晚上十点，特斯拉公司最后一款新产品电动皮卡车面世！

大皮卡brr车长795毫米，车宽及车高分别是2697毫米、265毫米，轴距为5450，轮胎高111米，规格为42565225，而后方的货斗长度则是291毫米，并可承载最高6000公斤的重量，如果关闭货斗卷帘还可提供331公升的装载空间。，

此外brr的座舱设计依旧延续简约风格，看起来有点像大理石台面的中控仪表台仅留下一块大型屏幕、一只造型特殊的方向盘，车内座椅则是采用333座的9人座设定，上方还有一片面积相当大的玻璃车顶。不仅如此，brr还拥有将近45度的进入角、42度的离去角，其最小离地间隙为660，并可透过气压式悬挂系统将离得高抬升至大约400毫米的高度，越野能力强悍，也能够降低高度方便搬运大型物体至后方货斗。

全车为高熵材料车板，牢固坚实，造型非常独特且硬核！同样支持太阳能充电技术，而它的官方公布售价为只要万美元起。这款电动皮卡车具有极高的耐用性和对乘客的保护性！该车身外壳采用了冷轧高熵材料结构和石墨烯纤维装甲玻璃。为了正式其坚硬的高熵材料外壳，现场观众用铁锤锤击车身，车辆外壳展现出其极强的抗击能力！

这款电动大皮卡brr是一台具有极强的拉力，可以用近乎无限来形容它的力量。它可以轻松牵引超过5000磅，几乎可以应对各种极端情况。专用充电桩快充半小时，续航1500公里。这款特斯拉brr加强版，将成为登陆火星的官方用车！

场下一个秃顶油腻大伯笑道：“这大家伙6万美元一辆？你家里有矿吗？你会购买这款特斯拉电皮卡吗？”

带着眼镜的高瘦中年跟着笑道：“反正我家没有矿！不过可以当做装甲车来使用很不错。”

“哈哈哈！！！”

除了独特的“赛博朋克”设计以外，brr的装甲车窗可“防弹”，可抵挡15毫米的子弹。几十个现场观众轮流向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，前后三扇车窗一点痕迹都没有，完好如初。

仅三天，大皮卡brr的订单已经突破20万，几乎达到了福特皮卡在191年总销量的三分之二以上。亚马逊上显示，brr最早量产的1万辆车在10秒之内全部被n完，这意味着还有19万消费者们要至少等待610个月才能开上新车。

通过饥饿销售，眼下，想要购买brr的消费者热情非常高涨，可能是这辆独特的皮卡让人“眼前一亮”，也或许是受到brr“超高性能”口号的吸引。

此前，叶华在企鹅通讯软件上提到，brr的设计灵感来自于福克斯去年上映的银翼杀手，并一直强调特斯拉的“赛博朋克”皮卡将独一无二。人们看到brr就发现这并不只是一个噱头。brr造型独特、设计硬朗，仿佛是把科幻电影里的朋克汽车搬到了现实世界。

虽然有不少消费者表示其造型怪异，甚至是“丑”，但也有消费者称“太酷了”。即使特斯拉入门级的电动皮卡非常昂贵，但迄今为止已经有20万的消费者们愿意为brr买单。，

根据预定价格，特斯拉brr单电机版本售价万美元，双电机售价9万美元，三电机则售价10万美元，选配其它装置后价格还会上升。一直在米国皮卡市场独占鳌头的福特皮卡，就算美元贬值很多，目前在售的系列皮卡价格从12万美元到57万美元不等。

brr优于其它卡车的地方在于其载货空间为331公升，高配版牵引能力高达吓死人的12吨。三个版本的电动皮卡续航里程从550英里至00英里不等。特斯拉承诺，brr将继续保持特斯拉电动车即时加速的超高性能，顶配版的三电机全轮驱动从0加速到97公里小时所需时间不到3秒。

除了brr的高性能高科技以外，纯电动皮卡的高性价比或许也是消费者预定的原因之一。科技大学交通研究所191年的一项研究发现，电动汽车的运营成本不到燃油汽车的四分之一。在米国，电动汽车的平均运营成本为每年15美元，燃油汽车的平均运营成本为917美元。目前，米国消费者的汽车使用寿命平均达到10年以上，购买皮卡车的消费者日常使用率和行车里程数远超一般汽车，这意味着购买纯电动皮卡的运营成本将会大幅度下降。由此来看，愿意为brr买单的消费者，看上的或许不止是“赛博朋克”皮卡的独特设计，超强防御和太阳能充电的“超低成本”优势也不可忽略。

