12月28日。

琴岛，某居民小区。

朱萍靠在沙发上看电视。

电视画面里。

滨海电视台，正在播出特别节目《探访滨海汽车制造工厂》。

看到这里。

她非常兴奋。

这段时间以来，滨海ES1和滨海ET1汽车，火遍全网。

1月1日，两款车就将正式推向市场。

屏幕画面上。

航拍镜头显现。

一座座巍峨的现代化大型工厂，星罗棋布的林立着。

整体环境优美，科技感十足。

上万辆汽车，整齐地排在厂区停车场，旋律无比。

滨海电视台的外景记者汪冰冰，开口道：“各位观众，今天我受邀来到位于琴岛区琅琊镇的滨海汽车制造工厂，来带大家看一看，滨海汽车是如何造车的！

滨海汽车制造工厂，占地面积3平方公里，相当于4.16个故宫的面积。

工厂每小时可生产50辆新车，年产量20万辆滨海汽车。”

镜头切换。

汪冰冰出现在电机工厂内。

工厂内，林立着密密麻麻的电机生产线。

各种各样的自动化设备和高端仪器，琳琅满目。

电机工厂的主任马原，介绍道：“我们的电机工厂，只有三十余个工位。

在我右手边的，就是转子的生产工位，负责生产铜转子。

电机的本质，就是把电能转化为机械能。

在这之中有個转换效率的问题，损失的效率基本都变成热量，电机绕组产生的磁场要变成旋转磁场，作用于转子。

所以，电机转子采用什么材料，决定了电机的效率。

市场上主流的转子，是铝芯转子。

我们采用的铜芯转子，损耗率低，效率高，导电性高于铝40％左右，能提升10％的额定功率和额定扭矩。

目前，我们的电机工厂，拥有国内首个量产铜转子技术。”

接下来。

马原开始介绍电机的定子绕组：“电机的定子绕组，其实千奇百怪。

比如，特斯啦公司，对自己的线圈材料比较自信，采用多股线和特殊的绕组材料，再加上尽可能短的线圈端部，来增加高温高频的耐受力。

他们为了减少电路的负载和载热问题，采用并联14个IGBT模块来增大功率。

而我们是用两套三相绕组搭配两个大功率的IGBT，来解决所有问题。

当然，我们的电机工厂和国外一线水平，还有一定差距。

不过，我们会继续研发永磁同步电机，打破技术壁垒！”

接下来。

汪冰冰继续参观其他工厂。

电机总成工厂、齿轮工厂、电源工厂、制动器工厂等每个厂房，都科技感十足，令人印象深刻。

紧接着，王冰冰走进压铸车间，来到“超级大压铸集群”前。

她缓缓介绍道：“这是滨海汽车自主研发的，9100吨超级大压铸集群。

什么叫超级大压铸？

简单打个比方。

假设我双手就是模具，模具将会以9100吨的压力，把的双手合在一起，随后注入液态金属，高速压铸成型。

等它凝固之后，模具打开，一块滨海汽车一体压铸的后地板，便会生产出来。

整个压铸过程，也就100秒左右。”

汪冰冰身旁的压铸车间主任胡瑞，介绍道：“一体化压铸，是我们公司的核心技术。

它是将传统的72个零件合一，一次性压铸成型，减少800多个焊点，从而让整车的性能和刚性结构，都得以提升，更扎实耐用。”

汪冰冰问道：“胡主任，请问生产出的汽车后地板，该如何保证生产质量呢？”

胡瑞指着车间里的X光压铸件检测设备，说道：“汽车后地板进入该设备检测后，大屏幕会出现内部结构数据，一眼就能看出有没有问题。

它的检测速度，比人工快几十倍，准确率达到99.9％以上。

整车外观也是采用100％全自动化紫外光检测，测量精度达到±0.05mm！”

……

接下来。

汪冰冰来到车身车间。

她发现检测过后的一体压铸后地板，和其他冲压完成的零件，都会被送到车身车间来组装。

组装机器人，挥舞机械臂，完成车身组装。

车间里，全都是机器人，科技含量爆表。

她看向身旁的车身车间主任杨飞，好奇道：“杨主任，我一路走过来，没看到工人，这是怎么回事？”

