第442章 市场反响热烈，焦虑的对手

“我听说路虎汽车这边给配套厂报价的时候使用的报价前提台数非常的高，每个月超过2万辆。”

“江，你有信心让汉兰达的销量超过路虎g系吗？”

爱德华问了一个非常关键的问题。

通用汽车会积极的跟路虎汽车合作，不惜拉下自己的老脸去卖贴牌车。

不就是因为路虎汽车的产品卖的好，能够给通用汽车带来利润吗？

要是没有这个前提，那么提其他的都是没有任何意义的。

“我觉得汉兰达完全有这个潜力超越路虎g系，不过市场的反应也需要一定的时间。”

“最晚明年，我觉得它在北美市场的销量就可以超过路虎g了。”

江辉倒也没有把话说的太死了。

哪怕他挺看好汉兰达这款城市suv的。

“这要是能够超越路虎g系，那路虎汽车就算是有三款重量级的产品在市场上畅销了。”

“江，我希望这一次双方的合作也能顺畅的进行下去。”

听了江辉的话，爱德华心中大定。

明年他们销售部的压力，一下就可以小很多了。

并且如果汉兰达的销量真的很理想的话，通用汽车内部也可以正式的启动城市suv车型的开发工作。

到时候这将会是一个全新的新增市场，让通用汽车的销量再上一个台阶。

至于合作的细节，自然不需要江辉去具体交流，双方定下了大方向就行了。

很快的，通用汽车第一批1万辆的正式订单就发了过来，汉兰达车型刚刚量产就开启了出海的道路。

这些信息，路虎汽车这边也没有进行隐瞒。

岭南省和深城这边都积极主动的去宣传这方面的信息，国内国外的同行自然也是很快就关注到了。

“建君啊，你不是说皮卡很有前途吗？”

“可是我看路虎汽车那边新推出来的车型是suv，没有要继续搞皮卡的意思呀。”

“我们开发的新产品，是不是需要重新考虑？”

这段时间，长城工业公司内部已经正式的启动了皮卡车型的开发工作。

它们直接参考了丰田汽车最新一代海拉克斯的设计，准备把南山发动机的1.5l发动机塞进去，然后稍微改一下就绘制图纸，通知配套厂去准备零件。

“叔，suv肯定也是很有市场的，将来我们厂也要开发suv车型。”

“但是现阶段我们肯定只能先搞皮卡车型，没有精力管那么多其他的。”

魏建君态度颇为坚定。

他倒不是不看好suv，而是觉得皮卡更加有前途。

再加上皮卡项目都已经启动，要是推到重来，对士气是很大的伤害。

“现在国内的汽车厂非常的多，但是主要的那些厂家，除了路虎汽车之外。”

“不管是一汽还是二汽，亦或是首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂、金陵汽车制造厂。”

“它们全部都没有生产皮卡车型吧？”

“反倒是这几年上级鼓励轿车工业的发展，各个主要的汽车厂都在上马轿车项目。”

“首都汽车制造厂那边的首汽之光，最近就比较火。”

“我们就算是不去生产suv，是不是也考虑去生产轿车，总比生产皮卡好？”

魏德亮还是有点看不上皮卡车型，毕竟在国内的话，皮卡市场的前景让人不是很期待。

但是在国外的话，长城工业公司过去从来都没有尝试过，他觉得这种充满了未知的东西，让人感到害怕。

“叔，轿车的销量肯定是比皮卡要高的。”

“但是轿车的竞争也是非常激烈的，一汽那边跟丰田和大众的合资公司都在生产轿车，红旗宝马据说也在开发轿车。”

“首都汽车制造厂那边就不用说了，不管是之前的bj310还是现在的首汽之光，都是瞄准了这个市场。”

“而沪上汽车制造厂作为老牌的轿车企业，跟大众汽车合作之后也是重点推广桑塔纳轿车。”

“各个车企都一窝蜂的上马轿车项目，我们长城工业凭什么能够比人家做的好呢？”

“走差异化路线，发掘有潜力的细分市场，才是我们崛起的希望。”

“中东和非洲那边，很多地方的交通状况都是不好的。”

“皮卡这种能够载人又能载物，还能改装成为武装车辆的车型，在那里会有特殊的市场空间。”

“路虎系在那边的发展情况已经证明了这一点。”

魏建君肯定是不会在这个时候做出妥协的。

要不然就功亏一篑。

叔侄两人就这个话题吵了半天，最终还是魏德亮做了让步，厂里面继续研发皮卡车型。

……

作为全球第一款城市suv车型，汉兰达的正式下线，自然也是引起了丰田汽车的高度关注。

“社长，我已经打听清楚了，路虎汽车全新推出的这款城市suv车型，在北美市场将会放在通用汽车的别克品牌旗下进行销售。”

