布雷盖·L·C一会看看侃侃而谈的加里布埃尔，一会又看看他身后的飞机制造图纸。满眼的嫌弃，慢慢变成了惊诧。

他实在没想到，加里布埃尔藏着掖着不愿意拿出来的，竟然是这么个玩意。

作为一个天才的飞机设计师，布雷盖自然能看出这款飞机是個是什么情况。说句不好听的话，交给他来设计的话，一个星期的时间，他一个人都能出图纸。

可让他想到设计出这样一款飞机，来作为公司的过渡机型，他是真的转不过弯。

听完加里布埃尔的描述后，他也慢慢跟上了对方的节奏。在他想来，对方就是想用一款设计成本最低，技术最成熟，生产成本最低的简单飞机，来完成公司的过渡。

虽然，这款飞机也有缺点，比如难看，飞行速度慢，螺旋桨飞机噪音大。

可他们现在设计的布雷盖763，也是螺旋桨飞机啊！噪音的缺点几乎同样存在，所以，这个缺点几乎就可以当做不存在。

当然，难看是难看了一点，在这个满世界都是单翼机的时候，他们公司还生产这种明显落后于时代的双翼机，搞不好就会被全行业嘲笑。

可架不住他便宜啊！所有使用的技术都是非常成熟的技术，所以，制造成本一定会非常低廉。甚至有些地方都可以不用金属结构，直接如同老式双翼机一样，采用木材和蒙布处理。

这样生产出来的飞机，价格将会更加低廉，市场上根本就没有任何对手可以相比。

至于飞行速度慢的问题，也不是什么大问题，相反，在很多时候，这个缺点可能能转变为优点。比如在农业作业或者是森林消防时，更低的速度才能喷洒得更加精准。

所以，只要将他的定位进行调整后，这款飞机几乎就没有什么缺点了。这让布雷盖脸上的表情逐渐变得非常精彩起来。

可他不知道的是，加里布埃尔拿出来的这款飞机，可远不止他现在说的这些优点。

之所以选中它，当然不是单纯因为它适合作为过渡机型使用，更多的其实是看中了这款飞机在历史上的巨大市场潜力。

要知道这款历史上被命名为安-2的多用途运输机，可是由苏联著名的飞机设计师，安东诺夫亲自捉刀设计的。

因为结构简单、皮实耐用、稳定性和低速性能优异、滑跑距离短、操作和维护简单、载重量大、价格便宜等一系列的优点，在世界上获得了“空中拖拉机”的美誉。

当然有人觉得“空中拖拉机”的名字不好听，可耐不住用过它的人都说好啊！一直到加里布埃尔穿越过来之前，这款飞机依然在生产。

总产量达到了18500多架，这也让它直接创造了吉尼斯记录，成为了世界上销量最大，生产时间最久的飞机之一。

加里布埃尔之所以对他有印象，还多亏了一次旅游时的跳伞活动。当时，他们跳伞乘坐的就是一架安2运输机，他在那时候见到一架双翼机时，也是惊讶了好久。

没想到这个时代了，还有双翼机在正常飞行，后来专门主动对这款飞机进行了了解。才有了这次他提出来的这个项目。

现在的他还有一个担忧，那就是历史上的安2运输机，就是在1947年首飞的。他说这个飞机技术没有难点，要求大家在1946年年底前完成定型的最主要目的，其实就是在和安东诺夫设计局抢时间。

这些想法和情况，现在会议室里的众人当然不知道，大家现在的注意力都被加里布埃尔的话语，以及他身后的设计图吸引了。

“这也太落后了吧！制造出来会有人购买吗？”

“是啊！又短又粗，看上去好难看！”

“双翼机都已经被淘汰这么久了，现在我们再将它给拾起来，会不会让人笑话啊！”

“我倒是觉得老板说的没错，战争刚刚结束，大家的手上没多少钱，那些需要农业飞机的大农场一定需要一款价格便宜的农用飞机。”

“是啊！看看这种翼型结构，它的起飞距离一定非常短，基本不用专业的跑道就能起飞。如果采用一千马力的发动机，我估计它的起降滑跑距离不会超过二百米。”

“这还不止，既然老板说他是多用途飞机，我们还可以将他的起落架换成雪橇板，或者是浮筒，这样它就能在简单的雪地，或者是平缓的水面上起飞了。

这将会大大增加这款飞机的应用场景。”

“别看他看上去又短又粗，可实际上他的机舱空间可不小，要是布置合理的话，我觉得装载上十一二个人绝对没有问题。

这样的话，在有些考察行动的时候，这种飞机的用途可就太广了。”

“是啊！1.2吨的载重可不是个小数，也许将它当成一些小岛间的交通工具，会是个非常不错的选择。”

“是啊！是啊！这种双翼机虽然跑得慢，但慢有慢的好处啊！作为农用飞机再合适不过了。我看这个项目可以直接上。”

“没错，我也觉得可以直接上马！”

“我同意！”

刚开始，大家还能挑出一些缺点，可慢慢随着大家的讨论，发现老板说的话一点都没错。这款飞机虽然看上去不那么先进，但实用性却绝对不差。

要是找到了对应的销售方向，搞不好真能成为一款销量不错的飞机，这样飞机生产车间不就忙碌起来了吗？

哪怕这款飞机的价格便宜，但只要有市场，能卖出去，就可以源源不断地给公司带来利润，这样公司不就活过来了吗？

到时候，想进行新项目研发的时候，才有了底气啊！

不等布雷盖·L·C发言，下面的设计师们，竟然慢慢都认可了这款飞机的设计。

见此情况，加里布埃尔也是满意地点了点头，看向了下面没有说话的布雷盖·L·C道：

“布雷盖先生，你觉得我的想法怎么样？”

听见老板点名，布雷盖·L·C明白，这是加里布埃尔在征求他的意见。他几乎是毫不迟疑地，就直接点了点头道：

“我觉得没问题，这个项目难度不大，作为过渡机型我举双手赞成。不得不说，你的这个想法非常务实，我有些期待公司的未来了。”

说着不忘上前，和加里布埃尔握了握手。

然后转头对着身后一众公司设计人员道：

“既然，老板已经给我们选定了接下来的研究方向，并给出了初步的三维效果图，大家有没有信心让这款飞机在今年年底前完成试飞？”

有了布雷盖自己的亲自带头表态，无论是原来布雷盖飞机制造公司的老员工，还是从唐航空航天公司过来的新员工，都纷纷表态道：

“有信心！”

“这个飞机要是半年还搞不定的话，我们就不用混了。”

“没问题！”

各种各样的表态声在下面响起，虽然一点也不整齐，甚至看上去乱糟糟的。

但加里布埃尔却一点也不介意，反而非常满意，毕竟这里又不是军队，他也没准备让这些设计师们像军人一样整齐划一。

只要他们认可了自己提出的计划，他多日以来的准备，就算没有白费。

要知道当初听见克罗德中将介绍，说有机会收购布雷盖飞机制造公司时，他就已经在考虑未来公司的第一个产品是什么了。

要说将弗莱特纳正在研究的HU-1直升飞机，作为公司的第一个产品，当然会更有冲击力。很可能会让新公司一炮而红。

但加里布埃尔并不想让HU-1这么早面市，为此他不惜将弗莱特纳安排到收购小组，参与对布雷盖飞机制造公司的收购工作。

又怎么会允许布雷盖飞机制造公司这么多优秀的飞机设计师，加入到HU-1项目中去，让这款直升机提前面市呢！