第140章

第一批次的T级潜艇除了内部鱼雷发射管，还装有四具外部(“e型”)21英寸鱼雷发射管。

使用外部管是为了避免因开口过多而影响耐压外壳的结构完整性。

这些发射管不能从潜艇内部重新装填，而且一旦鱼雷装填到外部发射管中，也无法进行维护或撤回鱼雷。

除了“特里同”号，这些管子以较水平面5°斜向下倾斜以方便操作。

这些外部管中的两具位于舰艏，另外两具位于舰体中部的指挥塔底部。

与内部管不同，外部管的头罩必须手动操作才能打开，这需要耗费相当多的力气。

这些外部管也被证明很容易损坏。

“霹雳”号和“凯旋”号在改造时取消了舰艏的外部管。

在战争爆发之前，关于在英国潜艇上安装舰艉鱼雷发射管的问题一直存在很多争论。

首尾鱼雷齐射的有效性一直被怀疑，这些鱼雷发射管将占用潜艇上宝贵的空间。

战争经验很快就引起了英国潜艇指挥官的抱怨，比如“托贝”号潜艇的指挥官安东尼·迈尔斯对舰艉缺乏鱼雷发射管的抱怨。

因此，8艘第一批次潜艇，“塔库”号，“霹雳”号，“底格里斯”号，“托贝”号，“保民官”号，“三叉戟”号，“逃避者”号和“金枪鱼”号增设一具外部鱼雷管，安装在舰艉，这成为第二批次潜艇的标准配置。

在第二批次潜艇上，船中部的鱼雷发射管也移到指挥塔的后部并朝向舰艉。

最初的角度是偏离中心线10°，但这造成了一个平坦的套管区域，使得保持深度变得困难，对于最后两艘第二批次潜艇“旅行者”号和“骑兵”号和所有第三批次潜艇，角度减小到7°。

T级潜艇使用的鱼雷主要是21英寸Mark VIII型鱼雷，主要是Mark VIII型。这种鱼雷重1，566公斤(3，452磅)，鱼雷战斗部365公斤(805磅)，使用“布拉泽胡德”循环发动机，以航速45.5节(84.3 km/h; 52.4 mph)，射程4，570米(5，000码)或以41节(76 km/h; 47 mph)，射程6，400米(7，000码)。

