利用空余时间，叶明已经把他那架歼8改“英招”给修复完成了，这架战机在当初制造的时候，可是使用了大量的稀有金属矿石，国内的稀有金属本就没有太多产能，储量也不高，所以一年产量几乎一次被叶明搜刮了个干净。

所以，“英招”这架攻勋战机不仅站功卓著，其价值也不可谓不大。

而且在立了大功后，叶明也算是为它正名了，不过歼8改这款战机的产能还真没法扩大，叶明也不打算大量生产这种战机。

其实“英招”的实战能力并没有想象中那么强大，能够胜过F15，那纯粹是靠着叶明的个人天赋拉平了实力的差距，换做林战或者秦峰都做不到这种水平。

而且歼8改的所有生产过程几乎都要由叶明亲自来做，在国内现有的开采能力下，即便是明年国家因为采购了新式采矿设备，产能有所增加，但是考虑到这几种稀有金属矿石的储量和开采难度，就算把明年能开采到的所有稀有金属矿石都运来，叶明也只能每年生产三五架左右，实在是巧妇难为无米之炊啊！

他叶明能耐再大也不能无中生有，变出来那么多稀有金属，没有大量的稀有金属材料，这款歼8改别说飞眼镜蛇机动了，你就是飞個急转弯都得窜出去两百公里远，机体和重要设备的强度不够，重量也没降下来，稍有不慎就能散架给你看，为什么后世的歼20可以各种极限操作各种飘，还不是因为材料生产能力比现如今强大了无数倍，量变产生了质变，这才有后世的军事能力大发展。

而叶明现在最为难的就是他只有一个人两只手，即便是他满负荷生产，累死他也比不过机器。

在从霉国人手里得到了一亿一千万美元后，刘老的出手也阔绰多了，听说叶明的困扰后，他直接通过相关外事瓿门，从非洲国家那里采购了大量的稀有金属原矿，准备让叶明在生产一部分歼8改截击机临时使用，等到歼8改“英招”的后续改进型战斗机歼9设计生产出来后，正好大批量制造。

刘老自然知道，以叶明的生产习惯，他新设计的歼9战斗机肯定是要精益求精，需要用到大量的稀有金属，所以这些稀有金属材料肯定是多多益S，能提前备下来，也省的想用时候买不到。

关于“英招”后续改进型歼9的设计方案，叶明已经有了清晰的设计思路，歼9依旧会采用与歼8改同样的F22“猛禽”的外形结构，虽然叶明已经拿到了F15C的外形结构图，但是这才刚打捞结束，这就拿F15的气动外形有些太明目张胆了。

虽然外壳选用了与歼8改的外形，但机体材质却换成了与F15相同的全金属半硬壳结构，这种结构以金属框架为机身，其余部位采取复合材料，这样的设计使飞机的机体十分坚固并且可以减轻一部分的机身重量，在做出高机动性动作的时候，会非常轻盈可靠。

当然，这种复合结构的机体肯定是无法加速到3.2马赫的高速了，能够达到2.7马赫就已经是叶明的个人能力体现了，毕竟原版的F15最大时速也只有2.5而已。

而发动机自然使用的是F100-PW-100涡扇发动机，作为霉菌现Y先进战机，F15的优点确实很多，比如他的发动机寿命就要比苏联的发动机要长的多，能够达到惊人的8000小时，当然，要是经常做高速机动的动作引起发动机故障，故障后的使用寿命也会随之降低，甚至有可能降低到只有2000小时，但相比于米格25的D-30F6发动机的1000小时使用寿命，怎么都是F100-PW-100涡扇发动机的性能更加优秀。

至于雷达技术，叶明最终还是抛弃了之前“英招”所使用的电子扫描相控阵火控雷达，改用了“黑鸟”侦察机上的脉冲多普勒雷达系统作为主控雷达，在进行了小型化设计后，这套系统可以大大提升歼9的远距离预J及远程导弹攻击能力。

雷达系统的预J距离也从原来的100公里左右，大幅提升到了接近400公里的探测范围。

这时候的远程空空导弹的射程都在100千米以上，能够飞到200公里远的就已经非常先进了，而装备了这款脉冲多普勒雷达系统后，歼9就可以在350-400公里距离就能先发现对方。

可惜叶明还没有得到过远程空空导弹的技术，仅有的几款空空导弹都是中近程的，即便是有远程预J能力，却没有足够的攻击手段。

“黑鸟”侦察机上的电子战技术真的非常优秀，如果不是叶明还没想好将这些大型设备小型化的方法，他真的恨不得将这些先进的电子设备都放进歼9战斗机内瓿，那样歼9就可以集常规作战与电子作战于一身，在现在这种和平年代，用途应该会更加广泛。

叶明记得后世被称之为“载弹卡车”的歼16战斗机，在最大载弹量达12吨的作战能力以外，还具有极强的电子作战能力，它可以有效干扰和破坏敌方通信、雷达和导航系统，这些电子作战技术在“黑鸟”侦察机上，也有类似的设备，只不过叶明还没有找到将它们小型化到放入一架战斗机的方法，叶明也只能无奈放弃了这个有些异想天开的点子。

在设计方案的时候，还也让骆洋等设计师都参与进来了，甚至还接受了他们的一些提议，比如叶明从霉国F15C战机上搞到的F100-PW-100涡扇发动机技术，在交给骆洋生产仿制后，很快骆洋就发现了这款发动机的优点和缺点。

F100-PW-100涡扇发动机有着远超叶明为“英招”配备的D-30F6加力涡扇发动机的推力。

F100的单台发动机不开加力前的最大推力可以达到106千牛，比D-30F6的93.1千牛高了不少，唯一差的只是F100的加力设置没有苏联设计师那么疯狂，不用担心开几次加力就报废一台发动机的问题。

除了加力性能略差以外，F100的其它所有性能都超过了苏联设计师研制的D-30F6，在电子操控与高性能快速反应能力上更是让D-30F6无法望其项背，这也使得安装这款发动机的美式战机能够在空中做出很多高难度特技动作。

不过，高性能和快速反应能力也使得驾驶员对油门变化的频率远高于以往的战斗机作战方式，这种作战方式下，发动机受到的压力也远高于设计时的预估，造成的结果就是，F100-PW-100会出现很多故障。

叶明甚至还带着骆洋将这样两台F100-PW-100涡扇发动机装到了被打捞回来的那架歼8改“英招”战斗机上，叶明亲自上机实测了几圈，不得不说，操控性、灵活性上都大大提升，这还是在使用了歼8改“英招”钛合金机体的缘故，如果换成一个轻便灵巧的机型，比如歼10，又会是怎么样呢！

想到就做，叶明立刻联系了歼10的总设计师宋闻冲老爷子。