返回第三十二章 加林小轿车(1 / 1)鼎新寺首页

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在八十年代初,4AT变速箱也不过才出现在世界上,至于6AT更是还不知道在哪里呢,如果抓住这个机会,那么中国汽车工业在变速箱这一领域,就会走在前头。

至于带T的发动机,朱国栋很快就会开始设计了,因为这个设计起来并不难,最难的还是制造。

如果有了涡轮增压器,发动机功率还会进一步增加,在朱国栋重生前,1.5T发动机普遍都干到一百八十马力了,有的甚至超过二百马力。

而1.0T发动机都能够做到一百二十多马力,比现在很多二点零升自吸发动机还要强呢。

而2.0T发动机不说那些性能车的,就是一般的车上搭载的2.0T发动机,都能达到二百马力到二百五十多马力。

所以说搞涡轮增压发动机,肯定是朱国栋下一步要做的事情了。

不过现在首先还是要把这台小排量发动机搞成功,这样上级才会加大支持的力度,因为要研制一台先进的汽车发动机,也需要很大的投入,需要配套的零部件,仅靠加林工业是不够的。

当然涡轮增压发动机,开始流行起来是二十年后的事情了,比如说大众汽车在九十年代推出涡轮增压发动机,还是不太受欢迎,因为当时的涡轮增压发动机,还是有不少的问题,比如说使用寿命短,维修保养成本更高,所以一般只用在中高端轿车上面。

但是后来随着涡轮增压发动机技术不断成熟,不仅寿命和自吸发动机没有什么差别了,而且还有油耗方面的优势,再加上涡轮介入的调校更好了,发动机动力输出更为线性,消费者开始接受,并且越来越喜欢这种发动机。

发动机电喷技术,也是下一步的计划,要搞出先进的多点电喷技术来,要说电喷技术,这也是博世的绝招,八十年代博世就开发了多点电喷系统。

多点电喷系统,在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器,直接将燃油喷入进气歧管,再与流经进气歧管的空气流混合,当进气门打开时,混合气体被吸入气缸。它采用顺序喷射,空燃比控制更加精确,因此动力性能更好,又节省燃油。

再到后来,直喷发动机出现,这个动力就更强了,后来几乎所有的先进涡轮增压发动机,都用上了直喷系统。

八十年代的汽车,大多还是使用化油器,但这种技术很落后,通过机械方式对汽油进行雾化,再通过进气歧管进入气缸内部,没办法实现精确的动态调整混合气浓度,因此动力弱,油耗高。

当然了现在的汽油品质,也是一个重要的原因,特别是在中国,八十年代的汽油品质还是不行的,所以油耗和排放那是必然较高的。

在国内,单点电喷发动机大规模的装车,是九十年代末了,而多点电喷要到零五年以后。

所以说现在朱国栋也不急,有的是时间。

朱国栋在最后介绍了他设计的加林两厢小轿车。

这辆小车外形非常的漂亮,一下子就让领导专家们感到眼前一亮。

朱国栋自信地道:“有了咱们自己的发动机和变速箱,我们就可以设计研制自己的加林小汽车了。我们的JL470Q发动机,作为一辆小型两厢轿车的动力,还是够用的。比起本田的CITY,我们这台车竞争力是更高的,无论是空间,还是动力,都要比本田CITY强!”

领导们听得热血沸腾啊,如果真的造出这辆小车来,那绝对是一件令人骄傲的事情。

朱国栋接着道:“将来我们还要在这个基础上,研制排量更大的发动机,比如说1.5升,2.0升自吸发动机,甚至是涡轮增压发动机,那时候有了动力更强的发动机,我们就可以造出紧凑型的甚至中型的轿车。当然了还有一种车型是不能忽视的,那就是越野车以及我设想的一种全新的多功能运动型轿车!”

接下来朱国栋就把多功能运动型轿车的设计特点给领导专家们讲了,这种车型其实就是后来的城市SUV了,因为朱国栋很清楚,城市SUV的出现是在九十年代初,丰田荣放和本田CRV都是那时候出现的。

所以现在呢,根本没有城市SUV的概念,朱国栋就是想着,加林工业要是能够做出全世界第一辆城市SUV,那绝对会成为汽车发展史上的一座里程碑。

其实城市SUV并不复杂,它是把轿车和越野车结合起来的产物,它不但有轿车般舒适的驾乘感受、灵活的操控,还有着接近于越野车的离地间隙和通过能力,在空间利用方面也比轿车更好,因为它后排放倒后,就形成了一个很大的空间。

无论是荣放还是CRV,自从诞生那天起,就卖得非常火,而且是长盛不衰的。

包括朱国栋重生前,国产的哈弗H6也好长安CS75也好,都是SUV市场上的常青树。

所以朱国栋把这些设想,在发动机立项会上面这么一说,领导和专家们都惊呆了哇。

这些设想要是全都变成了现实,那中国将成为一个汽车工业强国啊。

朱国栋最后还展示了他设计的城市SUV,虽然这只是一张外观设计图,却是深深的吸引了与会的领导专家们。

因为朱国栋画的这辆车,真的太独特,又太漂亮了。

这只是一辆小型SUV而已,朱国栋介绍道:“咱们可以先开发一款小型多功能车,它搭载一台2.0L自然吸气发动机,车长四点三五米,车宽一点八米,车高一点七米,装十七寸轮胎,离地间隙有一百七十毫米。”

这辆车的设计,朱国栋其实就是把后来小型SUV市场上非常火的一款车哈弗H2的设计直接拿过来了。

要知道H2的销量是非常不错的,曾经是小型SUV市场上的冠军,最多的时候月销量接近三万辆,而它的造型呢,放在八十年代也不会让人感到不能接受,如果是搞宝骏510那样的设计,就有点太潮了。

毕竟悬浮车顶啊,眯眯眼的大灯啊,这在八十年代看起来,是非常另类的。

哈弗H2的设计还是不错的,有一点中庸,但是整体造型很饱满,看起来有一种肌肉感,在八十年代的话,也能让人很容易接受这种设计。

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