合约很快签订下来，只要可爱猫系列开始在溙国销售，每一辆车就给T姐50美元的推广费。

关键在只要这种车型上市后，在溙国建立装配厂，将由汽车公司为T姐代持百分之一的汽车厂股份，随时能转让给T姐。

哪怕只是相对简单的整车装配厂，这也是价值上亿美元投资的大企业，可以长期持有成为股东，那才绝对是成为人上人。

这个诱惑太大了。

很难有人抵挡得住，况且还顶着在国内建厂带来就业机会，更便宜、更清洁的清洁能源噱头。

对于热衷各类环保话题的“社会公众人物”就特别喜欢，T姐甚至对可能会跟燃油车厂家、销售车行、汽修厂产生矛盾感到兴奋！

换国人在八九十年代，又有几个能看清外来汽车工业对国产工业的毁灭碾压呢。

再说这种小国家就没想过什么完全自主研发生产。

简直一拍即合，秭小伟甚至许诺如果工厂生产运转起来后，可以开发T姐自有品牌的电动汽车！

反正就跟推广费、工厂股东的承诺一起，空头支票三连发了等于是。

能在溙国大量卖猫系列了，还在乎这五十美元推广费？

都能建装配厂了，给大网红点股份又如何？

至于什么牌子的车，看看奈克阿迪还给球星定制系列呢。

这才是把新时代的网红经济用到推广上，单凭这点就吊打那些不知道咋推广的传统品牌总监了。

其实真金白银才花多少钱，一万美元！

因为考虑到车辆开卖肯定有个时间差，在秭小伟给T姐这个前期收入的时候，列了两种方案。

作为前期“朋友赠送”车辆，要么每个月给予一万美元的车辆使用体验咨询费；

要么就是格瑞亚在内地能拿多少网红收入，这边就给T姐多少。

T姐可能是发自内心的没瞧得起那个路边唱歌的小网红，都什么小角色，我还要比照你的收益？

二话不说就选了一万美元，白得一辆车，又新增百分之十的收益，还有未来的丰厚回报，何乐而不为呢。

玩到凌晨临回国时，玩得忘乎其形的常月玲才指派曼谷的总代经销商，申请调多少部可爱猫过来。

具体干什么问营销总监。

上了商务机就跟同样精疲力尽的戴安妮瘫睡，下回再来这么玩儿。

相比国内无处不在的镜头，还有对她们身份的窥探，这全都是外国人，还是俊男美女的嗲兮兮泰语交流，简直可以肆无忌惮的玩。

还可以报账到海外市场开拓里，简直太好玩了。

高婷婷和麦子也累得不行，但还能勉力捧着多家M机构奉上的派对视频做挑选，看看哪些能用到她们的账号上。

因为就这么搞了一天，高婷婷的海外账号都能蹿升出几十万的关注粉丝，麦子那个账号也迅速爬升数据。

看秭小伟这意思，还要开拓国际市场呢。

她俩还是知道要努力做事。

特别是看秭小伟上了飞机也是立刻跟随行的法务助理讨论一大堆合约。

让她们很有主心骨的信任感。

已经签了约的格瑞亚还是选择跟着老板一起走。

拿到两万块立刻转给家里，自己寸步不离的跟在周围，生怕把新工作丢了。

服务精神比小莲她们强得多，嗲声嗲气的外国腔调喊先森，服侍老爷登机，还有点右岸腔。

然后转过来非常有眼力的对四位姑娘分别喊太太。

把常月玲笑得差点从商务机沙发上滚下来。

因为戴安妮对她咆哮可以这么喊我，她们不是！

格瑞亚就睁着无辜的大眼睛，结结巴巴的英文您说什么我不懂……

爆笑的高婷婷跟麦子咬耳朵说看她眼神就明显是懂的。

麦子也说这个看似纯良的姑娘绝对是老油条。

而且是芭提雅的老油条，怕是我们五个合起来都没她见多识广。

高婷婷也马上紧盯她，你居然什么时候把这五个人同行当整体了？

麦子对她呵呵，招呼格瑞亚来探讨下你这个自驾游视频要怎么拍，这里找了几个外国人来内地旅游的视频，你可以学这个南韩妹子……

格瑞亚居然都能小声合十偷笑：“好的，太太。”

