三月三十日，金曜日。

清晨。

在东京开往京都的，JR东海道新干线希望号Nozomi上。指定席上的伊东靠着椅背，时不时会看看车窗外。

这个时间段，他本来应该在东京家里吃早餐。今天美味的早餐有：松软的玉子烧、芳香的白米饭、章鱼香肠、鲜香的烤三文鱼、鲜美的味噌汤。

但是今天伊东因为要去京都，所以早餐提前吃了。由于吃得过早，稍稍感觉有些胃胀。他掏出一粒太田胃散，喝了口水送了进去。

吃完药后，他不禁感叹：旅途漫漫啊！其实，这种时候是最适合发呆的。看着窗外飞驰而过的绿色田野，美丽的河川。心情会很惬意。不过若是两个多小时都是这些景象，则不免有些乏味。

一条大桥横贯田野，这就是河河桥。今天天气晴朗，能见度很高。桥前面就是白雪皑皑的“圣岳”富士山。

富士山古称“福慈岳”，后来《富士山记》的作者都良香在美文中称呼之为“富士山”。

都良香是古骏州（骏河国）的著名诗人，才华出众。至于为什么富士山这个名字流传至今，大概是因富士山谐音为“不死身”的缘故吧！

富士山作为神山灵峰，成为了江户时代以来的民众信仰。山上的本宫浅间大社，就是为了祭祀富士山的神灵而设立。

江户画家葛饰北斋曾以富士山为题材创作了版画《富岳三十六景》。其中的“赤富士”与“黑富士”尽人皆知。

眼前的“万代の屋”高耸入云，银装素裹。白云飘荡在山体周围，如梦如幻，更添几分朦胧和神秘。雄壮挺拔的身躯犹如神袛，傲然俯视着日本。

太宰治说：“富士山和月见草最为相宜，可是，这庸碌的凡人，眼底只看得到樱花和雪山。要等到尝尽艰辛后，才懂得月见草的不俗。”

在他看来，美丽浪漫的月见草比樱花更适合与富士山相伴。形若杯盏，清香四溢。迎月即开，天明凋谢。这种凄美的决绝，比樱花的凋落来得更加爽快，正符合太宰的悲欢。

不过，有着“晚樱草”、“宵待草”之称的月见，本不是日本原生的草花品种。它原产美洲大陆，是正宗的外来户。

很多人兴奋地跑到伊东这侧的车窗，拍摄阳光下犹如粉雕玉琢，光芒夺目的山峦。

还有人边欣赏边吟咏着：“仙客来游云外巅，神龙栖老洞中渊。雪如纨素烟如柄，白扇倒悬东海天。”

伊东不禁笑了。这是石川丈山汉诗集《覆酱集》中的名作《富士山》。看来这位江户初期的大诗人，文才已然超越了武功。令大家都忘记了，少年时代的石川追随德川家康南征北战，原本是个声名赫赫的战将。

既然能看到富士山，说明就快到新富士站了。若是乘坐回音号Kodama，新富士站是停车的。回音号Kodama因为每站都停，全程预计4个小时。

不过，伊东乘坐的希望号Nozomi是速度最快的列车。沿途只有东京-名古屋-京都三站。并不会停靠新富士站。

伊东这时想起了，推理小说《终点站杀人事件》。这部小说获得推理作家协会奖后，还被搬上了大银幕。

小说里的卧铺特急曙光号，就是从东京开往青森的。车上高中同社团的朋友，并不知道这是一场死亡之旅。

伊东去过两次青森。

第一次是三年前的7月1日。连结五所川原市和中泊町津轻铁道，开始运行“风铃列车”。列车上挂有10串津轻金山烧制的风铃。声音清脆悦耳，感觉非常可爱。伊东作为标准的铁道迷，自然也登上了列车。而让他尤为惊喜的是：车站、高架桥到列车车身，一共系有150串风铃。

第二次则是两年前的七月末。青森的津轻地区可是太宰的故乡。作为太宰的忠实读者，伊东是以朝圣的心情去的。当他想到那条太宰自尽的玉川上水，觉得恰好地诠释了太宰治的一生。生而为人，身似红叶。飘落成萍，随波逐流。

伊东觉得：既然川端康成和大江健三郎，都能获得诺贝尔文学奖。那么太宰似乎也应该获得。三人都是出自东大啊！

可惜，太宰只有《女生徒》这一部作品获得北村透谷奖。第一届芥川奖也只获得提名而已。

当然，伊东也参观了太宰的故居斜阳馆。斜阳馆位于五所川原市金木町，落成于明治40年（1907年）6月。是太宰治之父津岛源右卫门，精心打造的豪宅。赤瓦金墙，规模宏大。可惜在太宰自尽后，被出售改造成旅馆。幸亏后来被金木町收回了，改为纪念馆。

伊东参观斜阳馆后，就顺便迎来了8月2-7日的青森睡魔祭。

东北的青森有四大祭。“青森睡魔祭”，“弘前睡魔祭”和“五所川原佞武多”属于津轻地区。“八户三社大祭”属于南部地区。最有名的就是宏大热烈，激动人心的青森睡魔祭了。

各种企业，民间社团冠名的大型灯笼花车，张力满满，创意无限。无数当地人和游人，都兴高采烈地全身心投入到狂欢中。激昂的太鼓声，铃声，呐喊声犹在耳畔。真是令人怀念。

青森的地方菜贝烧き味噌（扇贝酱汁），也令伊东怀念。鲜烤的陆奥湾扇贝，鲜美无比。配上青森县特产“青天霹雳”的大米，再来一点纤柔和幽柔共存的丰盅清酒。那就是人间极致了。

就在伊东在列车上回忆的时候。得到搜查一课通知的高桥美代子，从滋贺县大津市赶到了京都府警本部。