它拥有比任何类似大小的同时代鱼雷更大的推进效率，但Mark VIII鱼雷比较短缺，在战争早期一些潜艇仍使用较旧的Mark IV鱼雷。

Mark VIII鱼雷配备了一个接触引信，用于引爆鱼雷爆炸。

一种被称为CCR(补偿线圈杆)的非接触磁性引信也在战争期间被开发和使用。

就像其他许多国家开发的磁性引信一样，CCR引信给人们带来了无尽的麻烦，最终被撤回。

由于英国战后鱼雷的发展问题，Mark VIII将作为T级(和所有皇家海军潜艇)使用的标准鱼雷，直到1971年引入Mark 23线导鱼雷。

所有建造的T级潜艇都装有一门4英寸(102毫米)甲板炮，作为出其不意和自卫的武器。

S1潜艇上也安装了4英寸QF Mark XII或XXII舰炮(两者可互换)。

安装位于上层建筑前延伸出的小平台上方和指挥塔前方，具有一个能随火炮旋转的平台，为炮组人员操作火炮提供空间。

由于重量限制，除了“塔巴德”、“塔兰特”和“特雷多”外，在建造时没有为4英寸炮提供装甲或顶部保护。

许多其他的T级艇都得到了由远东补给舰制造的临时火炮护盾，提供了一定程度的保护。

该炮由5名船员操作，T级潜艇最初为4英寸炮准备了100发弹药。

事实证明这是不够的，很快就增加了备弹；到战争结束时，T艇通常不会携带用于重新装填的鱼雷，而倾向于携带更多的炮弹。

T级潜艇的标准防空武器是三挺7.7mm机枪。

这些最初是刘易斯机枪，但从1941年开始被更好的维克斯气动式机枪取代。

如果军队为了节省物资，维克斯机枪有时会被布伦机枪取代。

后来，大多数T级潜艇都换装成了20mm厄利孔防空炮，其安装于潜艇指挥塔的后方。

但大多数T级潜艇只配备一门，“疾速”号在基座上安装了并排的两座20毫米机炮，而“不倦”号则安装了双联装厄利孔Mark 12A型20mm机炮。

“淡水龟”号的船员设法获得了一挺15mm勃朗宁气冷机枪，但这种武器对指挥塔的黄铜结构强度要求太高了，最终被丢弃了。

1938年11月9日，该级的首艇“特里同”号服役。

它将加入另外14艘T级潜艇的行列，这些潜艇是根据战前1936-1938年计划订购的。

1939年6月1日，“忒提斯”号在试航期间不幸发生意外，99名船员殉难，这导致皇家海军修改了潜艇逃生程序。

“特里同”号是该级潜艇中唯一一艘经过全面试航的潜艇，因为战争的爆发意味着皇家海军急需现代潜艇，他们等不起了。

当1939年9月1日战争爆发时，只有三艘T级潜艇服役：“特里同”、“凯旋”和“蓟”。

作为皇家海军的标准巡洋潜艇，T级潜艇在第二次世界大战期间大量参与，从北海到地中海，以及后来到远东的作战。

在战争初期，英国对德潜艇战的性质与德国在大西洋的潜艇战和后来丑国在太平洋的潜艇战有很大的不同。

德国不像英国那样依赖大量的海外贸易，因此没有不受保护的船队或商业交通线供英国潜艇破坏。

大多数德国商船都被限制在布满水雷的北海。

因此，英国潜艇被迫在这些狭窄而危险的水域进行长时间的巡逻，往往一无所获。

1939年9月10日，战争开始后的第9天，“特里同”号在挪威海岸巡逻时发现了另一艘潜艇。

当另一艘潜艇未能及时做出反应时，其从外部舰艏鱼雷发射管发射了两枚鱼雷，其中一枚击中了该潜艇并将其击沉。

不幸的是，这艘潜艇原来是“奥克斯利”号，这是第一艘在战争中失踪的英国潜艇，只有两名船员在这次攻击中幸存下来。

在随后的调查中，“特里同”号的船员被证明无罪，但对于T级潜艇舰队来说，这是一个不祥的开端。

1939年12月26日，“凯旋”号不幸遭遇水雷，船头部分被炸飞，但奇迹般地幸存下来，并返回罗塞斯进行大规模维修。

随着1940年4月挪威战役的开始，为支持德国陆军入侵，德国海军的交通量增加，使得驻扎在北海的T级潜艇有了更多的行动。

1940年4月8日，“特里同”号与德国巡洋舰“布吕歇尔”号和“吕佐夫”号遭遇，齐射10枚鱼雷均未命中。

两天后，其在重新装填鱼雷后取得了更大的成功，用六枚鱼雷击沉了一支德国船队的三艘船。

“逃避者”号也取得了显著的成功，使用鱼雷击中并使“卡尔斯鲁厄”号巡洋舰受创，它不得不由一艘鱼雷艇护航返港。

两艘T级潜艇在挪威战役中沉没：“蓟”号于1940年4月10日被U-4发射的鱼雷击沉，“大海鲢”号于1940年4月14日被Q舰 40/“舒尔贝克”号击沉。

1940年7月，在法国沦陷和德国占领法国大西洋港口之后，英国开始在战略要地比斯开湾(被称为“铁环”)派遣潜艇巡逻。

对于德国海军水面舰艇部队而言，1943年的冬天绝对是在战争中经历的最寒冷的时节，在这一年即将结束之际，德国海军连续遭遇惨败，实力和士气均遭重创。

在1943年圣诞节次日，当时德军唯一能够作战的战列舰“沙恩霍斯特”号在北角海战中力战沉没。

仅仅两天后，在法国大西洋沿岸的比斯开湾，一支由5艘驱逐舰和6艘大型鱼雷艇组成的德军舰队在与2艘英军轻巡洋舰的交战中又遭败绩，在兵力占优的情况下被对手打了个3∶0，数百名官兵殒命。

