从文华酒店里出来

陈易峰一行人带着国资一班领导在中环

“这一带物业是牛奶公司背后的大股东置地公司的物业”

“这…一圈都是?”

陈易峰点点头

“这基建能力让人惊叹！这楼与楼之间还全部打通，这城中城的设计让人眼前一亮啊！”

陈易峰心想：日后内地的基建更是震惊世界，你别酸别酸！

带着他们走一圈置地广场，才来到牛奶公司。

“陈董，你这公司涉及到的行业可真多，零售、食品、餐饮。的确是一家大型综合零售集团。与长江零售比起来如何？”

李佳诚之名已经传到内地，在上层圈子中，知道这么一号人物，还没到家喻户晓的地步。

“长江零售单纯港岛来说的确是最大市场份额，他横跨了高端零售，百佳超级市场，不过牛奶公司发展更多元化！”

还有些事没说出来，就是长江零售的潜力没牛奶公司大，等7-11，全家便利收入囊下，牛奶公司全球零售业务会火箭的速度攀升

李佳诚要打着天文望远镜才能跟得上陈易峰的布局。餐饮集团再捞一把千亿市值的海底捞，李佳诚只能望而兴叹。希望他不要视牛奶公司为竞争对手，不然他会绝望的。旗下子公司的发展潜力都比肩他的旗舰企业。

几位领导点点头，心里已经有了答案！

广州食品厂与牛奶冰厂达成共识，接下来就让食品公司的经理与之接触了，也是牛奶食品进入内地的契机！

为什么不独资搞呢？要拉上国字头合作，这个年代国字头的食品厂好办事。如:证件，工业园区征地，铁路运输，等政策倾斜都不是独资可比。

牛奶冰厂合资，那么牛奶食品集团就可以摸着合资企业过河，或者加深一下合作关系，食品集团让合资企业占10点的股份都可以操作！

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下午到遮打大厦，酒店集团公司办公室，此时的鬼佬洋秘书已经抱着一堆的资料过来！

“boss，这些都是你要处理的文件”

“Thanks”陈易峰接过手中的资料，一阵脑瓜疼，酒店翻新工程，维护保养项目等……

登陆港交所的文华酒店，市值在72.6亿港元，市场流通股票价值在15.2亿港元。美和系公司以及陈氏家族基金等多家企业基金共持有79.2%的股份。

文华东方酒店集团（Mandarin Oriental Hotel Group）以港岛为发展基地的国际豪华酒店连锁集团，为美和集团旗下成员。准备开遍全球的扇子Logo深入精英阶层人心—— ImAfan

让服务成为它的座右铭。每当步入酒店，只要听到那一句“Wele to Mandarin Oriental”或是“Wele back”总能令人心头一暖，旅途的疲惫瞬间便会消散。

集团亦经营与酒店物业相连的众多品牌:

文华东方酒店

香格里拉酒店

海底酒店

马哥孛罗港岛酒店

美利酒店

利园酒店

怡东酒店

72.6亿的市值，主要是物业资产撑起来。像中环干诺道中5号的文华东方酒店（五星级旗舰），位于中环皇后像广场西北侧，原址为皇后行，可眺望维多利亚港景色，这里的物业不需多说！现在这家酒店年收入6000万港元左右，利润保持在3000万港元。

不少名人政要曾在此居住，包括戴胺那王妃、约翰首相撒尔夫人、美洲总统福特与老布湿！原历史‘哥哥张’就在此酒店24楼一跃而下！酒店的24楼有他的纪念碑~

还有铜锣湾核心地段的利园酒店，占地就2.36万方尺，23层，建筑面积50万方尺。是原历史的【利园一期】是置地公司出售给慎希兴业的物业。铜锣湾这么大的物业未来就超200亿港元。

像嘉道理家族的大酒店集团大概81.5亿市值，旗下还有地产公司，山顶缆车等产业。

陈易峰翻开文件，公司正在拓展成国际酒店集团，计划在收购泰国曼谷的“东方酒店”上签字同意。准备改造成泰国另一座文华东方酒店。

下一份文件：澳门的文华东方酒店，投资计划，酒店的选址位于时尚新坐标Oral内，有闹中取静感。不仅毗邻南湾湖，拥有傲人湖景视野，还有露天泳池尽收湖光风景，对面就是澳门塔，附近多个top景点步行可达。

