型超了“预产期”大半年的涡扇发动机，刘玄英都想躲着自家老头子了。

本来设计任务就模棱两可，操作的空间很大而且流云在下发任务的时侯，就提醒过，先可以研制一型涡轮喷气发动机，先练练手。

可火箭发动的成功似乎给了刘玄英莫大的自信心：已经有了一次预研失败的经验，在加上完整的流体模型和燃烧模型，应该是足够了……

于是，刘玄英让航空发动机所的人拿着流云给的代号为“斯贝202”的发动机资料直接照搬，于是悲剧就发生了：航空发动机所研制的发动机，连模拟验证都通过不了……

再次受到打击的刘玄英，学聪明了，从头开始：先利用酒泉基地代号“晨曦”的超级计算机构建出初级的涡轮喷气发动机模型，再往里添加其他的东西，比如压气机之类的……

折腾了几个月，航空发动机所的人，终于发现了一个问题，涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动，根本就是两回事。

涡喷发动机的进气经过压气机、燃烧室、燃气涡轮和加力燃烧室，排气因为经历了燃烧发生了膨胀，速度是大于进气速度的。

而涡扇发动机的进气，经过风扇、压气机、燃烧室、燃气涡轮和加力燃烧室，不过在排出时，因为推动了更多的燃气涡轮做功，再加上又混合了部分外涵道的低速进气，排气速度是略小于进气速度的。

涡喷发动的排气速度快，相应地，能量损失也大，效率相对较低。

但涡扇发动机，也不是没有缺点，因为燃气对涡轮的做功时间更长，相应地，燃气涡轮的耐热要求也更高……

觉得不对劲的刘玄英，立马将202液体火箭发动机所的部分人员调到航空发动机所帮忙。

后来刘玄英又将自家三姐刘玄慧从嘉峪关拉到酒泉。

等航发所的人逐渐地摸到涡扇发动机的研发门路时，参与进来的研究人员，已经多达六七百人了。

这时候，刘玄英才意识到，自己老头子说过的那句“航空发动机是工业之花”，话里的航空发动机指的是喷气发动机。

过了设计关，加工的时候，幺蛾子也是层出不穷：牛气哄哄的钛合金叶片加工时竟然晶格畸变，“变软”伸长燃烧室的火焰筒，因为太薄，加工时无处下手燃气涡轮需要特殊处理……

等第一台样机下线，发动机车间里的工人都激动地哭了起来。

因为涡扇发动机的复杂性，涡扇发动的试验也远比活塞发动复杂。

因此，在涡扇发动机设计还没开始之前，刘玄英就按照流云的指示，从设计人员里边抽调了一批人，组建了西北第一个没出成绩就有了代号的研究所301航空发动机试验所。

而301所也成为了西北有史以来编制最庞大的研究所：光是试验平台就有三种，地面试验台、能够模拟高空环境的高空试验台和用运输机改装的飞行试验台人员多达上千名，就连西北已经确立了编制的六个研究所的骨干，在301所里都有编制。