这是自1940年纳尔维克海战以来德国海军驱逐舰部队蒙受的最悲惨的失败，在大西洋之战后期的交战记录中谱写了一曲冬日悲歌。

1943年12月底，驻法国西南部港口吉伦特的德国海军第8驱逐舰支队接到一项任务，接应并保护2艘从远东返航的德国货船抵达欧洲德占区，它们运载着德国的东方盟友RB提供的重要战略物资，包括钨矿石和天然橡胶。

为了加强护航兵力，驻布雷斯特港的第4鱼雷艇支队也将参与此次作战，行动代号为“伯尔瑙”。

第一艘货船“奥索尔诺”号于12月26日抵达吉伦特港外，但在吉伦特河口遭到英军飞机的攻击受损，通过抢滩搁浅才避免沉没，也使得德国人有机会将宝贵的货物抢救上岸。

与此同时，第二艘货船“阿尔斯特鲁弗尔”号仍在前往法国海岸途中，预计迟两日抵达目的地。

12月27日上午，第8驱逐舰支队的5艘驱逐舰Z23、Z24、Z27、Z32、Z37在支队司令汉斯·埃德门格海军上校指挥下从吉伦特港出航，伴随出击的还有属于第4鱼雷艇支队的T25和T27号鱼雷艇。

同时，由弗兰茨·科劳夫海军少校指挥的第4鱼雷艇支队主力也从布雷斯特港启航，向着预定会合点前进，该支队的兵力构成为T22、T23、T24和T26号鱼雷艇。

第8驱逐舰支队出动的5艘驱逐舰全部属于1936A型，也就是著名的纳尔维克级驱逐舰，均为1940年至1943年间建造的新舰。

1936A型驱逐舰是德国海军汲取纳尔维克海战的经验而改进设计的主力舰队驱逐舰，其舰型较同期英国海军驱逐舰更大。

标准排水量达到2600吨，满载排水量高达3600吨，航速37节，火力大幅强化，安装4～5门150毫米舰炮，是二战时期火炮口径最大的驱逐舰，此外配置了2座四联装533毫米鱼雷发射管，但是该型驱逐舰的实际战斗力并不像表面看起来那么强大。

参战的6艘鱼雷艇均为1939型，也被称为埃尔平级，标准排水量1300吨，满载排水量1700吨，航速32.5节，装备4门105毫米舰炮和2座三联装533毫米鱼雷发射管。

率队出击的两位德军指挥官绝非等闲之辈，都是经验丰富、颇有战功的资深军官。

埃德门格海军上校在1922年就加入魏玛海军，曾参加过西班牙内战和纳尔维克海战，1940年11月荣获骑士十字勋章。

科劳夫海军少校则是鱼雷艇部队的传奇英雄，就在此次作战两个月前，他指挥第4支队的5艘鱼雷艇在10月22日夜间的一场遭遇战中成功击沉了英军轻巡洋舰“卡律布狄斯”号和护航驱逐舰“林伯恩”号，他因此获得骑士十字勋章。

德国人自以为行事隐秘，神鬼不知，却不料他们的动向早已经被对手掌握。

在伦敦郊外布莱奇利庄园内的一班数学天才和情报专家通过破译“恩尼格玛”密码，洞悉了德军的核心秘密，从这里送出的被称为“超级机密”的准确情报成为盟国取胜的至高法宝，而在这场即将开始的海上交锋中，“超级机密”再度发挥了关键作用。

英国海军部通过“超级机密”及其他情报渠道察觉了德国货船的行踪，并在1943年12月间制定了代号“石墙”的截击计划。

在直布罗陀、亚速尔群岛及比斯开湾以西洋面部署了多艘战舰，在岸基航空兵的配合下展开巡逻和搜索，拦截任何企图出入比斯开湾的德国船只，并随时准备与德军护航兵力交战。

在获悉“阿尔斯特鲁弗尔”号已经接近比斯开湾后，英国海军立即调集兵力展开堵截，当时距离德军预定会合海域最近的英军战舰是“格拉斯哥”号轻巡洋舰，该舰自12月24日起就在亚速尔群岛以北海域巡航，在接到命令后立即赶赴比斯开湾，途中与赶来增援的“进取”号轻巡洋舰会合。

