但是现在，阿佳妮又有了新任务。

波兰复国军的高层，得到了确切的情报，弗兰茨·卡尔大公将700万预期钞带入了美泉宫之中。

高层决定让紫罗兰骑士团接手这次任务，查清并找到弗兰茨·卡尔的钱。

这笔钱是用来资助因1830年波兰大起义中牺牲者的遗孀和他们的子女，帮助她们度过难关，并作为资助波兰复国大业而储备的。

阿佳妮的紫罗兰骑士团刨除那些嫁人后想忘掉这段过往的，还有二十三个人，其中有六个人身份特殊，暂时不能参加行动，还有两个负伤的也无法参加。

剩下的骑士团成员当中有一个她特别中意的年轻女孩，名叫卡罗琳。

但是比起用智慧的方式去解决对手，她更倾向于用物理方式干掉敌人。而花瓶和瓷器就是卡罗琳的武器，用来砸人效果是非常棒的，只不过每次使用之后，都会在现场留下大量物证。

在昏暗的巷子里假装娼妓，或是在吵杂的酒吧里做女招待，卡罗琳自然没有问题。

但让卡罗琳游走于上流社会中，和贵族们虚以委蛇有些强人所难了。

其实只要喝酒，弗兰茨·卡尔大公都欢迎。

阿佳妮本身对波兰复国军的高层十分不满，这些年来她带着紫罗兰骑士团的姐妹们，想尽办法为波兰复国军筹集资金。

她们有时候会假装成歌舞团，她们会表演歌舞，也会打家劫舍，更会坑蒙拐骗，布局设套，可以说是无所不用其极。

但是那些口口声声说要复国的政客和军官呢，他们仅仅是在享受好名声带来的福利而已，甚至有人用复国军的资金，在巴黎包养情妇，过着纸醉金迷的生活。

战争已经结束五年了，高层们从未想过和俄国开战，只是不断到四处以波兰复国军的名义借款，以及让那些有志复国之人为他们做些肮脏的勾当而已。

这些人早就忘了国仇家恨，早就忘了那些还在西伯利亚挖土豆的同胞们..

但阿佳妮还是接下了这个任务，因为这700万弗罗林可以让那些流亡在外的波兰人过上几年好日子，她作为波兰复国军的领袖之一，一定会在高层会议上为那些可怜的人争取他们应有的权力。

现在波兰复国军名义上有三千人，但是需要为两万流亡者的生计奔波。

弗兰茨·卡尔大公，有些人说他是白痴，有些人说他是天才，现在更有人说他是深藏不露的野心家。

不过在维也纳的人普遍认为这位大公是个疯子，毕竟让人无法理解的天才就是疯子。

弗兰茨大公会拿着猎枪在维也纳的大街上寻找不可能出现野猪，也能在几万人的注视下将一位社会精英问得哑口无言，会被大街上的流浪汉鄙视，也能让如布鲁克男爵这般骄傲的人崇拜。

阿佳妮见过弗兰茨·卡尔大公几次，这个人眼里似乎只有酒没有别的东西。

如果有那一定是打猎，这种人如果作为暗杀目标会很容易下手，因为他经常会脱离队伍，去不同的地方打猎。

但要从弗兰茨·卡尔身上得到那笔钱并不容易，毕竟偷了大公的钱，和绑架一位皇位继承人是性质完全不同的两件事。

而且弗兰茨·卡尔大公的卫队，也不会轻易让人得手的。

关于这位弗兰茨·卡尔大公，阿佳妮也听说过一些传闻，就是他用300万弗罗林，在美国赚了6700万（不是美元，而是换算成奥地利使用的弗罗林），并且成功逃顶。

不但让一大堆投机者和银行家赔的倾家荡产，更是收获了无数经济学家的崇拜。

之后更是将6700万的铸币和贵金属统统存入了，奥地利帝国特许银行。

奥地利帝国特许银行，并不是某一家银行，而是一个特殊时期产生的金融怪胎。

它行使着很多央行的职能，但又不能被称为中央银行，确切的说应该是一群受奥地利雇佣的金融家和国内的银行家们妥协之后出现的一种怪物。

这6700万的真金白银，立刻提升了奥地利对银行的信心，所以挤兑风潮并没有在奥地利持续多久。

之后更是用换来的预期钞，与另一位卡尔大公在奥地利股市上大杀四方，成功抄底奥地利的铁路。

弗兰茨·卡尔以最高点的三分之一的价格买入，而在买入后的一个星期股票的价格就恢复到了高点。

让阿佳妮最佩服的并不是这位大公成功抄底赚得盆满钵满，而是这位大公的气魄。

在金融海啸中，没人愿意冒风险将钱存入银行。

因为此时的银行大多数属于私人性质，决定了一旦倒闭储户便血本无归。

而他愿意冒着如此巨大的风险，将巨额的财富存入银行。

要知道弗兰茨·卡尔大公虽然是皇室成员，但是皇室和帝国政府完全属于两个概念。

他可以用这些钱做很多事情，花天酒地，甚至可以买到一切他想要的东西。

这种敢冒风险为国家奉献的精神，让阿佳妮十分佩服，她不禁在想，如果波兰复国军的高层们也有这种精神该多好。

其实阿佳妮不知道的是，这些钱存入奥地利帝国特许银行之后，就有一大堆债主上门来讨债，但奥地利帝国特许银行的一贯态度是，到期的先给一部分预期钞做利息，没到期的以后再说。

而这些预期钞也不是一次付清，而是要分批分次在十年内付清。

正因为弗兰茨知道奥地利帝国特许银行的这种无赖操作，他才敢将钱毫无顾忌地存入，并不怕有人将钱提出，去救普鲁士或者法兰西。

要知道正是因为这种无赖的做法，才让奥地利帝国政府免于破产，甚至耗死了大批债主。

奥地利的铁路公司有了钱，有皇室做后盾，自然重新大张旗鼓地开工建设。

此时，维也纳到德累斯顿，维也纳到格拉茨，以及格拉茨到乌迪内，这三条铁路已经建设完成。

其中到德累斯顿的铁路，是整个奥地利帝国，乃至整个德意志关税同盟中最繁忙的铁路。

铁路让运输的费用减少了60%，过去需要十天的路程，现在只要半天时间。

按照这种速度，明年布拉格到巴伐利亚的拜罗伊特铁路，和乌迪内到威尼斯的铁路都将完工。

如此一来，奥地利的德意志北方铁路基本完工，而到达威尼斯的铁路将进一步加强奥地利对北意大利地区的控制。