万乾的父亲万渊本身是华航的股东之一。不过，他除了飞行对于管理一窍不通，故而只参与了分红，并没有其它任何行政职务。倒是他儿子万乾没有继承他的飞行事业，3反而靠着万渊，在华航谋了一官半职。

万乾本身实力出众，又有一个老爹帮衬着，短时间内就成了华航的中高层领导，未来那是不可限量。

过段时日，万乾领队前来，并非是对收购事宜的一锤定音，主要还是将一些细节问题解决了，为之后大华航大领导过来签合同把路给铺平了。

万乾这次过来还有一个很重要的工作，就是考察现在蓝天航空的领导，将他认为可用的，可以留下的领导名单拟写出来交给华航领导。

所以，蓝天航空的领导们人人自危，就想万乾过来的时候讨好一番，保住自己的乌纱帽。

常教员跟万渊还有些来往，带着陈逸跟万乾也算是点头之交。

陈逸其实并不想做接待的事儿，万乾又不是飞行人员，私下交情也就那样，坐一起能说三句话就算谢天谢地了，还要保持在三天的接待服务简直开玩笑。

只是还在开会期间，陈逸也不好当面反驳于琦，含糊两句就将此事揭过，会后私下再跟于琦说说自己的想法。现在他更关心的是737MAX的培训问题。

其实，关于737MAX的培训问题局方那边还没有明确的定论，其中争论最大的就是副驾驶需不需要进行模拟机训练。

现在比较认同的是机长需要进行理论和模拟机的差异化培训，毕竟机长身系整个飞机的安全，必须能精确了解737MAX与737NG的差别，包括但不限于显示系统，电力系统，操纵系统，动力系统……

737MAX最早引进国内是在华航，蓝天航空也曾联系华航的相关人员在操纵手感是否跟737NG型号有区别。

据操纵机组反应，737MAX的操纵性要明显高于737NG，可能是由于换了发动机的缘故，总感觉有些头重脚轻的感觉。

华航的安全监察部和质量中心的统计发现737MAX近期的重着陆单位次数明显高于737NG。一部分当然是出于737MAX机型较新，机长还未熟悉其特性，另一方面也可以看出737MAX的操纵特性还是徐737NG有较大差别的，让机长们无法将737NG的经验转嫁到737MAX。

比较有争论的是副驾驶有没有必要进行模拟机的差异化培训，理论培训肯定要的，模拟机训练有些公司主张没有必要。

毕竟737MAX在操纵程序并没有多大的变化，主要还是某些电门或者开关的位置发生了变化，为了认新电门和新开关的位置就安排一场模拟机，实在没什么必要。

而且737MAX的模拟机还不好找，国内就S市有MAX的模拟机，训练起来相当麻烦，成本还高。那么多副驾驶挨个儿弄下来，得花多少钱？

华航家大业大，也只覆盖了一半不到的副驾驶，换到其它公司能覆盖三成就不错。不是说华航出不起这培训费，实在是得不偿失，蓝天航空是有意将MAX逐步转为主力机型才对MAX的差异化培训如此心。

其实蓝天航空现今的情况有很大一部分是由于母公司拖累，蓝天航空本身还是优质资产，收购意向已经确定，但是收购价格还是在相互扯皮。蓝天航空的母公司仗着蓝天航空是优质资产开价很高，华航觉得你都泥菩萨过河，自身难保了，还敢讨价还价？

两家公司相互角力，万乾这次过来，也是存了探探蓝天航空底线的心思。

“最近我司的重着陆**呈抬头趋势，咱们有必要重视这个！”陈逸提出了最近蓝天航空不安全**的典型**。

近来甚至有2.1G接地载荷的**发生。2.1G的接地载荷已经有可能造成机体损伤了，需要全组讲评的不安全**。

落成2.1G的还不是低级别的副驾驶，是一个都快转机长的左座副驾驶，也是不可思议。

“现在重着陆的**多发在教员带飞的时候，我已经让飞标制定带飞新标准。不仅对于省内的复杂机场不能带飞，省外的一些硬警告多发的机场也禁止带飞！”这时候于琦插了一嘴。

这个方面就是总师的工作范围了，他当即表示不行：“我们公司的带飞限制本来就多，副驾驶转升晚于其它公司，现在还对省外机场有所限制，那对副驾驶太不公平了！”

于琦当时就不乐意了，掷地有声道：“现在公司什么情况，你不知道啊？新的带飞通告过几个月就废除了，不会耽误事儿的。”

现在蓝天航空处于敏感时期，如果再出重着陆**，那他这个飞行部经理肯定要背锅，万一在东家交接的时候出了问题，以此为由，把他飞行部经理拿掉怎么办？

至于影不影响副驾驶转升，这个就不在于琦的考虑范围之内！

“每个通告都需要总师签发，带飞限制的通告在我这关就过不了。”陈逸坚定不移。

于琦甚是恼怒，发布通告确实是总师的事儿，他即便为飞行部经理也干涉不得，而且现在这么多领导，当众顶他嘴，他的面子往哪儿搁？

“那行，这事儿以后再说！关于重着陆的处罚通告可以签发吧？”于琦也没因为带飞限制通告跟陈逸硬刚，而是转向另一个通告。于琦所说的通告是加重重着陆处罚的通告。

加重惩罚永远是避免错误的第一选择，这点儿陈逸倒是认同，只是点点头，他跟于琦道不同不相为谋，不想跟他在多废话。

……

多日之后，徐清再次跟了一班，这次的机长是刚放的，跟一副和徐清都十分客气，就是这操纵水平堪忧，当然是同比于那些老机长的。在K市起飞的时候，那抬杆的速度，徐清一度以为是他在飞。

在回程进近阶段，他们要了K市的天气，其它还好，就是一个阵风十五米的字样看得徐清心都颤了三颤。如果现在的左边坐着的是常教员，就算是阵风二十米他都不带慌的，但是现在这新兵蛋子了咋整呢？