如果不是秭小伟有庞大的猫系列销售，支撑起了目前长江汽车制造、配套体系的半壁江山。

他现在过来这样直言不讳的谈到公司要调整，不跟着走的都会成为牺牲品。

这已经能炸营了。

就军心涣散，谁都不愿再给这家卖命的那种直接崩盘。

老常都一直没能下这个狠手。

谁曾想女婿过来就直接捅刀子。

还捅得这么狠。

整个现场都诡异的凝固了下。

刚才还觉得那么美妙的CP，现在触及到所有人的自身利益，要失业要调岗要薪资受损。

立刻就忘得一干二净。

秭小伟说得太狠，就像在眼前：“没错，在我看来，在网购盛行的年代，还要耗费巨大的人力物力建设营销体系就是个笑话，时代变了，大人们，网购对实体店的冲击，在拖延十多年后，终将会落到你们面前，做好准备接受了吗？”

刚才的窒息感，现在直接觉得要溺水身亡了。

站在老常身边肯定都是营销方向的高层，之前摆平那么多制造领域的高层，现在他们也恐慌起来。

这是马上就要开刀，我的年薪几十万马上就要变成泡影了吗？

什么N+1，N+3的解除合同规则，在这种小地方具有绝对统治地位的超大型企业面前都是渣。

有一万种办法玩得人死去活来。

所以都在偷偷看老常。

老常能咋办，还不是只能绷住了冷冷的抱住手臂。

秭小伟就是那个引雷来劈的装逼犯：“春节前，是各大4S销售商觉得猫系列不是从他们手里卖掉，没有赚到钱，纯电车售后保养也没多少钱赚，就不乐意接收猫系列的交付、保养、维修，这里面你们是怎么站队？站在你们的收入利益上哄抬这种局面，还是觉得对集团的新探索新方向要尽量支持？”

这是把报复的语气都用上了。

“好了，本来还能给各地经销商、营销团队一条生路，非要挤出去，我们获得了京西物流的全面接盘，他们现在已经接手了交付工作，甚至连物流配送都接过去，我们现在已经完善了百分之四十七的纯电车特约维修点，争取在龙猫上市的时候全面搞定，你们知道这意味着什么吗？”

甚至有点幸灾乐祸。

“只要京西物流、京西汽车能完全维护好艾拉汽车，那就能维护好更多新能源品牌，当新车渗入率已经在半数的新能源车都可以跳过4S店直接交付维护，你们营销中心还有什么用啊？！”

鄙夷又嘲讽的语气，谁听了都血压飙升。

“卖车？跟我就不用比了，你看看现在直播平台上，每晚每两个品牌各销售两千部左右秒杀有多快，仅仅只需要对直播平台连同主播在内支付百分之八，你们庞大的销售成本比得过吗？！”

整个大厅如同暗流涌动的暴风雨，已经开始嘈杂暴躁了。

好多人都在东张西望，感受着被情绪的裹带。

反而凸显出常月玲，站在那一动不动的“坚定”支持。

因为这种大厅的转梯通常都在边角处。

秭小伟站上去几级台阶，就能高于所有人，常月玲都比他更靠近中间。

现在她周围挤满了情绪激动的营销人员，真就显得她是多么淡定了。

其实唯有从她正面前方的秭小伟角度才能看到，这妞儿眼神空洞，心不在焉，压根儿就没听说了啥，更不关心周围在发生什么。

她这坐讲台边的差生功夫，也是绝了。

秭小伟才不怕呢：“实际上我最瞧不起的就是当下这些车企的营销高层，记得我刚接触艾拉汽车，就踢走了那个什么吴总，给艾维塔卖出四百亿又下课个费总，知道为什么吗？”

感觉老常身边那几个营销高层都开始瑟瑟发抖了。

今天是非死不可了吗？

还用钝刀子这么杀。

因为秭小伟有理有据啊：“一百年前汽车刚发明的时候，还有人说比不过马车、牛车，那时候做营销最好的方式就是比过牛车马车，到了二三十年代参加各种赛车，就成了各种品牌营销自己品质的最佳方式，法拉利、保时捷这些欧洲品牌都是这么成名，二战后的花旗品牌，六七十年代后的日系品牌也全都采用这个方式，获得世界冠军的汽车是多么牛逼，当然也就能卖得更好。”

