十天之后，当杨天生来到打狗港接王文龙一行人上船时，便在游家大宅中看到了满满一桌的竹筒罐头。

尼古拉.阿佩尔最早发明的罐头只有杂菜、肉酱和蜜饯三种，前两种还可以理解，蜜饯也要用罐头保存，只能说这位甜点商人制作蜜饯的手艺不到家。王文龙有了后世的经历，自然不会将罐头的种类局限得这么死。

第一批制作出来的罐头分成甜咸两大类。甜类罐头包括了：水荔枝、水西瓜，还有最经典的水桃罐头。

咸类罐头的种类就更加丰富：福建口味的肉酱罐头、红烧肉罐头、卤肉罐头、生罐头、红烧排骨罐头、黄焖鸭罐头、红焖鸡罐头，香干豆制品罐头。

罐头的制作方法都是一样的，将配好的原料装进竹筒中，塞上木塞，然后上锅蒸，只是根据原料的不同，蒸制时间长短有些区别，比如红烧排骨罐头，要想蒸熟就得蒸上一个时辰。而已经加热过的水蜜桃罐头只要一炷香时间确定杀菌就可以出锅。

出锅后的竹筒罐头趁热糊上掺了纸屑的胶泥，为了加强竹筒的密封性，胶泥连桶身都糊住，最后放在火塘中烘干。

游思存和王文龙打开一个个竹筒，要杨天生品尝，杨天生最初只以为这是游家创的什么做菜方式，觉得滋味还不错，笑夸了两句。

直到他得知这些罐头都可以在海上使用，能够保存一年时间还不坏，人都呆住了。

“你说这罐头能保存一年？乖乖，要发了！”

杨天生常年走海，太受海上食物匮乏之苦了。任你再是有钱，在海上飘一个月后也只能吃肉干，啃咸菜，嚼光饼，再就是吃也吃不完的鱼。

若是这时能有一罐红烧肉罐头，再加点酸菜熬成一锅，配个饼子吃，那真是给个神仙都不换！

罐头是天然的航海食品，这也是为什么王文龙和游思存开发了一系列罐头就是没有开发鱼罐头的原因。

打狗港罐头厂做鱼罐头，得等到考虑内地市场的时候了，在面向海商的阶段，水手们吃鱼都快吃吐了，鱼罐头恐怕一个也卖不出去。

罐头的制作工艺如此简单，试制成功之后，游思存已经连罐头厂的地址都规划出来了再过几十天第一批产品都能下线。

王文龙直接把前世罐头场的定价策略平移了过来。

最贵的自然是费工费时的排骨罐头、猪肘罐头这玩意儿就是海上的奢侈品，估计只有船长以及有钱的海主消费得起。

次一等的则是肥腻油水大的红烧肉罐头、鸡鸭罐头，普通水手咬咬牙也能吃得起。

而肉酱罐头、肉干罐头，已经不比水手们带上船的咸猪肉要贵。水果罐头也是这个价，预计将成为打狗港罐头厂的出货主力。

至于蔬菜罐头、生、豆干罐头估计销量也能不错。

它们的价格并不比水手常购买的坛菜贵多少，生和豆干能提供点新鲜美味的蛋白质，让水手们在吃腻了咸肉和海鱼之后换换口味，菠菜空心菜等蔬菜更是能够大大缓解水手们的不安情绪。

杨天生也自然能看出罐头厂的前景当场便表示愿意投资，他的股分就算在海五路之内，另外还扫空了罐头厂试生产的所有样品，就用这次美洲航行检验一下罐头厂的出品水准。

大明美洲航线已经是本时空最长的海上航线之一了，只要打狗港所产的罐头能够走完这趟航线而不变质，全大明的海商都可以放心购买，这也是罐头的最好广告。把一听听竹筒罐头装上船后，王文龙和李国仙也告别大明，踏上了前往夏威夷的航线。

远涉重洋大概是这年代最痛苦的经历。

船队中的中大型船只，甲板以下的船舱有两层，而越往下层的水密隔舱透气性越差，住在船舱中总是不舒服。而且远洋海船的甲板虽然仔细维护，并且上了油漆，但防水效果依旧一般，住在船舱中，难免要忍受潮湿之苦，睡着觉说不定就会有海水滴到脸上。