此外，位于直布罗陀的“毛里求斯”号轻巡洋舰、位于里斯本外海的“珀涅罗珀”号轻巡洋舰以及在大西洋西部巡航的新西兰海军“冈比亚”号轻巡洋舰则作为此次行动的后援，但它们距离战区较远，真正将与德军舰队展开较量的只是“格拉斯哥”和“进取”号两舰而已。

由查尔斯·克拉克海军上校指挥的“格拉斯哥”号轻巡洋舰属于南安普敦级，1937年建成服役，标准排水量9100吨，满载排水量11350吨，航速32节，装备12门152毫米舰炮和2座三联装533毫米鱼雷发射管。

南安普敦级是英国海军在两次大战之间建造的条约型轻巡洋舰，其设计相当成功，性能均衡，非常适合远程巡逻和水面交战。

由哈罗德·格兰特海军中校指挥的“进取”号轻巡洋舰则是一艘已经服役十多年的老舰，属于绿宝石级，1926年建成，标准排水量7580吨，满载排水量9435吨，航速33节，装备7门152毫米舰炮和2座四联装533毫米鱼雷发射管。

相比更为现代化的“格拉斯哥”号，“进取”号已经显得落伍了，但仍具有相当的战斗力，这对新老搭档将在比斯开湾为德国人放放血。

最先在英国人的“石墙”前撞得头破血流的正是“阿尔斯特鲁弗尔”号，这艘不走运的货船在与己方护航舰会合之前就先被英军飞机逮到，在12月27日下午时分遭到皇家空军第311中队的1架B-24轰炸机的攻击，中弹起火，船员被迫弃船逃生，随后来自第86中队的另一架B-24将目标彻底终结。

“阿尔斯特鲁弗尔”号沉没后，“格拉斯哥”和“进取”号暂时解除了截击任务，沿着北纬45度线向正东巡航，搜寻可能出现的敌方目标。

“阿尔斯特鲁弗尔”号在沉没前未能发出任何讯息，所以德国人对它的厄运一无所知，两支舰队依然昼夜兼程，向会合海域航进。

12月28日上午9时27分，盟军飞机发现了德军舰队并进行了跟踪，其方位信息被传送给“格拉斯哥”和“进取”号，克拉克上校立即率队北上迎战。

正午刚过，第8支队与第4支队在海上会合，T-25和T-27号归建，6艘鱼雷艇在驱逐舰编队左舷方向航行，埃德门格上校命令各舰展开侦察队形，向“阿尔斯特鲁弗尔”号可能出现的方向搜索前进，当然后者永远不会出现了。

与此同时，2艘英军巡洋舰已经迂回到德军舰队北面，然后转向东南前进，克拉克的作战策略很简单，插入德军舰队与其基地之间的位置，断其退路，迫其交战。

上午12时24分，英军编队遭到德军飞机的袭击，这也意味着英军的行踪暴露，然而由于德国海空军之间通讯不畅，这一重要信息直到海战爆发之后才被传递到埃德门格上校手中，与英军敌情通报之迅捷形成了鲜明对比。

埃德门格上校在12时58分首次获悉英军巡洋舰的存在，这一信息可能来自手下某艘舰艇的目视报告，他随即下令全速航行，并转向东南方向，希望远离英军舰队。

不久，Z24确认了英军巡洋舰的方位，埃德门格在13时04分命令驱逐舰掩护鱼雷艇实施鱼雷攻击，然而恶劣的海况和目标位置使得这一命令难以执行。

当时海面上强劲的东风掀起层层白浪，而且风力还在逐渐增大，对于适航性不佳的德军驱逐舰来说航行非常困难，舰型较小的鱼雷艇则更为艰难。

更糟的是，第8支队的几艘舰状况不良，Z23的舰首漏水，Z24的动力系统有问题，最高只能保持27节的航速，而旗舰Z27的前主炮塔也存在故障。

与之相对，适航性优良的英军巡洋舰即便在高海况下也能保持高速，无形中抵消了德军驱逐舰在航速上的纸面优势。

13时40分，Z23已经能够远远望见左舷后方的英军巡洋舰，埃德门格命令5艘驱逐舰收拢队形，并再度下令发射鱼雷，但只有距离英舰最近的Z23和Z27号处于发射阵位，而第4支队的6艘鱼雷艇因为上层建筑相对低矮，甚至还看不到目标。

