事实证明，即便是杨默与穆大小姐达成了某种默契，他也没有打算坐以待毙。

将顺丰食品所有的账务和原料库存盘点一番后，杨默立即给刘仙福提出“建议”，将剩余的二十辆大型冷链车全部调拨给默默百炸项目，让其确保中原三省五百余家加盟店原料供应的稳定；

也就是说，这些冷链车以后的业务将不再涉及“原料采购运输”，只需要负责“鸡排配送”即可……以前就有超过15辆冷链车专门负责将这些鸡排原料日夜不停地运往设在中原三省的各个冷链仓储中心，杨默的这个“建议”一出，无疑是进一步充沛了这些地区的冷链运力。

乍一眼看上去，杨默的这個决定是一朝被蛇咬十年怕井绳心态下出的昏招。

虽然说默默百炸才是他的立身之本，而他对于德州/泉城范围之外的加盟商影响力又没有那么绝对，鉴于刚刚才损失了7辆大型冷链车，为了稳定军心，优先保证外地加盟商的鸡排原料供应充足率其实是想得通的……当下中原三省被标注为红色的区域可不少，橙色级别的地区更是多的一匹，即便是刚刚经历了变故的庆丰食品大幅加强了车队的护送力量，但留出一定的运力冗余来预防突发情况的再次发生，却是很有必要的事情。

但问题是，默默百炸本来就面临着原料供应严重短缺的困境，你把所有的冷链车全部派去给那些外地的加盟商供应鸡排原料了，那原料的采购和运输怎么办？

对此，非常明白自己正在和时间赛跑的杨默只有一句话：东西是死的，人是活的；没有了张屠户，莫不成就吃不了带毛猪？

………………

9月23日，也就是庆丰食品车队出事的第二天下午，在没有任何预约的情况下，刘仙福驱车来到了DZ市邮电局的办公大楼，然后敲开了某间办公室的木门。

经过近一个小时的洽谈后，对方同意与庆丰食品联合开展一个“企业物资配送试点工程”的项目，并允诺会调配包括3辆保温车在内的一支总数超过20辆的车队，以有偿的形式，协助庆丰食品运输各类原料物资。

虽然说只有三辆保温车，刚刚能够保障默默百卤鸡架这种必须要用冷链方式保存的原料运力，默默百炸的鸡排原料则需要另想他法，而且总数只有20辆的车队委实有些寒酸，

但不管怎么样，能够在最低程度上保障庆丰食品现有的项目框架不散架，就已经是值得烧高香的事情了……虽然刘仙福知道这件事这么顺利，其实是因为有人提前做了沟通工作的，但鉴于冯副总在一旁虎视眈眈，邮电局这边给予的协助力度太大，反而会坏事，因此，虽然他没想清楚这里面的猫猫道道，但三辆保温车和总计20辆各型车辆的运输队，大抵就是计算出来的最优数字了。

什么？

你说除了那三辆保温车之外，其余的那17辆其余各型的普通车辆完全就是毫无价值，庆丰食品随随便便就能从市面上拉来一支规模十倍于此的运输车队，因此刘仙福根本犯不着露出这种感恩戴德的表情？

拜托！

车跟车之间虽然一样，但车队跟车队之间是不一样的。

作为一个持续关注社会新闻的老炮，刘仙福当然知道当下国内的物流运输环境恶劣到了何等的程度；

但问题是，在当下，跑中长途的运输车队出问题乃是在寻常不过的事情，客车跑着跑着忽然停到半道上也是让人瞅到麻木的景象，甚至就连火车也并不安全；

可是，纵观所有的事件，却鲜少有邮电系统的车辆被波及（1997年邮政才从邮电系统拆分出来）。

这固然是因为当下邮电系统的车辆运输的基本上都是些没有多少价值可言的货物；但从另一个角度来讲，又何尝不是因为大伙其实骨子里不太想去做这种“犯众怒”的事情？

要知道，在电话和电脑还没有普及之前，由邮电局一辆辆厢车和三轮车、一位位邮递员手里不辞艰辛送过来的信件和包裹，便是绝大部分华夏人，尤其是华夏农村人唯一可以和远方的亲人好友联系的方式了；