“按照通用汽车那边最新的宣传内容，新车在北美从下个星期开始就会正式的上市销售。”

“我听说通用汽车和路虎汽车对这款城市suv都有非常高的期待，想要让它的销量超越路虎g系越野车。”

利用中午吃饭的时间，齐藤商英把自己把握的最新消息跟丰田章一郎进行了汇报。

这种事情如果预约一个专门报告的话，可能会给人一种小题大做的感觉。

毕竟车子都还没有在北美正式上市，丰田汽车自己就被吓到了的话，显然不是什么好事。

但是感受到这款车可能带来的威胁，齐藤商英觉得不跟丰田章一郎提前通个风的话，到时候又会被怪罪眼光不行，没有及时发现危机。

“城市suv？这个概念有点新颖啊。”

“suv不都是强调越野性能吗？怎么到了路虎汽车这边，居然去强调城市属性？”

从名字上面，丰田章一郎就感受到了一股诡异的气息。

“不管是路虎汽车还是通用汽车，现在都在强调汉兰达是全球第一款城市suv。”

“说这款车集合了轿车的优点和越野车的性能，可以满足消费者的各种需求。”

“虽然这里面有噱头的成分在里面，不过它们开创的这个细分市场，我觉得倒是值得重视。”

齐藤商英的眼光还是不错的。

要不然也坐不稳丰田汽车营销本部本部长的位置。

城市suv是个新东西，但是结合路虎汽车的宣传内容，稍微思考一下，就会觉得似乎这样子定位的车型，确实是可以满足一部分人的需求。

“你觉得这款车上市之后，会给我们带来什么直接的影响？”

丰田章一郎现在也有点不好直接下判断。

毕竟是全新的东西，谁都没有接触过。

要是等到半年之后，很多东西都实际发生了，那就不一样了。

“这款车的上市，肯定会对传统的越野车带来一定的冲击，但是影响应该不是特别的大，毕竟客户群体不一样。”

“反倒是以前购买轿车的人，可能有一部分人会考虑改为买城市suv。”

“毕竟城市suv有比较霸气的外观，比较高的视野，然后又有跟轿车类似的乘坐舒适性。”

“这还是可以满足一部分人的购车需求的。”

齐藤商英很是直接的给出了自己的判断。

不过，他也没有办法非常定量的回答这个问题。

“你安排人专门去跟踪一下汉兰达在北美市场上市之后每一周的市场表现。”

“与此同时，同步关注一下价格区间在同级别的越野车和轿车的销量变化。”

“然后争取在未来三个月内给出一个准确的判断，看看公司应该采取怎么样的对策。”

“这个事情，你每周都跟我简单的提一下进度。”

稍微思索了一下，丰田章一郎给出了自己的意见。

这么特殊的产品冒出来，再考虑到过往路虎汽车跟通用汽车合作之后的彪悍战绩，丰田章一郎觉得还是要重视的。

同样跟丰田章一郎一样在高度关注这个事情的，自然还有福特汽车的人。

“比尔，通用汽车这几天在大力的宣传别克品牌的汉兰达车型，这款车出现的也很是突然。”

“我听说也是他们跟华夏的路虎汽车合作的车型？”

彼得森对于通用汽车这个行业老大这几年的变化是比较清楚的。

曾经陷入到泥潭之中的通用汽车，现在已经慢慢的走出颓势，大有要重新焕发新生的模样。

但是通用汽车这几年表现很好的几款车型，要么就是跟路虎汽车合作贴牌的车型，要么就是直接由江辉帮忙设计的车型。

它们自己开发的新车型，比如雪佛兰lumina和庞蒂亚克grand am，市场反响平平。

与此同时，通用汽车在技术上有所创新，如引入电子燃油喷射系统和防抱死制动系统abs，但这些技术的应用并未显著提升其市场竞争力。

可以说高昂的劳动力成本和激烈的市场竞争对通用汽车的利润造成了压力。

这也让他们更加依赖跟路虎汽车的合作。

彼得森自然是将这些东西都看在眼中。

原本表现不佳的通用汽车都能通过跟路虎汽车的合作走出泥潭，本身表现就还不错的福特汽车，如果可以抓住路虎汽车引领的市场变化，是不是可以过得更好？

甚至取代通用汽车成为全球汽车行业的领导者？

“是的，别克的汉兰达，就是路虎汽车的汉兰达。”