另一方面，“格拉斯哥”号于13时32分在右舷前方25700米距离上发现了德军舰队，克拉克下令提升至最高速度，全速接敌。

13时46分，“格拉斯哥”号的A、B炮塔在273型雷达的引导下向19600米外的Z23、Z27开火，两分钟后，跟进的“进取”号也投入炮击，一场激烈的交战在大西洋深处揭幕。

英军巡洋舰在海战爆发伊始就展现出旺盛的火力，从13时46分到14时，“格拉斯哥”号实施了18轮射击，炮弹落点偏离目标仅100～150米。

在13时55分到14时之间，一架德军Fw 200型巡逻机向英舰发起攻击，被防空炮火驱逐，没有给英国人的战斗节奏造成太多干扰。尽管英舰的炮击精度不错，但Z23和Z27在交战之初都毫发未伤。

在交战距离缩短到17000米时，Z23依据先前的命令发射了6枚鱼雷，但没有命中。

13时58分，德军驱逐舰用150毫米舰炮开始还击，虽然恶劣的海况严重妨碍了德舰光学测距仪的工作，德国人的炮火依然相当有威胁，在首轮射击中炮弹飞越“格拉斯哥”号头顶，落在该舰舰尾左舷方向仅200米处。

14时05分，德军首先取得命中，一枚炮弹击中了“格拉斯哥”号右舷A锅炉舱附近位置，炮弹破片杀死了2名防空炮手。

同时，德舰的射击也持续对“进取”号形成跨射。

在海战最初的半小时内，英德舰队保持大致平行的航线向东南偏南运动，隔着万米波涛相互炮击。

第4鱼雷艇支队的6艘鱼雷艇屡次试图接近目标发起鱼雷攻击，都因为军舰在风浪中机动困难而未能成功。

狂暴的大海给这些轻型舰艇造成的困扰更甚于英舰的炮火，所有鱼雷艇的舰首都上浪严重，导致前主炮根本无法使用，海水甚至灌进了舰桥。

科劳夫只能放弃攻击，指挥各舰向驱逐舰靠拢。

Z32和Z37在13时56分按照埃德门格的命令向左转向，准备实施鱼雷攻击，在接近至12800米时Z32发射了4枚鱼雷，Z37发射了6枚鱼雷。

在射出鱼雷后，两舰一面开炮还击，一面施放烟幕，转向回归己方队列。

这次鱼雷攻击极具威胁，迫使“格拉斯哥”号向左急转，一枚鱼雷从距离左舷舰尾仅30米处擦过，另外两枚鱼雷从该舰左舷近处通过。

在避开鱼雷后，“格拉斯哥”号重新回到先前的航向，继续向目标倾泻炮弹。

在后方跟进的“进取”号在大约14时20分脱离编队向西南方向转向，两艘英舰开始各自独立交战，这一变化可能是为了规避德军的鱼雷。

战至14时18分，德军各舰均已加入交火，按照Z32、Z24、Z37、T23、T24、T27、T26、T22、T25、Z27、Z23的顺序排成一条长长的单纵队。

此时，埃德门格突然下令舰队分为南北两群各自为战：Z23、Z27、T26、T22和T25调头向北，由埃德门格亲自指挥；

Z32、Z24、Z37、T23、T24和T27则向东南航进，继续交火，由Z32号舰长冯·贝格尔海军少校指挥。

由于埃德门格后来阵亡，他下达这项命令的动机已不可知，或许他想分散追兵，也可能企图对英军巡洋舰实施钳形攻击，但科劳夫认为这是一个错误的决定。

德军的分兵之举从一开始就使编队陷入混乱。

德军北战斗群在调转航向时就出现了纰漏，Z23、T26、T22和T25均向右舷转向，唯独旗舰Z27向左舷转向，实际上北战斗群此后再也没能组成完整的编队。

