习羽没想到自己随便发这么一句话就会引来这么大的反应，要知道现在国内可是半夜啊，他们都不需要睡觉的吗？

自那个人公布习羽的账号之后，才不到几分钟时间，整个CARDOSO评论区居然一个人都没有了，似乎都跑到他的社交账号下面去了。

这些人不仅仅是夏国网友，就连一直关注CARDOSO车队的巴塞罗那车迷们也跟着跑了过去。

短短十几分钟时间不到，习羽发现自己的账号居然涨了近一万个关注。

在这之前他才只有两百多个关注而已。

当然，关注什么的他不介意，从选择开始将生活照发在社交账号的那天起他就想到会有这么一天，只是没想到会这么快。

而且看样子，似乎这个情况还在发酵之中，或许等他明天醒来又是另外一回事了。

见状，习羽干脆趁热打铁，在账号上发布了一条新信息，内容主要是劝说大家理智看比赛，不要随便相信别人出国，就算要出国也要去正规旅游公司或者和家人组团等等。

最后，还副带了一张今天下午在赛车场骑越野摩托车的照片，算是福利。

信息一发布，仅仅不到五分钟就有了上千条评论。

有说自己是开玩笑不是真的要出国的，也有的说会听话不随便出国等等，还有夸他暖心的，问他比赛的情况的，准备的怎么样之类的话题，更多的是夸赞他最后那张福利照片拍的好看的。

习羽选了几个比较有代表性的回应后，才退出了社交账号。

该做的他已经做了，相信有理智的人都知道小心提防，真要听不下去，习羽也没办法。

有句话叫做好言难劝该死的鬼，话糙理不糙，如果真有人被忽悠进去，显然也没把习羽的话听进去，那他又有什么办法。

没多久，欧力就找上门来了。

“羽，我听说你社交账号曝光了，还是你自己曝光的？”一进门欧力就问。

习羽闻言，一脸无奈的将之前遇到的情况说了一下。

得知习羽是为了防止车迷被骗才选择曝光账号，欧力表示理解。

“对了，我的票呢？”

“咯，给你！记得分给他们哦！”

习羽从包里掏出保罗给他准备的那几张比赛门票递给欧力。

欧力接过后，看看了看票上烫金色的VIP字样，满意的点了点头。

“嘿嘿，羽，要是让你评论区的那些网友看到我手上的票，不得羡慕死！”。

“啊对对对，你说的都对，让他们羡慕去！吃饭了没有，没吃的话我们一起！”

习羽显然不想在这个话题上继续，说完就打算带欧力去吃饭。

听到吃欧力眼睛都亮了，“好啊，那叫上阿德里安和林依依学姐吧！”

“OK，顺便把你哥也叫上！”

....

一转眼就来到星期四这天。

习羽一放学就打车回家拿起行礼赶往了CARDOSO学校。

等到他抵达车队的时候，所有人都已经准备完毕，就等他了。

赛车和比赛所需物品早在周二的时候就有专门的工作人员托运去了塞维利亚，他们这些人则是在最后乘坐飞机前往。

见习羽到来，艾米利亚连忙招呼所有人上车赶往机场。

由于这次比赛是在千里之外的塞维利亚，为了避免意外情况的发生，艾米利亚要求车队的全部人一起乘坐飞机赶往塞维利亚。

因此，习羽和欧力他们的行程就必须分开了。

他是星期四就过去，而欧力他们则是周五放学后在乘坐飞机赶去。

三个小时后，习羽他们终于来到了塞维利亚，并住进了赛会方安排的酒店里。

隔天一早，在艾米利亚的带队下，CARDOSO车队的所有成员乘坐专车赶往塞维利亚赛道。

这是一条始建于2009年的新赛道，余前年才建造完成，至今只举办过两届全国挑战杯赛事。

赛道总长3.52公里，有9个右弯，5个左弯，是目前塞维利亚唯一一条达到国际F2标准的B级赛道，目前250CC组别的赛道记录是01:57:376。

...

上午9点30分，CARDOSO车队准时到达赛场。

由于比赛是中午12点30开始，习羽他们还有充足的时间，见此情况，艾米利亚让习羽和西奥带着替补车手先去走赛道熟悉赛道情况，而她则是安排其他工作人员为比赛做准备。

所谓走赛道，顾名思义就是在赛道上徒步行走，目的是为了提前熟悉赛道的细节，以便于练习赛开始后快速适应赛道情况。

这里可能会有人问了，那为什么不骑车呢？

这是因为赛会有过规定，比赛开始之前不允许赛车出现在赛道上，另外也是考虑到轮胎的消耗原因，毕竟一场比赛总共就那么些轮胎，用在这方面显然不是很值得。

再有就是作为客场车手，对于这条赛道的具体情况习羽他们是不清楚，仅仅只是看过赛会方提供的资料，并没有实地考察过，对于各个弯角和赛道的路面情况更是一无所知。

通过骑行的感受和徒步行走的感受是完全不同的，很多细节在骑行的时候由于速度原因很容易被忽略，反而用徒步的方式就很容易发现这些问题。

这不，才刚走了一圈，习羽他们就发现了几个严重的问题。

比如3号弯，在赛会方提供的资料中，他们只知道这是一条接连1、2号大右弯之后的立即翻转的180度左弯，但实地考察下来却发现，自2号弯出弯开始至3号弯出弯结束都呈现一个大下坡状态。

这两个弯翻转走线本来就有风险，再加上这么个大斜坡，摔车的风险更是加大了不少。

基本不用看习羽就知道，接下来的比赛中这个弯道绝对是摔车的重点区域。

原本他还想着将这个弯作为超车点的，但这样看来显然是不行的。

不仅如此，在连接3号弯之后的一条大直道里，更是呈现跌宕起伏的坡度，着实搞人心态。

此时赛道上不仅有他们车队的人，其他外来车队的车手也在干着同样的事情。

估计有不少人原本打算在这条大直道超车的车手，这会儿都已经打消了这个想法。

此外，还有几条弯道的路况也不是很理想，正常情况下没有什么，可一旦下雨就会形成积水区，必然成为摔车的重点。

虽说来之前就已经了解过这几天塞维利亚下雨的几率不大，但毕竟是三月份，天气阴晴不定，说不定什么时候就下起雨来也不是不可能。