所以王文龙和李国仙所住的是船上最好的地方——甲板上的船艏楼。

船艏楼高出甲板，所以几乎相当于陆地上的房子，干燥通风。

更重要的是住在甲板上有可以看到外间的窗户，上过海船的人就知道，每当船体晃动乘客将要晕船时候，有个能看到海面的窗户能带来多大的帮助。

杨天生的团队装备的全都是完工不超过两年的福源盛造船厂所生产中大型海船。

据杨天生所说，这种船只在物理学社和欧洲工匠的帮助下，参考了福船和欧洲远海帆船的设计，操控性已经比传统福船要好得多，大大节省了船上水手的辛劳程度。

但在王文龙看来，这船还是慢的出奇，对海风的利用效率也非常不够。

出海的刚开始几天，王文龙每天都在船艏楼上看帆，看得心里着急。

风太小了风帆吃不到，没有办法推着海船前进，风太大了又不敢吃，一个不小心能把桅杆给吹折，只能侧帆航行。

经常情况是船上的水手费劲巴力地调整风帆，船却只借到了不到两成的风力，半天时间才能往前前进一点距离，如果碰到顶头风就更麻烦，得要横帆“之”字形逆风移动，水手们冒着风浪折腾一上午，船队向前前进的距离还没人走得远。

他总算知道“一帆风顺”si对于航海者的意义，如果碰上那种，方向正好、风力又足、可以将所有船帆吹的鼓起来的好风，感受着船只飞快前进带来的推背感，船上人的心情也会无比畅快。

不过“一帆风顺”的场景三五天也难得遇到一次，更多的时候，帆船都是在与海风磨精力，王文龙看了几天之后就学会不看帆了，看了也没用，反而着急。

帆船前进速度缓慢，自然导致航海时间漫长，船上补给压力大。

首先就是燃料缺乏，每天能喝到热茶都得是各岗位领导才有的待遇，普通水手只能得到定量配发的掺酒凉水。

热饭一天只有晚餐一餐，早上起来，水手们只能啃干光饼，好在出海的一个月间带上船的罐头没有一个变质，这可帮了水手们大忙，光饼能蘸着有浓厚酱料调味的罐头吃，比起过去干啃要好下嘴的多。

加上所携带柑橘类水果的帮助，船队成员们的精力都远比杨天生前两次走夏威夷航线时要好。

(本章完)

十天之后，当杨天生来到打狗港接王文龙一行人上船时，便在游家大宅中看到了满满一桌的竹筒罐头。

尼古拉.阿佩尔最早发明的罐头只有杂菜、肉酱和蜜饯三种，前两种还可以理解，蜜饯也要用罐头保存，只能说这位甜点商人制作蜜饯的手艺不到家。王文龙有了后世的经历，自然不会将罐头的种类局限得这么死。

第一批制作出来的罐头分成甜咸两大类。甜类罐头包括了：水荔枝、水西瓜，还有最经典的水桃罐头。

咸类罐头的种类就更加丰富：福建口味的肉酱罐头、红烧肉罐头、卤肉罐头、生罐头、红烧排骨罐头、黄焖鸭罐头、红焖鸡罐头，香干豆制品罐头。

罐头的制作方法都是一样的，将配好的原料装进竹筒中，塞上木塞，然后上锅蒸，只是根据原料的不同，蒸制时间长短有些区别，比如红烧排骨罐头，要想蒸熟就得蒸上一个时辰。而已经加热过的水蜜桃罐头只要一炷香时间确定杀菌就可以出锅。

出锅后的竹筒罐头趁热糊上掺了纸屑的胶泥，为了加强竹筒的密封性，胶泥连桶身都糊住，最后放在火塘中烘干。

游思存和王文龙打开一个个竹筒，要杨天生品尝，杨天生最初只以为这是游家创的什么做菜方式，觉得滋味还不错，笑夸了两句。

直到他得知这些罐头都可以在海上使用，能够保存一年时间还不坏，人都呆住了。

“你说这罐头能保存一年？乖乖，要发了！”

