加里布埃尔等人在整条流水线参观了一圈后，最终来到了最右边的检验车间门口。

只见一辆红色的平头卡车，正静静地停在检验工位上，几位工程师正围在这辆卡车身边仔细检查着车辆的状况。

跟随加里布埃尔过来的很多人，显然都是第一次见到这辆看上去非常独特的卡车。并不是说这辆卡车的平头造型有多新奇。

实际上早在一九三几年时，就已经出现了平头卡车，只不过还没有大规模普及，大多数人还是更习惯那种长头卡车。

但加里布埃尔作为一个后世来客，早就已经习惯了后世平头卡车的审美。心里很清楚，既然后世大街上随处可见的都是平头卡车，就说明这种造型是能经得起市场考验的。

所以，他从一开始，就将自己工厂生产的开车定型为了这种平头造型。

这款卡车的造型设计上，他也没有完全按照自己心中的想法进行设计。而是结合了这个时代大多数人的审美，然后将一些他认为稍显繁琐的东西全部摒弃。

最终，让他们工厂的第一款平头卡车看上去就非常的简洁大方。

他不知道的是，这款卡车的造型一出，着实将所有参观人员都狠狠地震撼了一把。毕竟这款卡车的整個线条看上去既刚毅，又不失柔和。

造型大气中透露着优雅，配合上这个时代少见的鲜艳颜色，只是一眼，就抓住了所有人的眼球。

之所以能通过这样一个外观，就深深吸引住所有人的目光，其实有一个最重要的原因，就是整个驾驶楼的板材，实际上是使用了这个时代才刚刚兴起的小汽车上使用的冲压件，进行焊接。

而不是其他传统汽车工厂那种使用铁锤，根据模具，一点点手工敲打出板材形状后再进行焊接的工艺。

这样不仅可以保证所有零件的高度标准化，还能让将整个车身的缝隙，控制到一个相当统一的地步。这使得他们的这款卡车，只要看上一眼，就感觉比其他卡车更加精致。

一众参观人员对着这辆全新造型的卡车赞叹不已时，作为汽车工厂总经理的布兰特先生，脸色有些激动地主动上前，对着加里布埃尔介绍道：

“老板，这就是设计师们根据您提出的建议和要求，设计出的我们公司的第一款载重卡车。发动机采用我们工厂自主研发的水冷直列六缸柴油发动机。

排量15升，最大马力320匹。变速箱也是我们公司自己研发的六档手动变速箱，加上采用我们全新设计的后双胎底盘系统，额定载重量为五吨。”

众人听见这款卡车的数据，纷纷露出了一脸不可置信的表情。

要知道二战时期，德军的福恩L900重型卡车动力只有150马力，不过就是加多了一条后轴，就直接敢载重九吨，将一辆坦克拖上卡车进行长途奔袭。

而现在，唐汽车公司的这款开车，马力达到了320匹，设定的额定载重却只有五吨。这是是不是太浪费了一些呢？所有人的心中都冒出了这样一个疑问！

起初，布兰特也提出过这样的疑问，但加里布埃尔却直接摇了摇头，拒绝了他想要加大卡车载重的计划。

首先，这款卡车不是军用卡车，百姓们也没有使用卡车装载坦克的需求。以现在欧洲的路况，五吨的载重，已经是很多桥梁的运载极限了。

如果，他们真的标出载重九吨，十吨，到时候客户们肯定是不管不顾的使劲装载。

这样不仅会加快汽车的磨损，也会给运输过程中带来巨大的不可控危险。毕竟，重量越大，惯性越大，到时候一旦出现刹车失效的情况，他们公司就要面临客户的投诉。

其次，德军的福恩L900虽然载重量达到了9吨，但最高时速却只有不到60千米每小时。这个速度在加里布埃尔看来，着实太低了。

所以，从一开始，他就将这款卡车的最高时速设置到了夸张的80千米每小时。不要觉得这个速度和现代社会的卡车速度没法比。

但在二战这个大多数车辆普遍60千米每小时的阶段，这个80千米每小时的时速，实实在在就是夸张。为此，他们不得不给这款卡车专门研发了一款五个前进档，一个倒车档的手动变速箱。

当然，就算这款卡车的设计时速达到了80千米每小时，可在实际的使用过程当中，驾驶员们也很难让车辆跑到这个速度。

不是司机的技术达不到，实在是这个时期欧洲的道路被毁坏得太过严重，又没有专门的高速公路，汽车根本就跑不了那么快。

那有人就要说了，既然你都跑不了那么快，为什么还要设计那么高的标准呢？

这就不得不说到一个问题了，那就是现代汽车普遍拥有的一种情况。明明高速公路的最高限速也只有120公里每小时，为什么那些汽车的最高时速要设计到180公里每小时以上呢？

其实，这就是一个要留有余量的问题，要真是按照只能跑120公里的标准，将你的车辆最高性能设定到时速120公里，你觉得你自己会买单吗？

真正买了之后，你自己敢按照这个最高标准来跑吗？

这就是为什么从一开始，加里布埃尔就要求给这个卡车配上这么大马力发动机的原因了。有了这样的动力，这款车辆不要说是装载上五吨货物了。

就算是装上9吨货物，只要你肯给油，别说跑到八十公里，就算你跑到一百公里的时速，都没有任何问题。

这种情况下，司机师傅们要是遇上点要超车的情况，油门还不是轻轻一点，动力马上就反馈过来了。使用过这样一款高性能的卡车后，他们还能接受得了其他的卡车吗？

这就是，加里布埃尔为什么要从一开始，就给这个卡车配备那么大马力发动机的原因。

虽然这款卡车在设计制造的过程中，加里布埃尔全程都有参与，甚至，刚开始外观图纸还经过了他的签字确认。

可现在真正看到这款卡车落地，实实在在地停在他的面前的时候，还是让他感到一阵激动。

要知道制造汽车可不是一个简单的工程，这绝对算得上这个时代工业上的明珠之一。更何况，这款全新的卡车上，被他夹带了不少的私活。

很多设计的细节，绝对能给这个时代的人们带来巨大的惊喜。

满意地上前，拍了拍看上去就非常威武的车头，对着有些兴奋莫名的布兰特道：

“嗯！不错，既然第一台已经试产成功，那就尽快组织人手，多制造一批出来，交给公司的运输队进行测试，务必确保车辆安全可靠，才能正式开始对外出售。”

实际上，这个时代的车辆并没有复杂的安全测试环节，但加里布埃尔刚开始成立这间汽车工厂，本就是为了满足自己回收废旧武器装备的需要。

他们生产的第一批产品，自然要交给自己工厂的运输队使用的。所以，这里说进行测试，也并不是一句空话，说到底，他们这间汽车工厂，还是一个全新的工厂，在外面没有任何名气。

他自己也清楚，第一次生产汽车，肯定或多或少都会发现一些问题。这个时候，由自己运输队的老司机去发现这些问题，要比直接将车辆投放到市场，让顾客们去发现问题，要好的多。

最少，经过老司机们一点点找茬后，工厂再进行改善。最终交到客户手上的车辆，质量一定是能经得起考验的。

这对从一开始就在客户心目中树立起他们公司产品可靠的形象，是有巨大帮助的。

当然这种测试实际上也是对他们这款新车的一次免费宣传。也能确实解决现在废品回收公司急需车辆的窘境。