在转向过程中，Z23发射了1枚鱼雷，Z27发射了4枚鱼雷，但均未命中。

“格拉斯哥”号注意到德军舰队已经分为两群，于是在14时35分向左进行180度转向，随后转向西北追击德军北战斗群，早先转向的“进取”号已经转向西面，挡在德军北战斗群前方，并向接近的德舰猛烈开火。

Z27成为德军舰队中第一艘遭殃的军舰，在发射鱼雷后不久，该舰就挨了一枚可能来自“进取”号的152毫米炮弹，命中位置在2号锅炉舱，油舱也被击穿，引发了大火，浓重的黑烟从烟囱喷涌而出，航速锐减。

中弹还导致1门主炮失灵，只能以3门主炮继续交战，并在14时35分再次发射了4枚鱼雷，仍旧没有中的。

14时39分，T26、T22和T25向左齐转向，掉头向南。

受到烟幕的遮挡，“格拉斯哥”号暂时失去了与Z23、Z27的目视接触，于是将火力转向T25，并在14时54分取得命中。

这枚炮弹击中了T25的后部鱼雷发射管，将附近的四联装20毫米炮和37毫米炮全部报销，炮组成员非死即伤，左舷主机停车，由于燃油管路被切断，右舷主机也渐渐失去动力，航速迅速下降。

不久，第二枚炮弹命中了T25前部，将前烟囱和桅杆一起炸上天，全舰电力中断。

连遭重创后，T25丧失了大部分战斗力，该舰在15时10分打出前部鱼雷发射管中的3枚鱼雷后，仅剩少量防空炮还能开火，只能向T22求救，希望能够转移幸存舰员。

“格拉斯哥”号确信T25已被摧毁，随后将炮口指向了T26，这艘鱼雷艇很快被近失弹的水柱所包围，只能拼命扭动身躯，避免中弹。

T22则以全部武器向英舰还击，并在14时58分发射了6枚鱼雷，未能命中。

T22号随后转向试图靠近受伤的T25，但四周到处是英舰炮弹炸裂时飞溅的弹片，使得该舰舰长认为此时救援T25无异于自杀，只能释放烟幕向西南撤退。

在T22左舷一侧的T26尽管进行剧烈机动，依然没有逃脱被击中的命运，锅炉舱中弹的结果几乎断绝了该舰所有逃脱的希望。落单的T22除了用烟幕掩护受伤的友舰外无能为力。

就在3艘鱼雷艇在弹雨中竭力挣扎的同时，Z23伴随着受伤的Z27借着烟幕的掩护向北航行。

埃德门格已经失去了对整个编队的控制，他不想拖累Z23，于是命令该舰抛下Z27独自向东撤退，但是两艘英舰已经封住了前往北面和东面的航向，Z23只能调头向西，并释放烟幕，尽量为Z27提供掩护，并在15时左右向西南转向，撤出战斗。

已经取得优势的“格拉斯哥”和“进取”号为了避免德舰在烟幕中突施暗算，一度向北航进，并在15时08分再度转向南，搜寻先前击伤的目标，并给予致命一击。

最先接受裁决的是T26号，它在15时21分再度遭到“格拉斯哥”号的炮击，丧失了所有抵抗能力。

克拉克决定让“进取”号赢得击沉T26号的荣誉，自己指挥“格拉斯哥”号转向北面继续搜索其他德舰。

“进取”号在16时17分向T26发射了一枚鱼雷，三分钟后这艘鱼雷艇就消失在海面上。

北上的“格拉斯哥”号在16时25分发现了蹒跚而行的Z27，在打哑了该舰的所有火炮后，“格拉斯哥”号在近距离实施了一次舷侧全齐射，引爆了Z27的弹药库，该舰迅速向左舷倾覆沉没，包括埃德门格在内的大批德军官兵随舰阵亡。

