不管是“电子”还是“甲醇”，这两个词并不生僻，可将他们组合在一起，就有点难以理解了。

其化学式，大致可以归纳为CH3OH(EOH)，前半部分，金尚看得懂，后半部分括号里面的内容，就有点难以理解了，E大概是电子，OH是羟基，至于它们是以什么方式组合在一起，那就不得而知了。

以金少爷“朴素”的化学水准，甚至觉得这里是不是有笔误，把化学式给写错了，可犹豫再三，到底没有出声询问。

这不是什么大事，只要知道其描述和具体功能就行了。

下面的解释，倒是勉强能解惑。

从字面上理解，很容易判断这就是由电子和甲醇反应产生的新型液态燃料，与传统甲醇相比，电子甲醇不仅在化学式上发生了变化，分子结构的异变，使得电子被引入到甲醇中来。

在燃烧的时候，电子甲醇会释放更多的水和二氧化碳，减少有害气体排放，释放更多的能量，更符合环保要求。

可以很简单得出一个结论，这就是专门为了满足环保、安全、能量密度高、易于存储和运输、替代化石燃料，专门研发出来的一种从普通甲醇异化而成的液体燃料，在动力能源、发电和储能方面，有着广阔的前景。

可是，事情总不会那么一帆风顺。

电子甲醇和传统甲醇在化学性质，生产工艺和应用领域等方面存在极大的差异，从实验室里走出来，还没大规模商用的先锋能源技术，还需要不断提升，才能在未来的发展中发挥更加重要的作用。

具体制作方法，就是将二氧化碳和水在电场作用下发生反应，通过电解二氧化碳的方法合成电子甲醇，是很出色的清洁能源生产方式。

不仅有字面解释，金尚还看到了一份详细的设计图和预算清单，一个中型的电子甲醇（电解水制氢+二氧化碳加氢）的风电（或者光伏）实验型生产基地项目书。

整个系统包括三百兆瓦的新能源电厂，电网连接系统，能源管理单元，三套接近二十兆瓦的大型电解机组，一套电解槽冷却系统，压缩机线路，大型二氧化碳储存系统，两个大型甲醇合成厂以及热泵与区域供热网络等。

一切顺利的话，实际年产甲醇可能超过九万吨。

“这是一份‘先驱’计划书，给后人探路用的。反正我是不怎么看得懂，前景不明。”

“果然如此！这玩意其实是船用能源系统捣鼓出来的一份‘绿醇’发展草案……”

“说是‘草案’太谦虚，这么详细，不知道多少人在里面添砖加瓦，或者添油加醋。”

一份花团锦簇且详实的项目计划书，表面来看，还是有点可行性的，能不能做，用脚后跟思考都能知道，注定是血本无归。

别的不提，这其实是一份为造船和航运领域准备的能源替代方案，未来环保和碳排放要求会越来越严格，现代船舶绝大部分都是用烧重柴油的大型主机，是碳排放和大气污染的主要元凶之一，肯定是重点整顿对象。

电子甲醇方案的提出，并不意外，甚至这都不是唯一的可选项，金尚本人都知道改善的方法并非这一种。

“金总，您觉得，有前途吗？”

“不好说啊！”

