混迹汽车行业多年的经验告诉吴恒，这是一个花钱都难买到的机会。

当下，网络的力量在各行各业都启到至关重要的作用。

像这些做汽车评测的媒体，在业界更是牛逼轰轰的存在。

很多新车市时，都会主动邀请车媒做评测。

明面，媒体的评测都很客观，可实际车企如果不支付一笔客观的费用，你就等着被黑吧。

这种暗箱操做，被称为“充值”。

像十一这种大型车展，等着充值的车企多不胜数，人家主动来给中泰做评测，当然是好事。

吴恒准备了一个红包，悄悄塞进了波哥的口袋里。

对方微微一笑，心领神会。

“摄像就位，麦克风拿伸过来！”

波哥招呼一声，手下的人立刻忙活起来。

镜头对准手持麦克风的波哥：“大家好，我是你们的老朋友波哥，今天是十一国庆，我们来到国贸车展大厅，里面可谓车山人海，我站的这个地方是B展厅的入口，里面展示的全是国产车型，这几年国产车已逐步摆脱山寨模仿的标签，朝自主研发方面发展，让我们来看看，国产车有哪些进步？”

“诶，这什么车？外观造型好拉风。”

镜头一转，扫了一下锐的车屁股，随即又移到波哥身。

“这好像是前段时间网关注度极高的中泰新车型呢，让我一起去看看，这车到底值不值得入手？”

镜头给了锐一个远景特写，然后慢慢拉近。

车头，车尾，车侧来了个全方位的拍摄。

“哇，这车造型好，好有型！它叫什么名字？锐！果然名副其实，又又显锋锐。”

…………

将外观夸赞一番后，镜头对准了吴恒。

“下面，让中泰的负责人吴先生，给我们讲解一下锐的设计理念。”

吴恒脑海中早已酝酿了一番台词，接过麦克风，介绍起来。

“锐这款车，外观采用了国际最新设计语言“动态仿生学”，大家看这车的车头，车侧，像不像一头蓄势待发的猛兽，整个车身无不彰显着运动和激进范……”

介绍完外观，吴恒拉开车门坐驾驶位，镜头随即转移到驾驶位。

“锐的内饰设计摒弃了之前的山寨风，也和国际潮流接轨，三幅式方向盘，炮筒式仪表盘，五边形操控屏，小巧精致的档把，对开式中央扶手箱……，整个营造出一种精致而不浮夸，温馨而不做作的感觉。”

吴恒边说边调整座椅，还腾出一只手来比划空间。

接着来到后排座椅，展示了后排乘坐空间。

“锐的定位是紧凑型SUV，车长4550mm,车宽1825，轴距2680,这尺寸在紧凑型SUV里面并不很出众，但因为布局结构合理，车内的空间十分富裕，大家看我能都翘起二郎腿。”

介绍完空间，接下来就要说三大件。

“锐的底盘采用了麦佛逊多连杆独立悬挂，使得其有极好的舒适性和稳定性，变速箱则是8AT，来自某知名公司，能给驾驶员带来丰富的操控体验，高配车型还配备有全时四驱模式……”

足足用了将近半个小时的时间，吴恒在镜头下，将锐全方位地介绍了一遍。

正准备收工，波哥面露困惑之色：“吴总，我怎么好像没听你介绍发动机？”

“是啊，如今的消费者都十分懂车，你不介绍发动机，别人怎么下单？”

面对波哥和助手的疑问，吴恒笑了笑。

“抱歉，江总特意叮嘱过了，锐的发动机暂时保密，所以我没办法介绍。”

先前，江毅只告诉他1.5T涡轮增压。

其实，吴恒也不知道锐正式市后会配备什么发动机。

他只知道这几天江毅在鼓捣两项发动机附加技术，好像叫什么米勒循环和VGT。

到时是否将这技术装配到发动机，他也不清楚。

“好吧！希望中泰在核心部件，不要让大家失望！”

说完这句，波哥带着队伍，前往吉祥展位。

本次车展，吉祥也推出了两款新车，一款正式市，名为帝豪CORSS，另一款预备市，名为博越。

其中博越的关注度极高，网也流传出谍照。

波哥他们估计，有关锐和博越的车评发布后，消费者一定会将这两款车型进行对比。