所以王天凡的知名度是很高的。

刚才他走过来的时候，就有不少媒体朋友和车友跟他打招呼。

当然，也不是所有人都是恭维他的。

“九哥，你好像又胖了不少啊，该减肥了。”

“脸也挺大的，伙食就是好。”

王天凡有些无语，这帮人说的什么啊，简直不可理喻。

接着，又有人问王天凡：“九哥，现在真的有固态电池吗？”

王天凡摆了摆手；“那怎么可能？固态电池的技术还没有攻破呢，不可能有企业做得出来固态电池。”

那人指着“原武”的LOGO说道：“九哥，你看，这家公司呢？”

王天凡淡淡地说：“要么是宣传噱头，要么就是挂羊头卖狗肉的把戏。”

众人一听，都觉得深以为然。

王天凡确实不相信现在会有固态电池出来。

就算有厂家能勉强生产出来，也没办法商业应用。

就在这时，围在赛奇和原武大展台的幕布，被缓缓揭开了。

众人眼睛都是一亮。

从外面看，感觉这展台就非常大，揭开幕布之后，没想到比想象得还要宽敞。

至于展台的布置，并没有像某些品牌车企的展台那样搞得太绚丽，甚至有些夸张，只是走了比较简洁柔和的风格路线。

九哥王天凡其实还是喜欢这种风格，他觉得展台布置得太炫，夸张，其实有些喧宾夺主了。

比如泰斯拉的展台，就搞得像是太空船似的。

当然，泰斯拉展台的人气还是挺旺的。

毕竟国内的泰斯拉粉丝很多，泰斯拉的电动车什么model3，modelY都在展台，被很多人围着看。

王天凡对泰斯拉感觉还可以，但是对其内饰不怎么满意，感觉也没什么好看的。

此时，再看赛奇电动车的展台，面已经摆好了几辆车。

赛奇这个品牌，王天凡也听说过，但是因为太小众，所以没怎么关注。

赛奇电动车展台中间摆着一辆非常漂亮的SUV车型，面写着车型的名称——X1。

造型非常漂亮，也很大气，乍一看有点儿像是路虎揽胜，但是在细节处又有自己的风格。

王天凡不禁点了点头，感觉这车设计得还可以，没有太多的槽点。

不过一辆车光看外形还不行，关键还是要看有没有里子。

王天凡如此想着，便走了赛奇电动车的展台。

王天凡先是看了看赛奇X1的内饰。

设计得也还不错，中规中矩吧。

汽车旁边有一个工作人员正在讲解。

什么车机系统啊，内饰啊，空间啊，汽车外形的设计理念之类的。

王天凡对车辆的外观不太在乎，但是对内饰设计，以及车机，也就是汽车的中控电脑好不好用，还是挺看中的。

毕竟作为一名驾驶者，很长时间都要坐在汽车里面，看内饰和车机的使用比较频繁。

如果内饰设计得不好，质感不好，那也挺难受的。

车机系统就更重要了。

之前的传统汽车车机做得很差，操作起来像是在用以前的功能机，卡得要命，功能也没办法满足需求。

中控屏幕放在那里就是鸡肋，根本没人用，搞个手机支架夹着手机都比中控电脑的屏幕好使。

但是智能电动车一出来，中控电脑的作用立马就显现了出来。

各家智能电动车车企都在拼中控电脑的设计。

说起来这也确实是泰斯拉带动起来的风潮。

中控屏幕做得一个一个大，用的都是平板电脑级别的触控设计，普遍都越来越流畅，功能也都跟平板电脑没什么区别了。

王天凡作为汽车评测界最敢说真话的九哥，当然对所谓的每辆电动车的车机系统都感兴趣。

但是现在只能做触控的体验，不允许用自己的华伟手机连接中控电脑，那就没什么意思了。

不过赛奇X1的内饰还是可以看一看的。

王天凡摸了摸，观察了一下，感觉设计得还真是不错。

特别是赛奇X1的用料，还是挺扎实的，不像是没有钱的小车企的手笔。

不过看赛奇展台的位置这么核心，而且面积还这么大，也不像是缺钱的样子。

王天凡也没有觉得奇怪。

毕竟现在所谓的造车新势力太多了，有很多车企都是拉几笔投资就开始干。

不过王天凡在网也看到过赛奇电动车的新闻，说是在行业内率先使用了固态电池技术。

对此，王天凡当然是嗤之以鼻了。

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