敲定一项投资是很麻烦的事，来东营寻找商机，是早就计划好的，前期准备都有很长时间了。

即便如此，想要落地，也不轻松。

整个胶东半岛，并不是今夕文化经营的重点，这地方好就好在地理位置不错，比上略有不足，比下绰绰有余，难得矿产资源丰富，整体发展很难说有特别亮眼的地方，妙就妙在各行各业发展比较均衡，没什么特别的短板。

总的来说，还不错，潜力巨大。

缺点就是营商环境比江浙沪差，唯体制内优越论比较盛行，有活力的年轻人十分热衷“考公”，民间风气远不如南方开放。

这几年已经好了很多，但也强不到哪里去。

平心而论，这里还是比京畿和大草原要强的，和东北相比更是远远超出，如果不是二姑夫张华的老家在俱轮泊，金尚都不太愿意这个时候北上置业。

整体来看，下海经商，除了京城和极个别港口城市，还是去东南沿海比较好。

放到细处，各个地级市也有很大区别，比如北方最大的深水良港胶澳以及脚下的新兴资源城市东营，就是经济相对发达，开放程度较高的地方，对外来投资者也更加友善。

和地方招商引资部门以及石油公司高管接洽后，金尚也体会到了被招待的热情，至于这里面有几分是今夕文化实力所致，有几分是恭维金尚的出身背景，就不得而知了。

即便是民营企业，到了今夕文化这种级别，早就脱离了“基层互害”的烂泥潭，只要不主动触碰地头蛇的蛋糕，还是能取得不少投资成果的。

别的不说，真有什么不长眼的，金尚拨打几个电话，就能在更高层面解决一些鸡毛蒜皮的小麻烦。

就好比即将落实的名为“星岛能源”的超级工程，涵盖了大型成品油储存基地，高附加值石化燃油的开发利用，新能源开发投资以及利用场景落地等，总投资二十五个亿，股权分配按照4：2：2：2分配，星岛海化拿四成，石油公司和地方城投拿两成，金尚个人包圆剩下的两成。

实际上，金尚是不需要出一分钱的，由当地自行协调，拿到了无息贷款、低息融资和地方补助，星岛海化则以生产基地、核心技术以及开发团队加部分现金入股，石油公司保证原材料供应，地方则以土地折算加入。

原本金尚没打算以个人身份介入，但是合伙人不同意，强烈要求持股并担任法人代表。

这也让金尚有些无奈，恐怕人家也怕从京城来的大少爷拿了钱就玩金蝉脱壳，导致项目无法落实。

按照现有的规模来核算，以京城的新能源园区生产模式扩大后移植到东营，规模扩大了许多倍，靠废旧塑料、纸张和生物质燃料加工副产物已经不足以提供足够的碳源，现如今的二氧化碳捕缚技术还是太落后了，真要是完全按照“绿醇”的方法建立工厂区，产能就跟不上。

为此，不得不建立了一套以废旧轮胎，橡胶和石化废料为原材料的深加工基地，这玩意肯定不可能以土法炼制为主，全都是以大型风电厂供能生产，与之配套的防污染和减排技术也要大改。

好在经过几轮技术整合和测试，今夕文化已经有了足够的积累，通过相关单位的审核问题不大。

如此付出，自然也有回报，绿色园区在制造“蓝醇”后，与之配套的另一个地沟油回收提炼生物燃油的技术路线中，需要使用大量的甲醇来制造生物柴油，这玩意在西欧的市场价可不便宜，不管是出口创汇还是进一步加工制造航空燃料，都是稳赚不赔的生意。