杨天生常年走海，太受海上食物匮乏之苦了。任你再是有钱，在海上飘一个月后也只能吃肉干，啃咸菜，嚼光饼，再就是吃也吃不完的鱼。

若是这时能有一罐红烧肉罐头，再加点酸菜熬成一锅，配个饼子吃，那真是给个神仙都不换！

罐头是天然的航海食品，这也是为什么王文龙和游思存开发了一系列罐头就是没有开发鱼罐头的原因。

打狗港罐头厂做鱼罐头，得等到考虑内地市场的时候了，在面向海商的阶段，水手们吃鱼都快吃吐了，鱼罐头恐怕一个也卖不出去。

罐头的制作工艺如此简单，试制成功之后，游思存已经连罐头厂的地址都规划出来了再过几十天第一批产品都能下线。

王文龙直接把前世罐头场的定价策略平移了过来。

最贵的自然是费工费时的排骨罐头、猪肘罐头这玩意儿就是海上的奢侈品，估计只有船长以及有钱的海主消费得起。

次一等的则是肥腻油水大的红烧肉罐头、鸡鸭罐头，普通水手咬咬牙也能吃得起。

而肉酱罐头、肉干罐头，已经不比水手们带上船的咸猪肉要贵。水果罐头也是这个价，预计将成为打狗港罐头厂的出货主力。

至于蔬菜罐头、生、豆干罐头估计销量也能不错。

它们的价格并不比水手常购买的坛菜贵多少，生和豆干能提供点新鲜美味的蛋白质，让水手们在吃腻了咸肉和海鱼之后换换口味，菠菜空心菜等蔬菜更是能够大大缓解水手们的不安情绪。

杨天生也自然能看出罐头厂的前景当场便表示愿意投资，他的股分就算在海五路之内，另外还扫空了罐头厂试生产的所有样品，就用这次美洲航行检验一下罐头厂的出品水准。

大明美洲航线已经是本时空最长的海上航线之一了，只要打狗港所产的罐头能够走完这趟航线而不变质，全大明的海商都可以放心购买，这也是罐头的最好广告。把一听听竹筒罐头装上船后，王文龙和李国仙也告别大明，踏上了前往夏威夷的航线。

远涉重洋大概是这年代最痛苦的经历。

船队中的中大型船只，甲板以下的船舱有两层，而越往下层的水密隔舱透气性越差，住在船舱中总是不舒服。而且远洋海船的甲板虽然仔细维护，并且上了油漆，但防水效果依旧一般，住在船舱中，难免要忍受潮湿之苦，睡着觉说不定就会有海水滴到脸上。

所以王文龙和李国仙所住的是船上最好的地方——甲板上的船艏楼。

船艏楼高出甲板，所以几乎相当于陆地上的房子，干燥通风。

更重要的是住在甲板上有可以看到外间的窗户，上过海船的人就知道，每当船体晃动乘客将要晕船时候，有个能看到海面的窗户能带来多大的帮助。

杨天生的团队装备的全都是完工不超过两年的福源盛造船厂所生产中大型海船。

据杨天生所说，这种船只在物理学社和欧洲工匠的帮助下，参考了福船和欧洲远海帆船的设计，操控性已经比传统福船要好得多，大大节省了船上水手的辛劳程度。

但在王文龙看来，这船还是慢的出奇，对海风的利用效率也非常不够。

出海的刚开始几天，王文龙每天都在船艏楼上看帆，看得心里着急。

风太小了风帆吃不到，没有办法推着海船前进，风太大了又不敢吃，一个不小心能把桅杆给吹折，只能侧帆航行。

经常情况是船上的水手费劲巴力地调整风帆，船却只借到了不到两成的风力，半天时间才能往前前进一点距离，如果碰到顶头风就更麻烦，得要横帆“之”字形逆风移动，水手们冒着风浪折腾一上午，船队向前前进的距离还没人走得远。

他总算知道“一帆风顺”si对于航海者的意义，如果碰上那种，方向正好、风力又足、可以将所有船帆吹的鼓起来的好风，感受着船只飞快前进带来的推背感，船上人的心情也会无比畅快。

不过“一帆风顺”的场景三五天也难得遇到一次，更多的时候，帆船都是在与海风磨精力，王文龙看了几天之后就学会不看帆了，看了也没用，反而着急。

帆船前进速度缓慢，自然导致航海时间漫长，船上补给压力大。

首先就是燃料缺乏，每天能喝到热茶都得是各岗位领导才有的待遇，普通水手只能得到定量配发的掺酒凉水。

热饭一天只有晚餐一餐，早上起来，水手们只能啃干光饼，好在出海的一个月间带上船的罐头没有一个变质，这可帮了水手们大忙，光饼能蘸着有浓厚酱料调味的罐头吃，比起过去干啃要好下嘴的多。

加上所携带柑橘类水果的帮助，船队成员们的精力都远比杨天生前两次走夏威夷航线时要好。

(本章完)