返回第五十七章 涡桨10发动机(1 / 1)鼎新寺首页

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农历新年刚过,加林工业又是一片热火朝天的景象了。

就在二月中旬,加林工业第一台五档手动变速箱也下线了,这可是非常了不得的,因为有了汽车发动机,没有变速箱可不成。

虽然说手动变速箱技术含量没有自动变速箱那么高,但也不是那么容易就能研制出来了,而且朱国栋设计的这台五档手动变速箱,那技术水平,可比目前的四档手动要高多了。

五档手动变速箱,可以更好的匹配汽车发动机,使得油耗更低。

其实这台变速箱是为加林工业的两厢小轿车准备的,当然了长安工业和昌河机械的面包车也可以使用。

眼瞅着JL470Q发动机,离着定型量产也不是太远了,长安工业和昌河机械都和加林工业达成了战略合作协议,长安工业和昌河机械的微车,都将采用加林工业的发动机和变速箱。

不仅如此,朱国栋还要给长安工业和昌河机械提供技术上的指导,帮助他们完成首款微型面包车的开发。

所以现在朱国栋真的是一个大忙人了,几乎没有时间和夏雪逛街了。

就连华轩机械厂的事情,朱国栋也没有功夫过问,好在有大哥朱国轩在主持工作,基本上是没有什么问题。

现在厂子也扩大到了五百多平米了,厂房设备花了不少钱,工人也增加到了三十多个,但是效益也是很明显的,每天的零部件产量大了很多倍,这就是钱呐。

加林工业趁着CJ50和CJ125热销之际,又立项研制CJ75摩托车,这台摩托车使用75CC排量的发动机,也是一辆轻便摩托车,但是性能会比CJ50要好很多,毕竟马力更大了,也可以载货。

在三月初,加林工业终于正式立项,准备开始造车了。

加林工业汽车设计研究院也正式挂牌成立,朱国栋担任院长。

第一款车被命名为嘉华牌310,这个名字还是蛮好听的,嘉陵江和中华相结合了。

设计工作如火如图的开展起来,朱国栋带领设计师们完成了总体设计后,便把主要的工作交给大家去做了,而他呢,还有更重要的事情。

毕竟现在朱国栋可不是加林工业一家的,而是全国的专家。

三月中旬,任永久又把朱国栋安排到三机部那边去帮忙了,因为现在西飞公司研制的运七轻型运输机,也准备要改进设计了,特别是它的发动机,要换新的,不再使用仿制的型号了。

所以说这个任务,也要落到朱国栋身上,毕竟除了朱国栋,谁能搞定这样一台先进的涡桨发动机呢。

运七运输机,除了军用以外,还要承担起民航运输的任务,所以说这台发动机的性能指标是很高的,安全可靠,油耗还要低,功率要比运七原来的涡桨五A大了不少。

今天便是涡桨十发动机立项的日子,在三机部的一间会议室,立项会开始了。

前来参加立项会的,有西飞公司和六零三所的领导专家,也有南方动力和六零八所的领导和专家,还有来自涡桨五A发动机研制单位,东安发动机制造有限公司的领导专家。

当然还有军方的领导和专家,可以说是济济一堂了。

新涡桨十发动机,将由南方动力和东方发动机制造有限公司共同研制,所以说这个是非常特殊的一个项目,需要很好的协调统筹。

在这次立项会上,朱国栋便提出了涡桨十发动机的整体设计思路和方案。

朱国栋深知,运七运输机的动力问题,在他重生前,运七运输机的民用型号后来都改用普惠公司的PT6系列涡桨发动机了。

可以说PT6系列的涡桨发动机,是世界上销量最好的涡桨发动机了,在几十年时间里面交付超过五万台,而且是长盛不衰,通过不断改进,一直保持着领先的地位。

所以现在朱国栋的目标,就是帮国家研制出这么一台先进的涡桨发动机来,这样运七将会成为一架非常好的涡桨支线客机。

涡桨十发动机的核心机,与涡轴十一发动机是通用的,所以说这台发动机研制起来,相对来说就要省时省力不少。

这就是朱国栋的功劳了,一台核心机就可以搞出很多台航空发动机来,通用性强,可以为国家节省很多经费。

涡桨发动机与涡轴发动机其实是非常相似的,共通性大,所以说涡桨十发动机,相对来说研制工作量没有那么大的,这就和普惠公司的PT6系列一样,它的功率覆盖范围可以达到三百多千瓦,到两千多千瓦,而且也有涡桨,和涡轴发动机。

涡桨十发动机最大功率达到二千六百千瓦,这要比涡桨五A发动机大了不少,当然最重要的是它的技术性能要高得多,油耗降低百分之二十以上,还有可靠性方面也要大大提高。

使用寿命也是如此,涡桨五发动机首翻寿命只有两千小时,现在涡桨十发动机提高到五千小时,整体寿命达到一万多小时。

涡桨十发动机,只是一个开始,因为接下来三机部还要立项研制运八飞机的新动力,毕竟现在运八飞机配套的还是仿制而来的涡桨六发动机,性能也是比较落后的。

运八飞机的动力相对来说不是那么先进,所以现在三机部已经在论证了,要搞一台三千六百千瓦的新发动机,使运八飞机的性能超过原型机安12中型运输机。

当然运八中型运输机,也不是终点,因为朱国栋可是给领导们提出了研制新中型运输机的建议。

毕竟运八是安12的仿制型号,整体性能受制于原始设计,属于六十年代的水平了。

所以说新型中运呢,要达到更高的载重量,同时也要加大货舱容积,提高飞行速度,运八的速度太慢了,新中运采用超临界机翼等新技术,再加上大功率涡桨发动机,可以达到七百多公里时速,一点儿问题都没有。

在这次立项会上,朱国栋提出的涡桨十发动机设计方案,得到了大家的赞同。

而朱国栋也被任命为涡桨十发动机,技术总顾问了。

他当然不会当总师了,因为总师是很忙的,他不可能有这个时间和精力。

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