brr大皮卡20万辆订单，按平均9万来算，就是196亿美元！

特斯拉在电动车一出，谁与争锋？击败大奔、b、奥迪、丰田本田等竞争对手，一点问题都没有。

此前，雷神汽车、兰博基尼等自家汽车公司早已建造轿车和s车型，但是造一辆“独一无二”的皮卡一直是叶华的执念，brr终于问世，圆了叶华一直以来的“皮卡梦”。造一辆不一样的皮卡不仅是叶华的梦想，米国市场对皮卡的欢迎也是特斯拉大力研发纯电动皮卡的原因。米国消费者一直都把皮卡列为购车首选，毕竟对米国市民来说皮卡的实用性远超其他车型。

据米国汽车新闻统计，米国191年的皮卡占整个汽车市场份额的17。米国十大畅销车排行榜中，全尺寸皮卡和s取得了压倒性胜利，销量前三名分别由福特系列皮卡299万辆、雪佛兰轻型皮卡6万辆以及皮卡177万辆包揽。

特斯拉大皮卡brr对标的就是福特的经典皮卡车型猛禽150。面对特斯拉的宣战，如此梦幻的皮卡，还有如此梦幻般的价格，福特只是一笑而过，这么高价格的特斯拉电动大皮卡，只能当个超高价格的奢侈品玩具，他们已经成名已久，刚成立的特斯拉电动车还要经过市场严峻考验，要走的还很长。

除了电动车公司以外，传统皮卡制造商通用汽车和大众汽车等对这种超高价格的电动皮卡表示不值一笑，当然他们的研发计划也提上了日程。而目前米国的皮卡车市场已经基本被几大汽车巨头瓜分完毕，特斯拉电动大皮卡能否凭借“电动车”优势脱颖而出并不确定。

山雨“未来”风满楼，似乎电动皮卡的时代快到了，可事实真的如此么？

皮卡不仅市场占有率高，皮卡车本身利润也很可观。据路透社报道，一台普通皮卡车的利润约为07万美元，那些售价在10万美元以上的高端皮卡，利润甚至可以达到售价的一半。

此外，米国皮卡市场基本就是国产品牌的“内战”。一方面，米国消费者对国产品牌大多持认可态度，另一方面，高达25的关税“过滤”掉了一大部分外来对手。在这么高的关税的情况下，这么高的价格，就凭特斯拉是电动汽车，一点品牌基础都没有的brr，似乎没有可能在米国皮卡市场和福特、通用、克莱斯勒等厂家一较高下。

brr大皮卡面对的最大挑战，就是如何以质量取胜，在同质化严重的米国市场中分得一杯羹。打破前人的成绩继续“出奇招”，brr这款大皮卡进口车显然对争取欧美市场增加了难度。毕竟作为“霸主”的福特150，已经多年占据着乘用车的销量冠军，它的年销量接近30万辆。能够长期保持这样的成绩，福特150的地位之牢可想而知。

超高的价格，超高的关税，恐怕只有打“梦幻般的高科技”这张营销牌引发关注，brr才有可能在皮卡市场实现“弯道超车”。这一点，精明的叶华比谁都清楚。于是就有了这么一辆来自未来的电动皮卡。在筹划了多年之后，特斯拉如今推出brr的意味很明显抓住时机利用自身优势完善产品线，由此获得更多盈利。

尽管价格超高，尽管外观独特的车身是因为高强度材料无法被冲压，但这款号称来自未来的电动皮卡车，在一片吐槽声中依旧为特斯拉带来了超过20万份订单。但是这款车的研发经费是零，所有的详细参数和工艺技术都是从宇宙特斯拉数据库里输出的，已经在大马岛各种复杂地形经过多项测试才拿出来的，万美元的起售价对叶华来说，卖出一辆就能赚0万美元以上。

显而易见，brr引领皮卡风潮是迟早的问题，就算是自家员工五折员工价购买，也能赚40万美金一辆。

乍一看，似乎brr要成为未来卡车甚至越野车的发展方向，那么电动皮卡的时代真的来了？

特斯拉前途当然是光明和乐观的。电动汽车的优点是动力，充电桩快充的时候，半小时充满了，缺点是续航。面积广阔的米国中西部地区是该国皮卡的主要市场，问题在于，这里充电站的数量实在太少了，但可以太阳能充电啊，充满这个大家伙要足足晒够120小时才充满。

以现在最大的充电站服务商华威技术公司为例。它在旧金山地区才设立了10多个充电站，在达科他州才刚刚开始，这就导致在地广人稀的中部大荒漠上，brr很可能要面对半路电量耗尽，找不到充电桩只能边停边充电，甚至是停下来晒两三天才能连续开。

