返回第十二章 上个四气门不难(1 / 1)鼎新寺首页

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朱国栋这番肯定的回答,让三位领导专家,都暗自激动不已,如果真是这样,那就太好了。

要说中国汽车工业,难道就没有研制过汽车发动机吗?当然有了,比如说红旗,还有申海,都曾经在五十年代末,六十年代初开始研制国产汽车,当时也一并把汽车发动机搞出来了。

只不过红旗也好,申海也好,它们都是通过测绘仿制国外的汽车而研制出来的,连发动机也是如此,因为红旗和申海汽车,那都是中高档的轿车了,所以说发动机排量都是比较大的,而且是V型发动机,油耗非常高,通常在二十升每百公里以上,显然不适用于微型车的。

所以长安汽车也好,昌飞也好,哈飞也好,他们要搞微型车,必须是选择小排量的发动机,也因此就不难理解,铃木G10发动机成为了国内竞相引进的对象。

不过话又说回来,在八十年代初,也就只有铃木啊,还有大发这些RB车企愿意将技术转让给中国了。

到八十年代中期,才多了一个大众汽车。

不过铃木发动机,显然还是不够先进的,它采用的是两气门的设计,升功率只有三十六千瓦左右,如果是多气门的,那么就可以提升到五十到六十千瓦的升功率。

宋先进有些不敢置信地道:“朱国栋同志,这可不能开玩笑啊,要是这个项目报上去了,最后你又说不行,那咱们可承担不了这个责任的。”

朱国栋无比认真地点了点头道:“宋总,请您放心,我既然敢说这个话,就有这个把握。现在G10发动机的设计,采用的是二气门的设计,不过欧洲已经开始大量的生产四气门的汽油发动机,相比之下,四气门的发动机,火花塞在燃烧室中间的位置,使得发动机抗爆性更好,能够进一步提高压缩比,从而提高热效率,也因此进气流量大,从而扭矩和功率都有大幅度提升,经济性也更好。升功率达到五十千瓦以上很轻松,升扭矩达到九十牛米以上也不是难事。所以我们研制自己的第一台小排量发动机,就可以设计为四气门,这个不难!”

朱飞,宋先进和秦教授听了,都觉得朱国栋说得太轻松了,上四气门还不难啊。

要知道铃木汽车毕竟都是大公司了,还用的两气门设计呢,四气门可是现在最先进的设计,虽然说性能更好,但是设计和制造工艺都会增加很大的难度。

至于电喷系统,朱国栋暂时还没有考虑上,因为化油器发动机,目前来说还是主流,电喷发动机得到九十年代以后才开始成为主流。

宋先进激动地道:“太好了,朱国栋同志,如果咱们加林工业,真的能够把汽车发动机研制出来,我相信咱们中国的汽车工业就有希望了!不过为了让上级相信我们的实力,你还必须要把整个研制计划和初步设计,做成书面的报告,到时候我会和厂领导一起,向上级汇报这个事情,你看多长时间可以拿出书面报告来?有什么需要的,尽管说!”

朱国栋想了想道:“一个月时间,应该完全够了。因为我想这个研发计划,还要涉及到汽车发动机的供应链发展,我们必须要培养出我们的汽车发动机供应链,一个完整的汽车发动机包含很多零部件,不可能由主机厂全部都包揽的,现在我们国内就是缺乏这样的基础!”

秦教授点了点头道:“小朱说得对,咱们必须要重视汽车发动机产业整体的发展,要有咱们自己的零部件产业体系,形成一条完整的供应链才能够实现将来的批量生产。”

多气门发动机,其实是早在六十年前就已经有了,但是因为设计水平和制造工艺水平不行,因此导致制造成本太高,所以一直没有普及。

为什么铃木会选择两气门的设计,最主要就是为了降低生产成本呐。

但是要论设计水平,朱国栋当然是远超目前世界上任何一位汽车发动机设计师的,而制造工艺技术呢,朱国栋也可以把工艺文件编制出来,只要能够购买到国外的先进加工设备,那就完全没有问题了。

其实在八十年代初,多气门的发动机,还并不是很多,全世界也只有十几款发动机而已,不过到了八十年代末,那就会增长到一百多款发动机。

只要能够把成本控制下来,那这台国产发动机就会非常的成功,朱国栋完全相信,这台发动机如果研制出来,一定会成为未来中国汽车小排量发动机的当家花旦。

而且它可是比引进铃木G10发动机有很多好处的,首先就是不用花大量的外汇,不用依赖国外技术了。

再一个就是这台发动机,功率比G10发动机肯定要高不少,而且油耗还低,可以让国产的微型车,拥有更好的性能,并且使用成本更低,当然还有一个现在大家都还不太注重的好处,那就是降低了污染物排放量。

蓝天白云,是一定要保卫的!在发展工业和经济的同时,能够尽可能的减少环境污染,这是朱国栋作为一个重生者,必须要身体力行的事情。

总的来说,这次四个人的秘谈,就把整个中国汽车发动机的未来给画好了蓝图,朱国栋还把自己的脑海中的设计方案,给三位领导专家大致的讲了一下,这顿时就让宋先进,朱飞和秦教授吃了定心丸,对朱国栋的技术能力更是一点儿都不会怀疑了。

接下来朱国栋要做的工作也不少,毕竟现在还有四冲程的125CC摩托车发动机项目,他还要负责呢。

所以只能抽空来做汽车发动机研制项目可行性报告了。

不说造汽车,将来只要这台汽车发动机搞成功了,那么山城摩托车发动机厂,加林工业就有吃不完的利润,这台小排量发动机的生命力,将会非常的强大,用个三四十年都不成问题,当然今后也需要不断改进。

八十年代初,做微车是最好的选择,至于轿车,现在有几个人买得起?

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