马丁·艾伯哈德捂住话筒看向一旁的马克·塔彭宁说道：“布里杰说最少要65%的股份，而且他们只愿意出三千万美刀。”

马克·塔彭宁回道：“你跟布里杰先生说让他等一下，我们先内部商量一下。”

“好。”马丁·艾伯哈德点头后复述马克的话。

布里杰也同意了他的请求。

“马克，他们要得实在是太多了，他们这就是在抢劫，我不是很想引入mate了。”马丁·艾伯哈德十分无奈的说道。

“马丁，只有引入mate我们才有希望，没有多少人会去买一辆充电12小时的汽车的。

有mate撑腰我们可以省去很多的麻烦。

虽然股份是付出多了一点。

但是却能给特斯拉找来一个实力强悍的的后台。

有mate的支持我们的第一款汽车一定会大卖的。”马克·塔彭宁劝说道。

在他看来从金钱上来看他们确实是亏了，但是未来却能够给mate带来无尽的好处。

只要mate拿出一点点资源来，全球人都知道特斯拉了，特斯拉估值也会因此狂飙。

从长远来看这笔交易真不亏。

“我们可以自己联系麒麟集团。”马丁·艾伯哈德皱眉说道。

“马丁电动车的出现触碰太多人的利益了。

麒麟集团不会跟我们合作的，华尔街那帮人不会允许的，麒麟集团之所以能够进入欧洲，肯定是跟华尔街达成什么协议。

否则你觉得麒麟集团能够这么轻松的进入欧洲吗？

我们想要跟麒麟合作，必须得把mate引入公司，哪怕不是mate也得是华尔街。

否则我们和麒麟的合作是不会成功的。

如果我们直接跟麒麟合作必定会被视为异类和叛徒。

到时候特斯拉连上市的可能性都没有。

mate绝对是我们最好的选择。”马克·塔彭宁继续劝说道。

马丁·艾伯哈德听到对方的话也是陷入沉默之中。

没有华尔街的加入在欧洲想要把生意做大基本上是不可能的。

不管你多强大也要将手中利益分给华尔街，这是华尔街成立以来不变的定律。

用简单一句话来说就是：你能打有个屁用，出来混是要有背景有实力才行，你再能打还不是一个小瘪三。

这就是欧洲市场最真实的现状。

可是布里杰要得太多了。

如果他们答应了这个请求，股份就会缩减好几倍，马丁觉得这笔生意太亏了。

“马丁，股份少一点又怎么样，只要特斯拉能够上市，到时候我们就是亿万富翁了。”马克·塔彭宁再次劝说道。

“好。”马丁·艾伯哈德咬牙说道。

说完他拿出手机拨打马克斯·埃隆的电话。

虽然他们是特斯拉的控股人，但是马克斯有优先融资权，这事必须要通知对方。

“都都都”

铃声响三声后马克斯·埃隆接听了电话。

“马丁，有什么事情吗？我这边正忙着。”

“马斯克，我们为特斯拉找到一个股东，对方已经答应了投资特斯拉。

mate愿意出三千万换取特斯拉65%的股份，并且为我们引荐麒麟获得新的电池技术。

麒麟发布的新电池技术相信你已经知道了吧？”

“沃特？三千万换取65%的股份？”

马斯克觉得马丁一定是疯了。

这尼玛找的是什么鸡爸股东。

他上次找的人给三千万才要20%的股份。

“皮埃尔先生投资三千万，只要20%的股份而已，你觉得mate的投资合适嘛？”

“皮埃尔先生要的股份确实少，但是失败了公司就归他了，这个对赌风险太大了。

mate不但能给我们带来广告资源还有麒麟的电池技术。

这是皮埃尔先生没办法带来的资源。”

“皮埃尔先生一样可以...”

说道一半马克斯停了下来？

原本他还想说对方也能带来这些资源。

但是他又不是十分的确定。

mate那边所带来的资源却是可以肯定的。

要知道mate是全球最大的社交平台，除此之外麒麟集团还是mate的股东。

以mate能量去跟麒麟谈拿下麒麟的电池技术应该没问题。

“那就按这样定吧，不过我有个要求，我必须要下一轮投资优先权。”

“没有问题。”

马丁·艾伯哈德挂断电话后看向一旁的马克说道：“马克斯同意了，不过他要下一轮优先权。”

“我想布里杰先生那边会同意的，下一轮他也得出那么多的钱才行。

我相信特斯拉下一轮的融资必定是五十亿美刀以上。”马克·塔彭宁笑道。

随后马丁·艾伯哈德再一次博通布里杰的电话。

“嘿，马丁，你们商量得怎么样了？”

“布里杰先生，公司的股东都同意了。

不过我想知道mate能确保帮助特斯拉从麒麟那里获得电池技术吗？”

“理论上没有问题，不过麒麟那边或许会提出他们的要求，我们可以确定这事后再签合同。”

“那您确认这件事以后我们再签合同怎么样？”

“没有问题。”

马丁·艾伯哈德挂断电话后把布里杰的话告诉对方。

...

与此同时。

灯塔国密歇根州底特律。

通用汽车总部。

里克·瓦格纳在上班后第一时间召集智囊团对麒麟技术进行分析。

未来电动车会不会对燃油车造成影响。

会议室里的十几个智库人员对这件事争论不休。

“虽然麒麟推出新的电池技术，但是它的制造成本居高不下，不可能对燃油车造成影响。

就算麒麟电池的新技术充电再快，充电时间不可能少于一个小时，而且电动车的造价可不低。

根据估算一辆电动车的成本最少也要三万美刀。”

“三万美刀的成本已经可以对我们的中端车型的销量造成威胁了。

我觉得我们必须得做好电动车进入市场所造成冲击的准备。”

“三万美刀的只是股权而已，万一成本不到一万美刀呢，这个时候我们又该怎么应对？”

“电动车的里程最多也就两三百公里而已，在市内行驶还可以根本不适合长途，我觉得没有什么好担心的。”

“即使电动车只能够在市内行驶，你有没有想过它会抢走多少的客户？”

整个会议室就像是菜市场一样。