与此同时，“进取”号在结果了T26后，于16时35分抓住了瘫痪的T25，后者仍然尝试发动右舷引擎，但最终被“进取”号在3000米距离上发射的一枚鱼雷击中，于16时37分从英国人的视野中消失了。

在3艘德舰遭到毁灭的同时，其他德舰则获得了逃生的机会。

T22和Z23于15时45分相遇，结队向西撤退，随后转向东南，最终抵达靠近西班牙边境的法国小港圣让德吕兹。

在分兵之后，德军南战斗群就几乎脱离了战斗，除了Z32在14时23分浪费了6枚鱼雷外再无作战行动。

第4鱼雷艇支队剩下的T23、T24和T27号于15时15分脱离编队，向布雷斯特返航，Z24、Z32和Z37则调头向西，试图救援Z27，此时Z37号还有4枚鱼雷，而Z24号还雷装齐备，仍有一搏之力。

然而，Z24原本就运转不良的主机在长时间航行后状况恶化，右舷主机停车，只能中止行动，跟随第4支队残部退往布雷斯特。

Z32、Z37在返回战场后发现了英军巡洋舰的踪迹，冯·贝格尔少校意识到已经无望拯救Z27，加上Z37燃料不足，两舰只能黯然退去，于夜间返回吉伦特港。

在扫荡战场后，“格拉斯哥”和“进取”号的燃油和弹药都所剩不多，于是选择返航，于12月29日夜间抵达朴茨茅斯。

克拉克和格兰特有理由为他们取得战果感到满意，在持续三个多小时的激战后，2艘英军巡洋舰击沉了德军1艘驱逐舰和2艘鱼雷艇，自身损失轻微。

“格拉斯哥”号仅被命中一弹，2人阵亡，这是德军舰队在整场海战中唯一的命中记录。

“进取”号除了炮弹破片在舰体上留下的划痕外没有任何损伤。

德国海军尚未从失去“沙恩霍斯特”号的悲痛中恢复过来，就再次品尝到失败的苦涩滋味。

3艘沉没的舰艇上总共有672名官兵，仅有283人幸存，其中Z27有93人，T25有100人，T26有90人，他们被来自英国、爱尔兰、西班牙及德国的船只搭救，其中大部分沦为战俘。

继北角海战之后，比斯开湾海战的结果再次沉重打击了德国海军的士气。

此战从兵力对比上考察，德国海军是有一定优势的，在舰艇数量上五倍于敌，在火力上5艘驱逐舰上共有超过20门150毫米舰炮，与2艘英军巡洋舰的19门152毫米舰炮相差不多，又拥有鱼雷武备上的绝对优势，在理论上还享有航速优势，但最终惨败而归。

比斯开湾海战充分暴露出德军驱逐舰、鱼雷艇适航性差，不适合远洋作战的弊端。

在高海况情况下，德军舰艇的性能都大打折扣，海浪的冲击严重妨碍了机动和武器使用，德舰的测距仪几乎丧失作用，后部敞开的炮塔也导致炮组成员暴露在风浪和敌方炮火中，缺乏防护。

