“楼上，你特么的是添狗吧龙皇汽车公司才成立几个月，怎么建立品牌效应，你怕不是你爸妈喂你吃翔才突然长得这么大、这么无脑的”

“还是买宝马、奥迪这些车算了，经济实用

“呵呵，经济实用你还不买盛唐国宾，才151的排量，同等位的宝马、奥迪的排量至少20以上吧

不就是担心盛唐国宾是新车，知名度不高，怕耽误你装哔泡niu吧

“看来我也得去看看宝马了，咳咳，至少车上放水，应该还是有人拿的

“不管怎么样，我都支持盛唐国宾，龙视都点名了，就是果家和国人的骄傲”

作为一个中年人，我说说话我们这个年纪早就过了装的年纪，更看中的是经济性和实用性，盛唐国宾的经济性是摆在那里的，只要舒适度好我就买了

“我也是个中年人，除了支持果产品牌之外，我认为那些买外国中档车的人，应该都是年轻人或是刚刚发家致富的青年人，讲究排面。”

果然如那些外国汽车制造商们所料，他们的品牌效应成为了他们与龙皇汽车公司竞争的有力武器。

根据从华厦网络上采集的言论和相关信息，热衷于选择他们产品的人数比例要远远高于龙皇汽车公司。

能够支持龙皇汽车公司的大多都是些坚定的爱国者，还有一些已经过了讲究排面年龄段或是注重经济实用价值的人。

虽然还有不少人在支持龙皇汽车公司，但是他们相信一旦购买他们公司新产品的人数和龙皇汽车公司的人数差异较大，

华厦人比较严重的从众心理，也会成为压垮龙皇汽车公司的最后一根稻草。

到时候，他们之间的市场差距只会越来越大。

而且他们在华厦这么多年的经营，本来就集中了一批忠实的顾客。

不像龙皇汽车公司，一切从零。

“品牌效应，从众心理和面子心理下手，这些外国车企的本土化工作做得非常好嘛，可是光凭这样都想对付我，也太嫩了

看着那些外国车企的新闻发布会报导和浏览网络上的相关言论，杨龙冷翘着摇了摇头。

对于一家刚刚成立的公司，品牌效应，确实是他的软肋。

他们公司确实缺乏历史底蕴、忠实客户以及已经集成出来的品牌名声。

尤其是国人特别在意的品牌名声。

但是这些都只是软肋而已，并不是死穴。

再看着自己研发创造出来的盛唐系列车最后一款新车，彰显着大国气度的盛唐国尊。

杨龙的脸上更是玩味，“真希望你们在电视上看到这款车的时候，也能够继续强调品牌身份地位。”

“那些外国车企还真是狠啊，这一出手就对准了龙皇汽车公司的死穴

“这样的营销策略，他们是破解不了的，我们果家的民众最讲究排面了”

“龙皇汽车公司没有任何的品牌效应，若是不经过几年十几年的发展，他们是很难成长起来的”

“这对我们来说，也算是件好事吧让我们受到这么多的创伤，也活该他们被外国车企如此针对”

看到世界各大车企的针对品牌效应对龙皇汽车公司下手。

国内的这些汽车制造商们一边暗叹着外国车企的心狠手辣、一击必中，同时又一边偷笑，笑看着龙皇汽车公司被那些外国车企们针对。

同样还是不患寡而患不均。

在龙皇汽车公司的横空出世之前，他们虽然在国内一直承受着民众的唾弃，可是这是大家一起被民众唾弃。

因为国内汽车制造业的格局和情况并没有出现改变，也没有任何一家优秀的汽车制造商冒头。

现在雨林汽车公司一出来，打破了外国车企的技术封锁。

所有的果内汽车制造业的矛盾，就都激发在他们的身上了。

凭什么大家都在挨骂，你一个人却昂首挺胸地接受民众的赞礼。

这就像在一个差生班突然冒出一个成绩非常优秀的人一样。

本来大家都是差生，被老师和外界骂无所谓反正大家都被骂，可这个好生的出现，让这样的局面更激发了同样都在差生班凭什么人家成绩能好，而你不行。

在这样的情况下，那个好生顿时就会被全班人孤立了。

同时，他们又希望自己成为好生那样的人，也希望好生下次考得再差，变得和他们一样。

当他们看到面对那些外国车企的宣传策略，而龙皇汽车公司没有任何反应的时候，更是笑得更开心了。

要是龙皇汽车公司因为这样的宣传弱势，打不开销量，果民不接受，就是技术再好，最终也只能会沦落到他们一样的层次。

“龙皇汽车公司没有任何的反应这可是个好兆头”

“看来我们的营销策略成功了，针对上他们的死穴了”

“他们没有底蕴、没有历史、没有品牌，这就是我们的优势”

“让传媒部投放大量广告文案，依旧以宣传我们公司的底蕴为主，由内而外的核心就是排面，而那些外国车企的华厦负责人们看到龙皇汽

车公司没有任何的反应之后，笑得就更加开心了。

龙皇汽车公司的沉默让他们确信自己的营销策略是正确的，更加大广告宣传投入进行针对性的宣传，力求将品牌效应深入人心。

看着那些果内车企和外国车企在网络上和广告上搅风搅雨，杨龙只是一笑置之。

他哪里有时间和心情去和他们一般见识。

等产品正式上市发布会的那一一天，他们所有人都会明白自己的所作所为所猜所想是有多么的滑稽可笑。

他现在正在为产品正式上市做最后的准备。

第一批盛唐国礼和盛唐国宾的量产车已经量产完成可以应对上市，经销商那边也已经商谈妥当，销售渠道已经完全打开。

上游生态链和下游生态链也都完备了，盛唐国粹和盛唐国尊两款车他也已经研发制造出来，也已经通过了工信方面和果家专利局的审核。

虽然他暂时还没有决定量产上市但也已经进行了综合的性能检测，获得了产品合格证以及3强制性产品认证，可以进行量产。

在龙皇汽车公司总部会议室。

此刻，杨龙正在与公司的高层商议盛唐国宾和盛唐国礼上市前的最后一道程序那就是定价。

“杨总，既然我们盛唐国宾的定位是在中高档一款车，那我们这款车的定价我认为应该在28万到40万之间。