杨飞解释道：“我们滨海汽车造车的过程中，运用了大量自动化技术。

我们是把所有的连接技术，都交给机器人来完成。

这里面包括我们的焊接、铆接、胶接技术等等。

生产的过程中，我们也100％运用了自动化的监控技术，来确保整个车身的品质。

机器人可以实现中型零件、大型零件上，100％自动化。

非常忙碌的情况下。

车身车间可以实现24小时的连续自动化生产。”

汪冰冰赞叹道：“滨海汽车使用自动化、智能化，再加上先进的车身连接技术，这样的车，质量肯定差不了！”

……

接下来。

汪冰冰来到涂装车间。

车身车间出来的白车身，经过涂装车间喷漆后，在总装车间，安装上滨海汽车自研的CTB电池。

除了电池。

前后挡风玻璃、方向盘、座椅、电机等等，都会在总装车间完成装配。

参观完车间后。

汪冰冰和滨海汽车有限公司的董事长李明山，来到滨海汽车综合测试场，亲自试驾滨海汽车，体验风驰电掣般的速度。

每一台生产出的汽车，都要在汽车综合测试场进行测试，对汽车的车架、悬挂、车胎等零件，都是重重考验。

接着，两人来到整车环境模拟实验室。

李明山科普道：“用户们非常关心，在极寒情况下，滨海汽车的续航问题。

实验室的温度，可以模拟零上温度，以及零下10摄氏度、零下15摄氏度、零下20摄氏度等各个情况的气温。

通过低温和高温的全方位测试。

滨海汽车的续航，在整个行业，都处于领先地位。

而类似这样的实验室。

滨海汽车制造工厂，足足有上百个之多！”

……

离开整车环境模拟实验室后。

汪冰冰采访道：“李总，我听说滨海汽车制造工厂的工期是15个月，但实际上还没到10个月，工厂就竣工并完成验收了？”

“没错！”

李明山点头道：“这一点，我要感谢滨海建筑有限公司。

他们的基建能力，在琴岛处于领先地位。

若非滨海建筑，滨海汽车制造工厂，要到明年上半年才能正式竣工！”

汪冰冰问道：“李总，听说滨海ES1汽车和滨海ET1汽车，预售已经超过3万辆？”

“是啊！”

李明山笑着道：“车主们非常热情，这段时间我们工厂两班倒，24小时生产汽车。

再过几天就是元旦假期。

我们保证会让3万名滨海汽车的车主，准时在4S店提车！”

话音落下。

汪冰冰对着镜头说道：“观众朋友们，我逛了一整天滨海汽车制造工厂，最大的感受就是滨海汽车的底气。

他们自主建厂，并在关键步骤上自主研发。

正是这种创新的定力，和对品质的极高要求，成就了滨海汽车的底气和原动力。

我相信滨海汽车，会给夏国汽车产业，带来全新的变革和活力！”

……

节目播出完毕后。

电视机前的朱萍，惊叹连连。

滨海汽车还有几天才上市销售，却已经有3万辆预售订单。

按照42.88万元一台车来计算。

岂不是意味着，滨海汽车的营收已经超过100亿元？！

这也太离谱了吧！

想到这里。

朱萍也准备买一台滨海汽车。

早买早享受。

新能源汽车代替传统汽车，是发展的主流趋势。

既然如此。

她为什么不买新能源电车之王呢？

……

互联网上。

全网都在谈论滨海汽车工厂。

“卧槽？！滨海汽车工厂，也太牛哔了吧？”

“高科技感满满啊！这下李明山要名震全国了！”

“是啊！光是3万辆滨海汽车预售量，就足以让李明川成为百亿富翁！”

“如果没记错的话，滨海汽车制造工厂，就投入上百亿元了吧？”

“我记得他们还建造滨海汽车总部大楼、滨海汽车生活区、滨海汽车研发大楼、滨海汽车电池生产基地，总投入超过200亿！”

“再过三天，滨海汽车就将正式上市销售，他们前期投入的一切，很快就能迎来回报！”

“滨海李家真是太厉害了！李家不光在学术界声名赫赫，在商界也将名扬天下！”