澳门文华东方，身居“Du城”，却偏不“沾染”，用实力刷爆存在感，这是陈氏家族的高冷。

计划未来二十年在曼谷、东京、马尼拉、雅加达、澳门、新加坡、吉隆坡、三亚、广州、BJ、深圳、台北、上海、伦敦、巴黎、慕尼黑、日内瓦、布拉格、巴赛隆纳、纽约、拉斯维加斯、旧金山、华盛顿特区、迈阿密、波士顿、亚特兰大和百慕大等城市兴建五星级酒店，开遍全球的扇子成为精英阶层栖息之地。

把签好名字的文件递给董秘道

“按照计划执行！隆生银行我会打招呼，会大开绿灯，都在风险可控范围！”

“好的，boss”董秘拿着文件出去

处理完酒店集团的事务，拿起一杯咖啡来到落地窗边上，看看维多利亚港的繁忙！

酒店产业是比较轻松的投资，说白了就是收租物业+服务，事少收入稳定！

全球私人持有的房地产和基础设施资产的总回报率超过了主要股票指数和债券指数，尤其酒店类型资产、抗通膨、价值提升快的优势。

对陈氏家族而言，配置不动产有着极大的必要性。港岛的富豪家族旗下都有自己的酒店

经济发达的地区，五星级酒店的毛利率大概在45%-50%。投资的年回报率大概在15%，当然这是全球知名品牌酒店才有的优势。

酒店主要有三种管理方式：全权委托管理（管理费包含品牌费）、第三方委托管理（+品牌特许）和自主管理（+品牌特许）。目前文华东方酒店采用自主管理和多品牌运营的方式。

下午！黑色的行政轿车穿过红磡隧道来到尖沙咀！另两家上市公司【港城发展】【屈臣氏集团】安置在海港城的写字楼。

“董事长好!”

陈易峰点头回应，随即让助理道：“让总经理来我办公室”

回到董事长办公室很快进入工作状态！目前【港城发展】市值为67.3亿港元

旗下资产：

中华巴士60%股份，价值15.3亿港元

港岛电车60%股份，价值27亿港元

天星小轮100%股份，价值15亿港元

威信停车100%股份，价值7亿港元

中华的士公司100%股份，价值9亿港元

英国捷达集团29.3%股份，价值15亿港元

总资产：88.3亿港元

主营业务：公交出行，电车出行，渡轮出行，出租车出行，停车管理业务，广告业务，汽修厂业务。

“董事长！你找我”李想敲门进来道

“进来坐！”

李想是由南方集体提拔出来的人才！现在是港城发展的总经理。

“电车要翻新？”陈易峰一手文件，一手执笔对李想道

“董事长，大部分电车都已使用达25年以上并出现老化，所以翻新工程必须要实行了。”

“现在的车型是第五代吧？翻新第六代车型？”

“是的，整个翻新时长要2年”

“这个翻新工程需要改动一下，增加车身的广告面积，铺面整个车身来设计”陈易峰在第六代车型上提出了自己的要求！

叮叮车在90年代会实行这一策略，原因就是叮叮车涨不了价，十年，二十年还是2.3港元。港铁，公交三年一涨，叮叮车就是涨不上去，在港岛最便宜的出行方式就是叮叮车！

更大的挑战就是在地铁发展起来之后，拥堵更减慢了叮叮车的脚步，叮叮车的慢就成了白领放弃了这交通方式，成了阿叔阿婶的出行方式。

16公里长的线路，一共有 120个停靠站，每 250米一停的节奏让很多通勤者选择更快捷且准点率高的港铁。

原历史的九龙仓就不满物价局反对涨价，把叮叮车出售给法国的一家公司。到21世纪，叮叮车全年的广告收入就高达5000万港币，中环的车流中缓缓驶过的叮叮车就是这样的两面移动广告牌，这样看来，“慢”似乎成为了叮叮车的一个优势。