埃德门格的临战指挥也不尽合理，阵前分兵不仅导致兵力分散，更使队形混乱，给英舰以各个击破的机会。

最后，德国海空军协同不力，联络不畅，导致敌情不明，应变失措，这也是战败的重要原因。

相比之下，英国海军充分发扬了舰船适航性优良、雷达火控先进、海空配合默契的优势，取得了一场以少胜多的胜利。

比斯开湾海战只是英国海军在“石墙”行动中取得的最初成果，在1944年1月初又有3艘德国货船在试图穿越封锁线时被击沉。

实际上“奥索尔诺”号是最后一艘成功抵达德占区的偷越封锁船，此后德国海军停止派出水面船只执行秘密运输任务，转而使用潜艇保持与霓虹的交通联系。

事实上比斯开湾的战斗可不止发生在水面上。

1944年夏，柏林在英美空军狂轰滥炸下成了一座天空不设防的城市，已毫无安全可言。

德国海军总司令邓尼茨无可奈何，只好将他的司令部搬出了施泰因普拉茨大街的豪华大厦，迁到了贝尔瑙郊区的营地里。

6月5日夜，当盟军千军万马抢渡英吉利海峡的时候，他正躺在临时司令部里的行军床上，昏然熟睡。

6日清晨，副官走进了邓尼茨的房间，交给他一份电报。

电报是西线海军司令特奥多尔克郞克上将拍来的，向他报告说：盟军在诺曼底登陆。

他脸色灰白，默然良久才转过身招呼下属传达他的命令——让“农夫”艇群立即出击。

盟军早就料到邓尼茨会疯狂反扑，为此，他们集结了一支庞大的反潜兵力，将英吉利海峡里里外外，封了个严严实实。

6月6日5时13分，“农夫”艇群接到了纳粹海军总司令火速出击的命令。

该艇群共有49艘潜艇组成，其中，布勒斯特24艘，洛里昂2艘，圣纳泽尔19艘，拉帕拉斯4艘。

但是由于种种原因，能够立即出海的只有35艘。

布勒斯特离诺曼底登陆水域最近，6日晚上，15艘潜艇排成一路纵队，间距300米，鱼贯出港，艇队驶达下潜点后，改取270度航向，全速向英吉利海峡峡口逼近。

7日凌晨1时45分，天空中传来了飞机发动机单调的响声。

U-256号潜艇首当其冲，遭到巡逻机的攻击，潜艇开炮还击，在飞机投下深水炸弹的一刹那间将其击落。飞机的残骸在水面燃烧着，将艇队四周的天空照得通红。

6月10日，克郞克接到报告，在首批出击的35艘潜艇中，只有6艘勉强进入英吉利海峡西口，越过了两个反潜大队和4艘驱逐舰组成的第一道防线。

15日，在拉阿格角附近，U-764才首开杀戒，用鱼雷攻击了“布莱克伍德”号驱逐舰，使该舰身负重伤，在途中沉没。

U-764随即遭到其它反潜兵力的回击，只好带伤潜伏水下，不敢越雷池半步。

唯有图克曼海军中尉的U-621鬼使神差般闯过三道防线，在通往诺曼底登陆场的运输线上占取了阵位。

24日，一架惠灵顿飞机和两艘驱逐舰密切配合，像屠杀牛似的几次攻击，就干掉了U-971。

25日，在波特兰海峡附近，“阿弗莱克”和“鲍尔弗”号一顿猛揍，便使U-1191命归黄泉，在同一水域中，U-269隐避了十余天后，也一命呜呼。

29日晚，一架飞机的探照灯罩住了U-988艇露出水面的通气管。

在进行深水炸弹攻击后，飞机召来了就在附近巡逻的4艘反潜舰只。

4舰如狼似虎，于次日晨击沉该艇。幸运进入登陆区的是U-984。

29日，它朝正通过塞尔西角的四艘商船连续发射鱼雷，且全部命中目标。

3艘沉没，一艘勉强驶进登陆滩头的人工港。

从6月初到8月底，邓尼茨动用了30艘装有通气管的潜艇，在付出了20艘的重大代价下，只取得了击沉5艘护航舰只、12艘商船、4艘登陆舰，击伤1艘护航舰、5艘商船和1艘登陆舰的战果。

由于享有绝对的制空权和制海权，盟军登陆一帆风顺，不仅夺取了桥头堡，而且按照计划，有条不紊向纵深推进。

在贝尔瑙营地，邓尼茨如坐针毡。

他已无法向布勒斯特、洛里昂、圣纳泽尔和拉帕拉斯运送弹药、燃油和备件了，这些基地已成为名副其实的陆上孤岛。

8月24～26日，在比斯开湾穷凶极恶3年之后，他下令德国潜艇钻出阴暗的洞库，绕过爱尔兰岛和苏格兰岛，向挪威海岸全线撤退，比斯开湾空潜大战至此落下了帷幕。