“预计在这个月内，汉兰达车型分别会在别克品牌和路虎品牌旗下，分别在北美、欧洲和中东等市场上市销售。”

“它们打着全球第一款城市suv的口号，吸引了不少媒体和消费者的关注。”

“我觉得公司也可以考虑开发城市suv车型。”

比尔作为福特汽车的销售总监，自然是知道市场上的这种重要变化。

这几年，福特汽车自己推出的新车型可是比通用汽车要成功。

比如1985年推出的福特taurus在设计和技术上取得重大突破，成为畅销车型，带动了品牌复兴。

与此同时，福特扩展了轿车、卡车和suv等产品线，满足不同市场需求。

福特在欧洲、亚洲和南美等市场也积极扩张，提升了全球市场份额。

并且还与东瀛的马自达等公司建立了合作关系，增强了技术实力和市场竞争力。

这些事情背后都有比尔这个福特家族的继承者的努力在里头。

将来福特汽车迟早也是会交给比尔来打理。

所以他才会直接建议公司开发城市suv车型。

“路虎汽车那边，还是不愿意跟我们合作吗？”

“我们的合作方案，不会比通用汽车更差的。”

之前彼得森就让比尔去深城那边专门找路虎汽车谈过贴牌代工的事情。

不过最终并没有取得成功。

“只要通用汽车那边不放弃，路虎汽车都会一直选择跟他们合作。”

“路虎汽车那边的态度，一直都是这个样子，从来没有变化。”

比尔这么一说，彼得森倒是没有再去纠结这个话题。

毕竟他也是可以理解路虎汽车为什么会有这样子的意见。

得罪了通用汽车的话，路虎汽车的损失必然是会很大的。

他要是路虎汽车的掌门人，也不会轻易的选择跟福特汽车合作。

“想办法安排人去打听一下路虎汽车今后还有哪些新产品在开发。”

“我们可以考虑同步安排类似新产品的开发，争取能够跟路虎汽车一样，顺应市场的新潮流，迎合消费者的需求。”

彼得森这话，算是承认了路虎汽车在引领消费潮流方面的影响力。

这几年，路虎汽车推出的任何一款车型，都成为了市场上的畅销车型。

作为一家华夏车企，能够做到这种程度，绝对是非常不可思议的。

“我已经打听到了宝马汽车集团旗下的奔驰汽车在开发一款中级轿车，想要用它来跟丰田的凯美瑞和本田的雅阁竞争。”

“不过我们已经有类似的产品了。”

“下一阶段，我觉得先开发一款跟汉兰达类似的中大型城市suv是最需要去做的事情。”

比尔虽然级别比彼得森低，但是身份的特殊性，让他提建议的时候可以不用有那么多的顾虑。

大多数时候，他的提议都会被彼得森采用。

这一次也不例外。

福特汽车内部，很快就召开了专门的会议，启动了全新城市suv车型的开发企划工作。

……

“爱德华，汉兰达第一周的销量达到了3000辆？”

墨菲看着手中的报表，心情颇为愉悦。

虽然通用汽车现在面对东瀛车企的竞争，压力不小，但是仍然稳稳的坐着美利坚销量第一的位置。

并且这几年的销量还在不断的增长之中。

现在新上市的汉兰达的销量看起来很不错，到时候一年又能增加十万辆以上的销量的话，绝对是一个大好事啊。

因为这款车通用汽车没有任何的前期投资在里面，卖多少就挣多少。

“是的，作为全球第一款城市suv，汉兰达的定位为家庭友好型suv，提供三排座椅和多种配置选择，满足了家庭用户的需求。”

“我预计今后这种类型的suv，在市场上会越来越多。”

“作为细分市场的新产品，其他的竞争对手必然也会认真分析汉兰达的市场表现。”

“过个几年，估计福特汽车、丰田汽车和本田汽车等各个竞争对手都会推出类似的产品出来。”

爱德华知道现在市场竞争很激烈，通用汽车在城市suv上面冲在了前面，但是不一定就能一直保持这个地位。

所以也想着通用汽车内部是不是也自己去尽快开发雪佛兰和别克等品牌的城市suv。

作为美利坚汽车市场的老大，通用汽车自然是不可能只跟路虎汽车合作。

从体量上来看，九成的销量都还是通用汽车自己的车型贡献的。

宝马汽车集团的所有合作车型加起来贡献的销量，也就不到一成。

当然，这意味着双方的合作空间还非常的大。

“我已经让研发中心那边开始行动，尽快的提出我们自己的城市suv的开发方案。”

“路虎汽车打开了一个全新的市场，我们自然要重视。”