这里面的困难还是蛮多的。

别的不谈，整再多花里胡哨的东西，也改变不了甲醇是一种热值不高的燃料，“不经烧”的缺点，是硬伤，电子甲醇要强一点，但也好不到哪里去。

不管是船舶还是汽车，空间都是有限的，同等提及燃料，跑更远的路，才能节约更多的成本。

不管是甲醇还是电子甲醇，天然就差一大截，如果不是有成本低廉和可再生的优势，压根不会作为备选之一。

再就是制作过程，金尚可以理解为了规避化石燃料的硬伤，没有采用传统的石油天然气和煤炭为原材料，可直接采用电解水和二氧化碳加氢的方式，会有一个很大的关隘。

水到处都是，二氧化碳就难找了。

空气中的二氧化碳含量很低，想要年产几万吨电子甲醇，要提取很多二氧化碳气体。

如果直接用化学制备的瓶装压缩二氧化碳或者干冰，成本就高了，且有一种脱裤子放屁的既视感。

制造绿醇燃料，本来就是为了减少空气中的二氧化碳，结果却要生产更多二氧化碳，岂不是本末倒置？

利用空气中取之不尽，用之不竭二氧化碳，是不可改变的路线，那么，这就涉及到一个碳捕集技术的问题了，如果成本过高，那就没有意义。

都不需要仔细了解，金尚就敏锐地察觉到了，如何开发出物美价廉且产量巨大的从空气中捕捉二氧化碳的技术才是关键。

偏偏资料中对这方面语焉不详，可以预见，碳捕集技术才是真正的拦路虎，不管是降低成本还是提升产能，没有它，一切都是空谈。

汽车轮船飞机都“如饥似渴”，不可能等着你生产，又贵又不好用还不经烧，一旦陷入这样的困境，被抛弃就不远了。

可要是强调“物美价廉”，煤化工和石油化工就笑了，折腾一大圈，还不如用老办法划算。

这就尴尬了。

“鸡肋！食之无用，弃之可惜！”

和洪仁全讨论了一圈后，金尚很明确地得出了结论。

想要将“绿醇”能源加入到新能源扶持名录，减少碳排放是重中之重，至少表面不能用化石燃料，也不能以先排放后减量的方式糊弄人。

从这方面来看，电子甲醇是符合条件的，可不管从技术容易实现、成本和产能上考虑，都不具备商业价值，还不如金尚现在正在做的废旧塑料和木头热解水解制甲醇，至少后者是真的在致力于环保和减碳，而不是玩概念骗补贴。

“四年前有人拿着这么一份计划书找上门，希望通过北船机电来打通北海航运的关系，在船运市场推广甲醇燃料。”

“找二舅的么，也算是有点眼力，但是……太超前了，很多技术储备也不够充分……”

“所以，到我这里就拦住了，找人了解了一下，没继续推进，当时上市母公司的情况已经很不好了，没钱投资，北海航运那边正在计划‘上岸’，哪有时间管这些？”房地产和金融都摸不到门路，还要去涉足能源市场？

哪怕二舅梅应年再狂妄，也不可能做这种四处开花，遍地树敌的事。

“有钱烧得慌，倒是可以玩玩，现在不行。这个……我不懂，先让下面的技术员研究一下，或者怂恿有实力的二代先去打个前站？”

“由您决定！”

洪仁全很轻松地笑着回应道，

“我不是要建议金总做这些吃力不好好的事，而是要多看看，说不定有意外的收获。”

“我知道！”

电子甲醇，或者说“绿醇能源”到底有没有前途，金尚不清楚，前世似乎没翻起多大的浪花来，船舶和汽车领域似乎都开发过甲醇燃料技术，一直没成为主流。

至于会不会有“天降猛人”突然开发出十分厉害的科技，将甲醇推上巅峰，还不好说。

这需要时代的机遇，也要有个人的努力。

就好比等离子电视和液晶电视，虽然后者的赢面非常大，也不意味着前者一无是处，已经到了一九九八年中了，金尚都看不到等离子衰弱的征兆，甚至还占据较为明显的优势。

自晶体管大发展以来，电子管就不怎么流行了，不论如何，前者也没能将后者赶尽杀绝，电子管依然在一些特定的领域，存在广泛的用途，再过二十年、三十年甚至是五十年也不可能完全消失。

私家车领域更加明显，一般人可能都不知道，电动车的诞生，要远远早于内燃机车。

自交流电动机发明开始，人们就尝试着用它来作为动力源使用。

只是受限于电力成本，技术水平和接受程度，很快被内燃机后来居上，只在部分豪车和特殊车型有一定的存在感，近一个世纪以来，都没什么影响力，大概还需要二十年才能再次焕发出不一般的能量。