绝大部分人毕竟还是有着最基本的人类情感的，数十年下来，不管你愿不愿意承认，生活在这个年代的人们对于那一抹绿色，终究还是有种或喜或不那么喜，无法直言，但又真实存在的羁绊的；

因此，出于一种微妙的心理，他们或许可以无视天威，或许可以爬上那一列列在他们看来先进而威严无比的火车；但对于那一俩俩刷着绿黄油漆，看起来毫无防护力，甚至有些破旧斑斓；里面可能装着万千来自远方思念，又或者国家帮扶物资的邮政车辆，却真的很少能升得起冲动的心思。

还是那句话，这个世界上天生就坏的人，有！但不多。

所以……

这就是那支包含三辆保温车在内的小物流车队的重要意义！

这只并不起眼的车队或许无法彻底改变庆丰食品冷链运力不足的困境，但它却能在最低程度上保证默默百炸和默默百卤的原料供应生存线。

至于如何用这点仅够一个中小项目饿不死的运力去辗转腾挪，最终把默默百炸和默默百卤盘活，那就是需要杨默和庆丰食品一众中高管去考虑的事情了。

（不太了解这种富有时代印记的羁绊感情的同学，强烈推荐看一看刘烨、陈好主演的《那人那山那狗》，讲的就是八十年代邮递员的故事，一部少见的宁静而又治愈的乡间电影；虽然不足以说明一切问题，但也能从侧面感受一下。）

………………

在外人看来，杨默身上带着一种极为浓烈的赌徒性格，他所做过的种种不按照常理出牌的行为，都是基于这种性格，只不过这家伙着实有点本事，再加上运气好，因此一直没有翻车罢了。

而不出所料的，在与DZ市邮电系统达成合作后，杨默并没有把这支半大不小的车队当成救火队去东扑一下西灭一下；而是直接一拆为二，那三辆保温车全部划拨给默默百卤项目，用以保障鸡架的冷链运输，而其余的17辆普通车辆，则全部划拨给了默默百炸项目，用于整鸡原料的运输。

听到这，估计不少人犯迷糊了。

默默百炸？

默默百炸的原料不也是需要冷链运输么？这十七辆车划拨过去，有什么意义？

事实上，这也是所有人听到这个决定后第一反应。

但很快，他们就知道杨默为什么要这么干。

第二天，也就是9月24日，庆丰食品忽然发了一份公函，要求本单位及夏留通销社的采购人员，与各原料供应商及时沟通，更改采购项目和合约内容。

从即日起，除非供应商愿意自主承担冷链配送业务，实现到厂交割，否则默默百炸所涉及到的原料采购，全部由以前的冷冻鸡排、冰鲜整鸡采购，转变为活鸡整鸡采购……对于已经签订合约，并且已经开始准备装车的供应商，庆丰食品愿意在沟通无果后承担相应的违约赔偿，但如果想要继续合作下去，那就必须更改货物标的。

这份公函一经曝光，顿时引起了轩然大波。

众所周知，对于默默百炸这种非家禽批发商来说，活鸡采购是一件极为不划算的事情。

首先是车辆空间利用率上完全不是一个指数级，一辆大型厢车，在不考虑保鲜的情况下，一次性可以运输30吨的鸡脯肉，或者20吨左右的冰鲜整鸡；但如果拿来运送活鸡的话，即便是采用魔方形式的分层满笼装货，一次也只能运输2000只左右……换算成分割出来的鸡排的话，撑死也就两三吨。