墨菲能够坐稳通用汽车ceo的位置，自然也是有几把刷子的。

这几年，通用汽车的各种动作，其实也是一点都不少。

“欧洲那边汉兰达也很快就要上市了，到时候我估计每个月从路虎汽车那边进口的汉兰达会超过1万辆。”

“为了避免后续出现供不应求的局面，我觉得是不是提前把订购数量提起来，后面根据市场反应情况再调整？”

爱德华觉得从现在的市场反馈情况来看，汉兰达在美利坚市场达到月销过万的目标，应该不是特别的困难。

而在欧洲市场，预计也能取得跟美利坚市场这边同等水平的话，那么现在从路虎汽车订购的数量就完全不够了。

按照他了解的信息，路虎汽车那边虽然按照每个月2万辆以上的产能去让配套厂准备零件。

但是汉兰达不仅通过通用汽车进行销售，路虎汽车自己在华夏、中东和欧洲等市场也是在进行销售。

考虑到前期铺货的需要，产能出现紧张的局面，是完全有可能发生的。

“没问题，你跟采购部那边沟通，每个月的订购数量先提升到2万辆，后面再根据情况进行调整。”

墨菲大手一挥，直接给出了结论。

反正这些车订购回来，肯定能够卖出去。

区别无非就是早一点卖出去还是晚一点卖出去。

……

“厂长，汉兰达在美利坚市场的反响非常不错。”

“第一周的销量跟路虎g系越野车基本上就已经持平了。”

“预计伴随着口碑发酵，将来的销量还能有进一步提升的可能性。”

陈晨星心情愉悦的来到了江辉的办公室，汇报着汉兰达的销售情况。

路虎汽车这边可是按照每个月生产2万辆的规划去排产。

如果有需要的情况下，还会安排更多的产量。

现在美利坚一个地方的月销量就有希望超过1万辆，那么每个月全球销售2万辆以上，显然是没有什么压力的事情。

“我们的汉兰达的各种设计风格和内饰元素，都是充分的考虑到了美利坚消费者的需求。”

“每个月1万辆的销量，也算是正常的水平。”

“要是能够进一步的提高到1.5万辆以上，那么我们在全球的月销量就有希望突破3万辆。”

路虎汉兰达是江辉借鉴历史上丰田在2000年面向美利坚市场推出的汉兰达车型。

本身这款车就是为美利坚市场开发，受到当地消费者喜欢，也算是正常反应。

现在的美利坚汽车市场，仍然是全球最大的汽车市场，一年的销量可以达到1500万辆左右。

这个水平跟华夏汽车市场相比，绝对是属于遥遥领先的存在。

在未来十年，美利坚市场都会是宝马汽车集团最主要的市场。

当然了，为了规避单一市场带来的巨大风险，欧洲、中东、非洲和南美，甚至是朱建生提议的北极熊市场，宝马汽车集团这边也会去发力。

争取尽快的把美利坚市场的份额降低到50%以下。

等到将来华夏市场彻底发力之后，这些问题就不是什么问题了。

“努力一下应该也不是不可能，就看通用汽车那边愿意投放多少广告宣传资源了。”

“我们也同时会在欧洲和中东等地尽快的宣传推广汉兰达车型，争取让月销量尽早的达到3万辆的大关。”

陈晨星现在觉得当初江辉选择跟通用汽车合作，以贴牌的方式进入到美利坚市场的选择，实在是太对了。

看起来好像宝马汽车集团吃了大亏，连个名字都没有机会在美利坚消费者面前出现。

并且整个车型销售的利润当中，通用汽车也拿走了一大块。

但是认真的想一想，就知道如果不跟通用汽车合作，宝马汽车集团的各款车型根本就不可能非常顺利的在美利坚市场销售。

人家连东瀛这个小弟都要打压，何况是华夏车企？

你不交保护费，就想着痛快的挣钱，这怎么可能呢？

人家分分钟有各种办法让你把挣的钱给吐出来，甚至倒赔消费者一大堆钱。

“我们的车型不断地取得成功，关注我们动静的国际汽车巨头，估计也会慢慢的增加。”

“这也就意味着下一步推出跟我们类似车型的汽车巨头会增加，市场竞争会更加的激烈。”

“我们的销售政策，也要及时的调整，把市场上的情况及时的反馈回来。”

江辉知道宝马汽车集团不可能一直那么舒服的过着好日子。

那帮汽车巨头少则几十年的历史，多则上百年的历史。

人家经历的风云变幻非常的多，能够使用的招数也很多。

宝马汽车集团要是稍微不注意，指不定就要吃亏。

(本章完)