“可现在还能这么搞吗？资讯发达，教育程度提高，谁都知道赛场上的车就披了张皮，跟量产车完全两回事，居然还有傻逼愿意耗费大量资金去赛场上搏名，真的，你是去为了提升研发技术我还佩服你，现代社会宣传品牌还用上赛场吗，竞速和马力、操控早就不是卖点了！”

居然有人敢悄悄看老常的脸色。

因为他就是最喜欢下赛道。

集团有自己的超级试车赛场，甚至老常也有过发起国内赛车的念头。

秭总这是啥都敢说啊。

老秭还是面无表情。

一起听秭小伟收尾：“互联网时代了，直播小视频时代了，连电视广告都没多大威力了，户外平面广告更是无人问津，还在变着方儿的搞那些无用功营销宣传，真当人不知道是捞钱、洗钱的手段吗？所以说在我这里，如果你的团队，你的方向有问题，那就没有存在的价值，在我这里，一切试图抵抗变革的陈腐破落，都没有任何讨价还价的余地，我根本就不会要。”

其实当他说到赛车做宣传的时候，整个场面又悄悄安静下来。

大家都是做营销的，现在传统媒体还有多少反馈回应，所有人心头都清楚。

只是为了工作，为了收益在一起糊弄。

因为也就十年前，这些手段还是王道，四五年前还很管用。

怎么突然就变天了，肯定有人思考过，也有人稀里糊涂的就混过去了。

现在秭小伟把变革点，一个个说得清清楚楚。

服不服那是情绪上的事情，但明摆着自己已经被时代抛弃的恐慌在蔓延。

特别是长江汽车的总部、研发机构不在京沪鹏这些一线城市，安家在这里之后再离开，想找同类型同等级的工作绝对没有可能。

这一两年长江汽车各部分销售走下坡路，本来就有点人心惶惶，最近半年才借着艾拉汽车的热销开始被带动。

怎么突然这么恐慌了？

完全没有倚仗的那种恐慌，刚才被指着鼻子骂的情绪都不见了。

整个大厅都安静了。

秭小伟其实一直看着所有人的表情，在掌握力度。

乒乒乓乓的把棒子敲完，刚准备开始丢糖……

那位之前陪着他和常月玲，对大厅车型销售做介绍的营销中心高层。

他也站在常月玲附近嘛，终于开口了：“秭总，从您跟常助理把艾拉汽车独辟蹊径的杀出血路，我们也在反复观摩研究，现在长江汽车营销体系拥有数千名员工，有信心参与这场变革，我们更想知道要怎么做……”

哎，这就对了嘛。

秭小伟甚至有种下意识的反应，这该不就是老常说的那个带一大包打火机去接机的家伙吧。

捧哏恰到好处。

本来这活儿要是常月玲来做就完美了，夫唱妇随的各司其职，专门显示她的母仪天下嘛。

当然现在她还是继续神游太虚吧。

秭小伟已经顺着这边的话茬儿交出解决方案了：“我来就说了，我们要造贵的车，有面子的车，那么燃油车就不会被彻底取代，但这条路会越来越窄，因为没有优势可比，所以研发很好解决，哪怕在新能源车方面，也有无数需要研发的空间，只有少量内燃机专业的研发，要么出换代的黑科技，要么就劳斯莱斯化，一年五六千辆玩奢侈品，这方面我希望整个长江汽车的研发机构能重新整合分配。”

然后才指捧哏：“庞大的营销团队成员怎么办？说难很难，说简单，很简单……”

这一刻他居然有点像大仙了：“从哲学的角度来说，当危机出现的时候，往往也伴随着新的契机，既然是我联手京西物流发动了这场汽车行业从厂家到消费者，撇开所有中间商赚差价的革命运动，你们是受害者，也可以是受益者，因为你们现在已经在艾拉汽车无可争辩的事实面前，有了改变的动力，领先于全国所有车企，甚至是全球所有车企，加入到这场全球车企营销模式的带领模式中来！”

所有人眼都亮了，想跪下那种……

因为听秭大仙说：“没错，现在艾拉汽车营销中心只有六个人，未来可能也就二三十个就足够服务一百万辆的销售规模，但是当我们这种模式扩展到整个长江汽车，全球市场，可能就是两三百个，两三千个，来面对一千万的销售，就看你有没有足够改变自己学习新营销方式的动力了……”

这时候真是所有人都想齐声询问：“那么这种新营销方式在哪里可以学到呢？”

有了足够的压力，才有这样改变自己的动力啊。

哪怕以老常的定力，严肃的嘴角也有点上翘。

这兔崽子真是活的能说死，死的再活过来呗！