秭小伟才没想这么多呢，五十辆车就是几百万，加上一座光储充检放一体化综合充电站，在苏梅岛就砸进去一千万。

连几个助理都觉得压力有点大，这还仅仅是个溙国，年销售几十万辆车的市场，什么时候才能赚回这一千万？

秭小伟还是那句话：“这是大政策、大战略的方向，前期投入砸钱都是应该的。”

戴安妮就睡在他身后的长沙发上，其实都听着呢，有气无力的稍微侧漏下：“这点钱算什么……”

当时砸流量推高婷婷的时候，还不是两三千万眼都不眨的投进去。

资本家算准了就不会犹豫。

助理们其实是在拼命调整自己的定位。

因为那个上了飞机就呼呼大睡的CEO明显不管事儿，这回去落地一月底，等于是春节后开年上工。

整个新局面铺天盖地的改头换面。

春节前的那场汽车销售直播，直接带来的后果就是艾拉汽车在整个汽车行业都飙升地位。

毕竟上次做猫系列直播，是十二月九号，那会儿最多只是帮长江汽车全年总销量加了个接近百分之十的涨幅利好。

这次可是算进了一月销售。

八万多辆立刻当之无愧的挤进国内销售最前列。

不但把长江汽车自己旗下的几个老大哥挤到身后，更把一堆著名品牌甩开差距。

也就仅次于大众、丰田这俩被好几处合资的超级大户，过了十万。

但秭小伟关注的是第一名梦想汽车，十五万辆。

实际上这家从去年已经开始爆发，往年月销三五万辆就算是不错。

去年则从年初八九万一路走高，到年底月销售稳定在二十万。

今年的势头依旧不减，哪怕一月有春节打岔，都还是有十五万的成绩。

怪不得老常会心慌。

这也是彻底推翻秭小伟之前还想给各家都卖卖车思路的主要原因。

这等销量爆发的梦想汽车肯定不需要他这么个汽车主播。

跟江安汽车打交道，又让他对国企纷繁复杂的结构感到头痛。

至于那些新势力造车早就在唇枪舌剑中相互防范了。

所以帮长江汽车这么个以前的尖子生，重新抓住机会，才成了秭小伟不断修正改变的主题。

不过他的态度肯定要亮明：“我不会以任何国产品牌作为潜在敌手看，都是同盟军，甚至所有新能源车都可以算同盟军，这里面都不是车的事儿了，我们的销量是着眼在开拓自己的用户，而不是贬低别人来获利，只要不拿水军来攻击我们，就不会动用这种核武器。”

戴安妮那套信息员玩法，自己就是水军批发商，没有掮客赚差价，谁的水军成本都打不过她。

几位助理偷瞄CEO，连连点头认可：“目前，最重要的还是新车研发和我们自己的销售系统建立？”

谁知秭小伟的手机大屏上居然是几座曼谷最好的顶级酒店建筑造型，以及人家精美绝伦的绿化园艺。

看得津津有味。

所以也有点像不经心：“销售系统问题很大吗？”

他这光杆司令还要怎么建立？

CEO助理连忙汇报：“目前每个月两三万甚至四五万的猫系列交付，全都是顺着原有的长江汽车4s店体系完成、维护，这么大的工作量，对各地各店的人力资源消耗也很大，还没有销售提成，他们的反馈肯定是不好，所以董事长也建议艾拉销售体系独立开发……”

秭小伟愕然抬头：“这能给他们带来源源不断的电车维护业绩，还有高冷猫的车贴服务之类全都不想要了？”

助理都为难：“谁都想光拿好处不做事，这交车的都是销售系统，维护都是车间的事，而且电车维护……还真不如燃油车赚钱。”

结构太简单了，没变速箱，没发动机，电机又不需要机油什么的脏兮兮。

也就刹车油半年一年看一下，装模作样擦拭下电机舱、加点玻璃水儿、补补轮胎气都成了电车保养维护的项目。

连燃油车惯用的那套屁大点个问题报成大故障来维修伎俩，在电车上都有点行不通。

因为就这么几大件，稍有故障换的都是大件，动不动就上万，消费者很容易较真发现真相。

老车商们是真不想承担这个费力又不讨好的包袱。

秭小伟嗤笑不已，一群看不到时代变化的老瓤子，这是给他们顺势升级改变的机会还不想要。

那就送你们上断头台吧。

经历过教培变革的他，一点心软都没有。