在这方面，金尚有清醒的认识，“金手指”带来的微妙感觉，也佐证了金尚的判断。

甲醇燃料到底会不会有前途，“天时”、“地利”不可或缺，“人和”更是至关重要，没有许多人力推，再好的技术，也要束之高阁。

“酒香不怕巷子深”的年代，已经过去了。

如果金尚愿意每年花个几亿几十亿研发甲醇燃料汽车的技术，联合熊猫汽车和北海航运、北船机电一起做新能源混动，未来势必有它的一席之地，能不能成为主流不得而知，至少不会默默无闻。

可要是就此放弃，就跟有可能被抛弃的等离子显示屏和刻意被避开的氢能源技术一样，迅速衰弱并消失，什么时候会重见天日，那就不得而知了。

有人撑腰，有市场，有客户回馈，就能将产品线稳住，维持供应链上下游，投入研发，完成技术迭代。

说句可能大家不相信的，在智能手机大行其道十几年后，全世界的功能手机市场，依然维持着相当大的规模，很多地方没有条件，或者因为各种各样的原因，依然在大规模使用传统手机。

甚至连寻呼机这种半个世纪前的老掉牙“古董”，依然有很多人用。

一代版本一代神，谁知道现在已经落后的技术，濒临淘汰的产品，会不会在未来被重新翻出来，赋予不一样的价值呢？

电动汽车一百多年后强势王者归来，早就该被扫进历史垃圾堆的微蜂窝技术，被改造成移动市话“小灵通”后，成为年赚好几十亿的大生意。

在互联网IT技术领域，这种事尤其多。

至于甲醇燃料这种东西，金尚愿意适当撑一把，并拉拢一些盟友一起推广，可要是投入太大，或者浪费太多人力物力，那就没有必要了。

“这不是公司的主要战略方向，可以做一点防御性的投资和推广，先占个位置，至于能不能做大，再看吧。”

个人的力量是有限的，金尚有更重要的事要做，急需“猛将”来冲锋陷阵。

『可用的人才还是不够啊！』

将手中的资料放下，金尚的内心无奈地叹了口气，计划书还是有用的，但是不能照搬，有选择地学习。

“现在的油价太低了，甲醇便宜这个超级巨大的优势显现不出来，节能减排以及省钱的特色不明显。咱们先稳扎稳打，在京畿和华北、东北、中原以及胶东半岛的甲醇燃料，弹性填料和混合掺烧动力车的存在感维持住，同时开发新型发动机、增程、电动和混动技术，伺机而动，哪天汽油柴油价格涨到车主船东受不了了，咱们的机会就来了。”

油价暴涨和电动车大发展，中间至少有十年的窗口期，这么长时间，要是还不能将醇油燃料市场做起来，那就说明真的气数已尽，没有成为主流动力燃料的命，就不要逆天而行了。

“金总的判断很准，就这么办！”

接下来，洪仁全和金尚聊到了风力发电机这个事，北船机电开发的“无叶”风力发电机，实验产品还是很多的。

前些时的那个柱状和风箱状产品，试用效果就很不错，但各有各的缺点。

今天倒是拿出了一款令金尚眼前一亮的好东西。

“文丘里效应是空气动力学经典应用之一，空气流经通道变窄，速度会变快，压力会降低，于是……会形成一个压力差，利用它来驱动叶片转动，就可以发电了……也可以用涡轮直驱，本质差不多。”

“嗯，我了解！”

好歹当了一年多的北船机电董事长，一些常见的知识还是了解的，看图科普嘛，并不是太难。

“其最大的优势，就是在风力极其微弱的情况下，也能发电，常用风力发电机，最少要四到五米每秒的风速才能运转，这种只要它的十分之一就能工作，适用范围极广。”