大公们不事生产，每年从帝国领取数十万卢布的薪俸，加上封地收入，各种商业投资的盈利和分红，轻松达到百万卢布。

普通俄罗斯人一年到头辛辛苦苦努力工作，只能赚百十卢布，去掉生活费用之后所剩无几，这就是沙皇频频遇刺的根本原因。

乔治不反对大公们经商，金钱就是要流动起来才有意义。

但是大公们的经商方式，对帝国造成的伤害极其严重。

如果大公们和乔治一样老老实实经商，哪怕垄断经营，只要该缴的税按时缴，该发的薪水按时发，帝国内部的矛盾，也不会这么尖锐。

没本事赚钱。

或者说不想赚“辛苦钱”的大公们，不仅盯死自己盘子里的那点肉，还惦记着锅里的。

谁敢动他们的肉，他们就和谁拼命。

亚二动了，所以亚二遇刺。

亚三刚想动，专列脱轨。

尼古拉初生牛犊不怕虎，乔治不会让尼古拉孤军奋战。

应该说和亚二，甚至亚三相比，尼古拉的资质是有些平庸的，他并不知道应该从何处入手，改变现状，将私人经营的铁路收归国有。

乔治有思路。

俄罗斯帝国对沙皇专列脱轨的调查并不彻底，草草给出一个扳道工失误的结论了事，这是极为不负责任的

负责调查这件事的人是沃龙佐夫·达什科夫伯爵。

乔治决定重启对沙皇专列脱轨的调查。

“这件事已经结束了，反复纠缠又有什么好处呢？”

尼古拉不赞成重启调查，对于他来说，专列脱轨就像梦魇，尼古拉甚至不想回忆这件事。

“一名小小的扳道工，难道就能让皇室的专列脱轨吗？”

乔治坚信这件事背后肯定另有隐情。

就算没有，也必须有。

沙皇专列是在西南铁路公司所有的路线上脱轨。

西南铁路公司恰恰又是对铁路收归国有态度最顽固的公司。

乔治要重启调查的原因还在于，西南铁路公司的老板是一个希伯来人。

呵，又是希伯来人。

怎么哪里都有希伯来人？

尼古拉摊手。

喝醉了酒的铁路扳道工犯错，导致沙皇专列脱轨，这难道不是很合理的解释吗？

听上去似乎确实很合理。

但是沙皇的专列脱轨，居然只有一名铁路扳道工受到惩罚，这本身就不合理。

“博尔基火车站是西南铁路公司所有，所以在专列脱轨这件事上，西南铁路公司负有不可推卸的责任，我觉得，西南铁路公司的负责人，有谋刺沙皇的嫌疑。”

乔治是懂调查的。

过程不重要，结论也不重要，甚至真相都不重要。

沙皇的原罪，就在于他是沙皇，必须为帝国所有的错误负责。

西南铁路公司老板的原罪——

不用往原罪上扯。

乔治相信只要围绕西南铁路公司调查，一定能得到自己想要的东西。

乔治就不信这年头俄罗斯帝国的铁路大亨，有谁屁股上是干净的。

一個希伯来人，居然能在俄罗斯拥有私人铁路。

这句话看上去就不干净。

“乔治，没那么严重。”

尼古拉被乔治的话吓一跳。

要是按照乔治这种查法，会有很多人头落地。

“尼基，如果要牺牲一个私人铁路公司的老板，却能造福所有俄罗斯人，你怎么选？”

乔治不喜欢亚二那种温水煮青蛙型的改良式变法。

更不喜欢亚三这种因为惧怕变革，就开历史倒车的行为。

尼古拉也不是合格的沙皇，但是他对乔治的信任无人能及。

乔治给尼古拉的，也不是一个选择题，这道题只有一个答案。

离开加特契那宫，乔治和尼古拉一起去找维特。

维特在进入交通部之前，就在西南铁路公司工作，还是特么铁路公司总经理，一年赚五万卢布呢。

维特正在将他的远东之行整理成报告，准备递交给沙皇。

对于西南铁路公司，维特确实很了解。

和乔治所想的一样，这个时代的俄罗斯帝国，真的没有人经得起审查。

“私人铁路公司最大的问题不是运力不足，也不是年久失修，而是欺上瞒下。”

维特这人最大的优点是，捧谁的碗，就为谁效力，绝不三心二意。

既然维特现在是为沙皇工作，维特就将铁路公司的那点猫腻，卖了个干干净净。

“帝国铁路事务局下设财政处和运价处，此外还有一个负责审核各大铁路公司运费的运价委员会，和一个负责处理相关事务的运价事务会议——”