电动汽车续航难的共性问题，还不仅仅只表现在充电桩数量不够这一点上。即使在米国，皮卡车依然具有生产工具的属性，车辆的装载功能还是人们买车时考量的主要因素之一。但是本身重量就不小的电动汽车如果再拉上货物，对电力的需求便又增大了一分，这样就会减少电池的续航时间。总之，货物越重，皮卡续航时间越短。此外，在高海拔或极端温度条件下，电池本身的性能还会下降。

brr的安全性完全没问题，目前叶华输出给特斯拉公司的技术，无论电动汽车的热管理能承受高频率的满功率加速，还是在需要满油门满刹车的频繁转弯或者上下坡情境中，电驱动状态下的性能保持稳定。

另外，brr采用了空气悬架。空气悬架能够在保证车辆性能的同时更易操控，乘坐更为舒适，所以它一般应用在高端乘用车上。绝大多数全尺寸皮卡需要担负运输任务，所以悬架一般采用钢板弹簧或螺旋弹簧，这样可以承载更重的负载，同样，这辆使用空气悬架的皮卡车搭载重物也十分安全。现场发布的brr车身姿态看上去很容易控制，满载运行在崎岖的路面，车辆稳定，没有一点倾斜、点头、翘头，大量使用石墨烯纤维和高熵材料，空气弹簧和巨大的轮胎对操控性很有帮助，这些新材料的应用就是叶华的底气。

离特斯拉电动车发布过去了四天，又到早上点了，叶老师依然勤快的教导林嘉欣一众美少女模特如何晨运的时候。

港督府，麦浩理吃早餐的时候，对吱吱夫人说道，“今天晚上的饭菜提高一个档次，有贵人要过来。”

“好的。”吱吱夫人点头笑道。

都看过天空电视的新闻，大家听到这里都知道是怎么回事了，前几天这个叶华发布的特斯拉电动车实在太震撼了，如果以后都用电能和太阳能，还要石油干嘛？石油期货价格从当天晚上应声而跌，从25美金跌到了1美金

“有件事我提醒你们一下，今晚都回家的，穿得庄重一点，他现在身份不一样了，鉴于叶华子爵对世界的巨大而积极的影响，女王和议会决定授予他天空伯爵的爵位，你们知道这个代表着什么我现在才是个男爵啊。”麦浩理一脸沮丧道。

所有人都吃了一惊，伯爵啊？在这个年代，不是只有王室的后代才有这个封号吗？这可不是开玩笑的。

大女儿艾菲丽达也是一愣，有没有搞错啊？“爹地，他又不是王室所出，凭什么他能得到这么高的爵位？是谁下的决定？这也太无脑了吧？”

艾菲丽达一脸的震惊，其他的人都是如此。

“这个跟他出生无关，第一，这跟玛丽4个儿子有关，第二，女王也参与了他多个基金公司的投资，包括整个欧洲很多老贵族和大家族的扶持，当然很多民众也跟着买了他的基金第三，他自身实力发展太快了，他背后的大马岛也很不简单。”说道这里的时候，麦浩理长长的叹息一声，有些天之骄子，你不服不行。

“再一个，反对的人之所以不多，是因为，叶华他的资产都是自己打拼出来的，真真正正的白手兴家啊，短短的4年就有这般成就，用富可敌国已经不能形容他了。”麦浩理对着叶华这种妖孽也不得不写一个服字，太玄幻了。

众人都不吭声了，碰到叶华这样的人真的是无解，叶华的那点事不是什么秘密，都知道，一个佣人之子，从维密到维多利亚公司、再到数不清的基金公司和子公司，短短的4年多的时间，成就了现在野蛮巨人，真是世事无常啊。

叶华的成长对很多人来讲，就是一个神话，一个活着的神话，很多男女老幼都以为叶华就不是外星人就是被外星人附体了，这一路虽然说有骆慧安和玛丽她们在后面扶持，更主要的一个原因就是，叶华的崛起太快了，快到所有人来不及反应就被吓倒了。

尤其是昨晚的特斯拉公司新产品发布会后，叶华在港城的威望跟威慑力可是能震慑所有人，这些匪夷所思的高科技是从哪里来的？一下子冒出这么多，怕他真是外星人附体了，一个大卡车就收到了快200亿美元的大订单，震惊了很多人，也让所有高层对他产生了浓厚的兴趣。

港英对叶华充满了期望，这样一个惊世天才绝对不能放过了11