其次，活鸡运输的损耗非常严重，通风度、气温、颠簸、惊吓、运输时长，都会直接影响到活鸡的存活率及掉肉程度；

在这个各方面技术都不太成熟的年代，因为过热或者忽略透气细节而导致一车活鸡路上死了一半的事情屡有发生；

但事实上，哪怕你各方面细节设计的再好，只要运输路途超过300公里，或者运输环节涉及时长超过12小时，都会导致无法逆转的大幅原料损耗……要知道，哪怕在后世，活鸡经过中长途运输后掉肉幅度都超过10%，更何况现在？

当然，损耗这种事情跟各个供应商其实没多大关系，反正现实情况摆在这，你杨某人愿意当这个冤大头，那是你的事情。

但问题是，这种活鸡供应模式，有些供货商；准确的说是那些处于五十公里朦胧区的部分“调配商”，他不乐意啊！

要知道，按照往日大的冰鲜鸡供应模式，这些原料在供应给庆丰食品以前，会经历屠宰、去内脏、初步分割、低温24小时储存等环节，这些环节不但会产生额外的费用，还会截留一部分不在合同范围内的原料；中间环节更是可以通过一些春秋刀法来产生合同允许范围内的“火耗”；

因此，对于那些“调配商”来说，给庆丰食品供货是个可以三头吃的好生意，他们这一个多月来也是赚的不亦乐乎。

但眼下改为活鸡供应，他们固然省去了许多功夫，但同样的，可以薅到的羊毛可就少了一大截；

最关键的是……

一旦屠宰、初步分割和24小时低温冷冻储存环节不在自己这边，以当下的情况来说，他们对于那些真正提供鸡肉的养殖户，实际制约力平白就少了一半啊！（这中间的缘故不能细说，涉及到的规则和内容也有点广，但大家应该都能懂。）

这不是让自己亏大发了么！

然而没法子，既然是以公函的形式发出来的消息，那说明庆丰食品是铁了心要这么干了，在没有找到下一个冤大头之前，与庆丰食品合作依然是他们最佳合作对象……毕竟他们跟庆丰食品，准确的说是跟夏留供销社的牵扯，可不只是鸡肉供应这一块。

只不过合作归合作，他们的积极性明显没有以前那么高了；因此素来以执行力和效率著称的夏留通销社，在公函发布后，单位时间采购量竟然较之以前下降了足有1/3，由此可见外部供应链的水有多深。

………………

9月25日，由于受限于冷链运输能力缺失，不得不采用了效率颇低的活鸡采购模式的庆丰食品，一口气划拨了50万预算，与五支外部运输公司，共计173辆各式常规车辆签订了为期两个月的包干合作协议。

虽然庆丰食品打的是“磨合”的名义签的这份短期合约，但知情人一眼就能看出，庆丰食品自始至终就是打算只合作两个月而已。

只不过有些让人看不懂的是，庆丰食品除了跟这五家运输公司签订了包干合作协议以外，还跟一支特殊的车队签订了合作协议；

这支车队并原本并不是从事货物运输的，而是从事中长途客运；只不过由于今年情况太过特殊，下半年干客运风险也太大，因此他们在拉客之余，顺带着也帮忙拉一些与“贵重”无关的货物而已。

没错，这支车队，其实就是当初那些跟默默百炸有过一段合作关系的黑车；而这件事的牵头人，就是今年很是出了些风头的佘老大、佘申。

虽然说这支总数拢共只有三十余辆的破旧老爷车勉强也能拉上一些活鸡，但运力别说跟那些大型货车想必了，就连普通的东风大卡，运载能力也是他们的五倍以上；因此大伙实在想不通，杨默为什么要以一个非常优渥的价格，请他们在载客之余，顺带帮忙着拉货。

当然，以杨默的尿性，这种安排肯定有他的用意，只不过一时半会外人看不出来罢了。

………………

经过一系列快马加鞭的调整，默默百炸和默默百卤的运作总算没出问题。

由于默默百卤的门店有限，有那三辆保温车不停运输着冰冻鸡架，外加庆丰食品借助德州和泉城地界远比其余地区来的充沛的小型冷链仓储网络，利用冰冻品在规模化堆放的前提下，暴露在秋季的室外2~3小时并不会化冰特点，采取了“短途跃迁”的配送方式后，包括鸡架在内的一众卤品虽然供应链有所下降，但始终都能维持在一个正常的水平。