这也是国内掌握进出口权限的石油公司明面上一边大量进口，一边大量出口成品油的缘故，一进一出，有很大的差价，规模起来了，利润不小。

相关领域，金尚是没有渠道的，还是要熟悉渠道的内行帮忙才能介入这个市场。

另外，为了在京城三环外让绿色园区试点落地，空气监控和异味消除技术都迭代了好几次，烧掉的研发经费太多了。

这方面技术的积累，也是东营当地想和金尚合作的缘由，不惜强行要求实控人深度绑定，还要加大投入规模的缘故。

整个华东和华北大地，空气净化器和净水器绝对销量增幅最大的，就是东营，除了人口大市京城，就没有一个比它多的，足以说明这地方在经济得到发展，老百姓的兜里有了钱，对改善生活环境的需求有多么迫切。

双向奔赴的合作，谈判还是比较轻松的，但在细节敲定上，也花了不少时间，足足用了一个星期讨价还价，三方才在协议上签字。

除了这个核心投资，二姑夫张华和金尚旗下的农业开发公司也拿下了不少远郊农地以及开发投入较大的重度盐碱化沙地、滩涂以及坡地，总的来说，收获不菲。

合作模式，还是金尚利用“金扫帚”的威力，提供优质良种，培育高产作物，开发牲畜价值，最多将高附加值的领域抓到手里，具体大规模推广，还是要二姑夫这个“老江湖”去做。

有了这么个强力盟友，金尚的事业版图，也稳固了不少。

最后关于大宗商品交易市场的建立，自我挖潜是一方面，向外并购各地中小型交易市场也是不错的手段，至于客户的邀请与开发，先把交易所的框架建立起来，开门营业，才好进行下一步，——

结束在东营的投资事务，金尚领着李萱和洪仁全等人一起去胶澳，顺便参加董事会和年中的股东大会。

刚下飞机，金尚就接到一个电话，断断续续聊了好久，又向好几个人问了下情况，才结束繁忙。

“怎么了？”

在前往北船机电厂区的公务车上，李萱好奇地询问着，金尚也没有隐瞒什么，直接回答道：

“下个月有一场慈善义演，戴义琴问我要不要参加，老金和郝齐联都知道这个事，应该没什么猫腻，就是公开捐赠倡议活动。”

“怎么是老戴联系你？”

“文艺界的盛会吧，登台的主要是演员、歌手和电视台知名主持人……”

“蹭热度？”

“不全是！”

沉吟了一会，金尚摇了摇头，

“参不参加是一方面，再就是以什么身份亮相，慷慨解囊的企业家还是小有名气、才华横溢的歌手。”

关于娱乐圈的各种骚操作，金尚并不陌生，前世的所谓“慈善芭莎”，完全变成了明星们争夺流量的舞台。

当然了，金尚其实并不反感这种作秀，只要是真的在做好事，多多少少都有点正面价值，出力大小在其次，弘扬美德的立场站稳了就是好的。

遗憾的是，后来的“慈善芭莎”变成了争奇斗艳、炫富摆阔的名利场，慈善反而成了可有可无的点缀。

“老戴是一片好心……”

“嗯！”

这一点金尚清楚，即便不喜欢可有可无的排场，适当的曝光还是很有价值的，如何经营自己的个人形象，本来就是事业的一部分。

“那你准备怎么做？”

“以公司的名义捐一笔钱，再以个人唱作人的身份入场吧！怎么操作，还要考虑一下，露脸，但不要过分突出存在感……”

今年的气候异常愈演愈烈，被波及的地区越来越多，全国上下不知道有多少人盯着这场慈善义演，娱乐圈的公众人物，刷一刷眼缘，立人设，增加名气很容易理解。

戴义琴这种级别的大明星，已经不太需要这种“锦上添花”的名气了，但其他人要啊！

金尚其实对这个时候出大名的需求也不急迫，流量时代还没有到，千禧年后，至少也是这一轮金融动荡，全球科技股萎靡的情况过去后，才好操作。

传统媒体领域并不是今夕文化的主战场，但也不能轻易放弃，毕竟，全国都只有一百多万联网电脑，算上伪智能手机、联网游戏主机和大型公用服务机组在内，估计也就两百多万，这个规模，都无法构建起完整的网络生态。