维特向乔治详细介绍俄罗斯铁路的结构。

“帝国的面积太大了，各地的情况各有不同，所以运价委员会只规定铁路运输运费的最高价格，对最低价格则没有规定。”

“各大铁路公司之间为了竞争，大量降低运费，但是在运费之外，还有各种附属费用，这就为帝国财政，造成巨大损失。”

维特估计，俄罗斯帝国在铁路上的损失，每年高达4800万卢布。

在听到这个数字的时候，尼古拉的表情是狰狞的。

乔治和尼古拉挖空心思赚钱，每年才多少？

尼古拉和格奥吉分到的，加起来才不过500万卢布而已。

各大铁路公司仅仅在运费上的猫腻，就为帝国每年造成4800万卢布的损失。

这帮人——

该杀！

“私人铁路公司赚的钱，并不是全部都被公司老板拿走，铁路事务局的官员要孝敬，运价委员会的委员们同样要打点，西南铁路公司每年支付的分红，高达200万卢布，上缴国库的税金，却只有区区可怜的20万卢布。”

“很好，很好！”

尼古拉的手都在颤抖。

“乔治，那把些人全部抓起来，用你的方式，发配西伯利亚！”

有了尼古拉的支持，乔治终于可以放手大干一场。

让乔治生气的是，西南铁路公司的老板居然没有在俄罗斯国内，而是常住法国。

行吧，大概这位叫利维·伯恩斯坦的希伯来人，也知道他自己经不起调查，所以根本不敢留在俄罗斯。

这就没什么好说的了，乔治派杨科夫秘密前往法国，将利维·伯恩斯坦带回圣彼得堡。

跑？

乔治只要愿意找，就算跑到天涯海角，乔治也能把人抓回来。

杨科夫这种事情上天赋惊人，只用了一个星期，就把利维·伯恩斯坦全家都带回橡树营。

乔治第一时间对利维·伯恩斯坦进行审讯。

希伯来人嘛，都是很聪明的。

利维·伯恩斯坦绝不承认他和沙皇专列脱轨这件事有任何关系。

更不承认自己有责任。

“沙皇专列的运行路线，和运行时刻表，都是交通大臣负责的，沙皇的专列同样是由皇室派人管理，旁人根本无法接近，所以那件事完全是意外，没有任何阴谋。”

“21人死亡，37人受伤，即便这件事和你没有任何关系，你也必须对此负责。”

乔治把利维·伯恩斯坦从法国弄回来，不是跟利维·伯恩斯坦讲道理的。

在乔治看来，不管亚二还是亚三，对俄罗斯帝国某些群体，实在是太宽容了。

这要换成我大清，利维·伯恩斯坦就是养肥的猪，该杀的时候就得杀，要不然过年吃什么。

利维·伯恩斯坦还是不够了解乔治。

“公爵，您怎么能这样说呢？”

“呵，我们来谈谈关于西南铁路公司的运费吧。”

乔治重启调查只是借口，关键还是要把铁路收归国有。

“运费是由运价委员会制定的，西南铁路公司根本没有定价权，西南铁路公司的运费价格，在帝国所有铁路公司中，已经是最低的了。”

利维·伯恩斯坦自以为天衣无缝。

“这几年我从圣彼得堡，多次往敖德萨通过铁路送东西——前段时间我和维什涅格拉德斯基聊了聊，你猜我发现了什么？”

乔治冷笑。

维什涅格拉德斯基是财政大臣。

西南铁路公司的运费是两套账目，用来核定税收的账目非常低，几乎毫无利润可言。

乔治支付给西南铁路公司的运费，和财政部用来核定西南铁路公司税收的账目对不上。

这总没办法解释了吧。

乔治还是低估了这些希伯来商人的无耻程度。

“公爵，在帝国经营铁路，是一件充满风险，很复杂的事，是的，西南铁路公司交给帝国的税收并不多，但是钱也没有让我拿走，而是被圣彼得堡的某些大人物拿走。”

利维·伯恩斯坦说的很明白。

是的，西南铁路公司是偷税漏税了。

但是原因不在利维·伯恩斯坦这里。

你想知道原因，回去问你那些哥哥叔叔们吧。

“所以，你的意思是，西南铁路公司不赚钱，对吗？”

乔治以其之矛，攻其之盾。

钱都被谁拿走了先不说，你个商人，既然不赚钱，那你还干什么？

“也不能说不赚钱，还是有一些微薄的利润的。”

利维·伯恩斯坦大叫不妙，乔治要是在这个问题上继续纠缠下去，那利维·伯恩斯坦就得把西南铁路公司主动献给帝国了。

既然你的公司不赚钱，那就干脆交给帝国经营，帝国给你发个大奖状，这样可好？