而默默百炸，则是因为有着数量超过260辆各式车辆在不断往庆丰食品和各个屠宰切割厂运输活鸡，在进一步保证了默默百卤原料供应的同时，也让炸鸡排始终都能足量供应。

当然，这一切的代价，就是庆丰食品账面上的流动资金以一个泄洪似的速度飞快见底；

9月20号的时候，由于默默百卤很是回了一波血，庆丰食品的账面资金重新杀回了200万大关；但仅仅只是9月27日，庆丰食品的资金池里就只剩下120万了。

而且明眼人都能看得出来，庆丰食品现在的运营成本相较往日高了五倍都不止，这120万放在一个月前，或许能够维持一个半月左右的开支，

但现在嘛……

能够撑上半个月都玄！

虽然一些人并不明白杨默为什么非要负隅顽抗这么一下子，

但这件事也给他们上了生动一课；

在没有足够风险预案的前提下，核心流通环节栓堵所造成的破坏力，可见一斑！

………………

而正在他们感叹的时候，连自己的真正生日都没工夫搭理的杨默，正坐在客厅里看着由土狗同学带回来的财务报表复印件，有些无力地揉了揉太阳穴。

“你穆姐姐那边还没给你准信？”杨默将那一叠财务周报表丢在桌子上，颇为烦闷地点燃了一根烟。

正在聚精会神盯着电视上的无声字幕看的土狗同学，却是没心没肺地应了一声：“穆姐姐还没给我准信……估计是事情没那么顺利吧。”

虽然杨默此刻面临着极大的挑战，但在土狗同学看来，既然不是必死局，左右服个软就能继续滋润地躺大觉，那就没必要把自己搞的那么焦虑。

实话实说，这段时间很是见识了一番规则之力的土狗同学，并不以为杨默这样两不沾地继续跳下去是一件好事……这货太傲了，这种傲气已经明显超出一个非实权小副科所该拥有的程度，甚至已经超出了大部分副处级实权干部的范畴。

这样下去，会出事的，而且会出大事！

这是土狗童鞋基于女性的第六感。

因此她虽然在白天的工作中固然使出了十二分的力气，但私下里，其实是非常乐于见到这个混球载一个跟头的。

哼，你这才进入公司拿到编制不到一年，冯副总和王总都这么对你另眼相看，并且都摆好姿态虚位以待了……多少有本事的人想要被领导看中而不可得呢；

再说了，形势比人强，咱服个软又不丢人，

我就不知道，你非要在那死犟着干什么！？

轻轻皱了皱自己的鼻子，土狗同学借着接水的功夫，偷偷地把电视的音量开了一小许……之前杨默在看账，表情又不太好，因此她只敢看字幕，把声音全部关掉。

现在嘛，杨默已然看完账本，虽然心情不是很好，但自己终究是可以试试把声音放出来一丢丢了不是？

见到这货一副奸计得逞的模样走回来坐在沙发上，盯着电视上的不知道啥时候又重播起来的《霍元甲》看的出神；

瞧出了这丫头心思的杨默苦笑一声。

没错，按理说，身处央企，能被进入到公司高层视线里并且被看重，乃是一等一的好事，多少比自己更有能力、更有才华的人求都求不来；

但问题是……

作为一个重生者，他很清楚，在一些事情还没彻底明了和确定下来之前，现在就服软站队，是一件风险何其巨大的事情；。

至不济……也要撑到下个月中下旬才可以啊！

想到这里，始终不愿意选择第三条路，彻底放弃默默百炸项目就此做条咸鱼的杨默，看着土狗同学那张很有些无忧无虑的脸蛋，怔怔地出神了起来……