“歌星、艺人的标签不重要，才子、青年领袖以及时尚先锋的人设要立起来。”

一边思索，一边侃侃而谈的金尚解释道，

“出身世家和超级富豪的背景，是一把双刃剑，用得好还行，用不好，可能有副作用。”

“要不和你的小马扎乐队一起，或者拉上老戴组一个临时乐队……”

闻言的金尚笑了笑道：

“老戴也是赶鸭子上架，一些熟人朋友架着他成为倡议者和组织者之一，既然着手做了，就要尽量让人满意，场面活不能拉胯。”

要是换个人找，或者拉拢小马扎乐队，看金少爷搭不搭理？

半年前的春晚，新来的年轻导演就不怎么熟悉许多内幕，打着创新求变的大旗，改了许多传统，还给小马扎乐队和金尚发来了邀请函，语气措辞居高临下，骄傲得不得了，让人不喜。

搁一般人可能很稀罕这样的曝光平台，金尚哪里有时间去回应？

后来还是朱静筱主任打电话道歉说和，新来的空降总导演对一些事务比较生疏，太过想当然了。

“于公于私，为老戴撑一撑面子也是当然，事情办完了，回去和他聊聊。”

有抗洪救灾，慈善义演的名义，有些事也好做，待世界杯结束后，也可以拉着自家俱乐部和国足来一场义赛，反正每年假期都要有几场热身赛。

和未婚妻闲扯了几句后，金尚看着窗外的碧海蓝天叹道：

“这边的问题，反而更需要梳理，去年就想做的事，一直没时间。”

这次董事会和股东会后，上市公司北船机电就要改名北海船务，重点发展船舶修造主业，船用油漆涂料分公司则剥离出来，成立北船新材有限公司，主营船用涂料，兼顾家装油漆，并拓展汽车油漆领域，开发低碳环保无公害的绿色涂料。

中小型船用柴油机，起重设备，拖缆机等整合成北船重机有限公司，重点开发大型船用主机和陆上重型机械；

发电机、锅炉、汽油机和电驱设备则并入北船动力公司，往后的发展方向是动力总成，车机系统和高效电动机等；

消费电子和白色家电消费品并入行星智造，其它诸如传感器、仪器仪表等重组为北船精密仪器有限公司；

其它更加琐碎的业务产品线，还不能独立运营，上述已经做大的就要分门别类了，以前北船机电的主业衰弱，不得不靠供应链上下游产线捞钱续命，现在就没这个必要了。

基本上，这几个剥离的分公司，要尽快挂牌融资上市，用外来的钱投入研发，提升竞争力，光靠总公司和金尚个人砸钱，不现实的，再多的钱也遭不住。

千头万绪，想要捋清楚可不容易，好处也显而易见，北海船务的精力不必再兼顾副业全力做好接单、融资和建造工作，完成保质保量快速交船的任务就行。

专业的人做专业的事，混为一团，规模小的时候还行，做大了就会彼此牵制拖后腿。

将近两个小时后，抵达目的地，稍微歇了一会的金尚，和李萱等人一起登上了已经建造了快两年的超豪华私人游艇，这与去年交付的“水鸟号”不是一个级别的。

船长一百好几十米，满载排水量一万多吨，妥妥的庞然大物。

原计划是下个月交船，不过，看样子是完不成了，后期舾装的任务太重了，相比于建造，内部装饰反而更麻烦，更耗时。

金尚这个船东不急，船厂可不敢敷衍大老板。

绝大部分内饰都已经装好了，但是，从建造师到现场工艺员，都不敢大意，这条船很可能是目前全球最大的一条私人豪华游艇，总造价预期五个亿，目前看来打不住，很可能接近七个亿，在当下简直是骇人听闻。

从建立的第一天到现在，北海船务第一次接到单艘船这么贵的订单，都把它当做样板工程来对待。