“陈董，但是环境局可能不同意”

“那你就提出涨价，要不涨价？要不增加广告面积？公司需要生存，人工工资在涨，电费在涨，叮叮车一直不变，还能不能生存下去？你就按我的原话转达”陈易峰已经很客观的阐述这个问题了

“好的陈董，我会站在公司的立场考虑”

“OK！”陈易峰在文件上，签署下自己的名字

电车的命运早在1978年，港府准备取消服务来着，环境司在立法局提出，由港岛政府以32亿港元全面向九龙仓全面收购港岛电车公司，地铁取代电车服务，计划以新型电车系统取代原有的有轨电车，以及将中环的一段电车路轨改为地底行走。

市民不少人揣测政府是否计划结束港岛电车提供的服务。电车公司在1984年进行调查的结果显示市民大多倾向保留电车，而其他同类调查亦反映收费差异和站距等因素令市民无意取消电车，因此港岛电车的服务未有因地铁港岛线于1985年开通而被取消。

“陈董这是目前能统计出来的港城发展公司出行服务数据”李想递过来资料

陈易峰接过资料

集团全出行方式的年出行服务1.6亿人次，出行服务营收11.2亿港元。广告营收9.8亿港元，停车管理业务营收：3.2亿港元。总收入：24.2亿港元，年利润：8.47亿港元。

广告面积：60万方尺，

司机数量：6000+

出行车队/汽车/渡轮数量：6000+

年服务里程：400万公里

……

合上手上的集团财务数据，靠在老板椅上闭眼思考，港岛的出行服务还是小了点。要知道内地广州市单公交的出行，年服务有20亿人次。每次2元算，也是40亿的收入。好像不能这么比，广州千万的流动人口，和港岛不到500万的流动人口比。

“陈董，这份出行数据已经惊讶到我了，没想到把出行服务整合起来，会达到这个规模”李想兴奋道，他以为这份数据惊讶到陈董

陈易峰睁开眼睛道“还差的远呢”

“啊？港岛有这份能力的公司除了未来的港铁，还有哪家有这实力？”李想有些不信道

“我们不能把目光锁在港岛这个地方，我们要向内地看了，公交车服务与内地SZ市、广州市接触接触”陈易峰野心滋长道

原历史深圳巴士集团，好像在21世纪引入港岛新鸿基旗下的九龙巴士，占35%股份。

广州巴士则由地方政府独资运营的，不过在21世纪与本地民营企业合资一家巴士公司运营偏远地区的出行服务，市中心的巴士服务还是广州巴士集团垄断。

不过有一个契机就是现在的政府财政缺钱，未尝不是一个机会。

“陈董，你的意思是投资内地？”

“内地公交服务市场庞大，因为人口基数在那摆着，未来城市的人口会越来越多，突破2000万的流动人口来算，年服务7亿人次是什么体量？”

“嘘……”李想倒吸一口气

“当然这事急不来，我们先巩固港岛的出行地位，巴士服务继续争下更多的线路，我们的中华巴士主要线路在港岛。但是港岛的有钱人多，私家车数量也多，在九龙新界等地市场反而活跃，积极的拓宽这些线路。”

李想点头表示认同！

“还有一件事就是港铁即将开通，我们的出行市场会面临挤压，所以在路线规划上，要避开港铁的线路”

李想开始在本子上记录下来

陈易峰继续交代到新界的小巴士公司，蚊子小也是肉！

“陈董，油麻地小轮，我们要不要收购”

陈易峰摇了摇头，先不说容易形成垄断，油麻地小轮是个赔钱货，是专门走九龙半岛道港岛其他岛屿的专营路线，一直在亏钱。而天星小轮专营尖沙咀到中环码头路线，畅游维多利亚港之美。还成了旅游路线，人气最高的路线。

油麻地小轮后来在1989年被恒基地产收购，改名港岛小轮，还是一样亏钱，李兆基发挥他的所长，把油麻地的土地资源发展成住宅楼宇，也止不住亏损，市值跌破亿。