在招募人手的同时，林远也没闲着。现在就要制造车轮了，车轮的取材比较讲究，铁木顺然质地坚硬，但表面过于光滑，且抗性不足，不是制作车轮的好材料。

林远最后还是找到了橡木作为材料。当然，制作木轮最困难的不是中间那个轴心，而是最外边的木头圈了。

其实高中语文课本《劝学里，就告诉我们古人是怎么样制作木轮了“。，就是“木直中绳，輮以为轮”。毕竟古人不可能有能力把木头直接弄出圆圈，就算是有，也没有那么多大的圆木可以使用啊。他们都是分段的直木弯曲，再烘烤定型的。

其实林远原本打算是制作一个金属车轮，，或者是用金属把车外圆给钉起来，不过青铜或铜的属性真得不够给力，真是没铁什么都受限制，比如铁锅可比瓷器好多了，导热性更好，而且铁的工具更加锋利坚硬，砍树开矿等效率就会提升很多。林远现在真是明白铁为什么那么重要了。

直木的弯曲林远亲自制作了一个一米直径的外铜轮，套在黏土堆上，外围就用来直木弯曲的定型。木件嵌套的部分都是硬卯来解决的，硬卯可是中国古代木工的结晶，作为一名中国人，这个工艺可不能丢。

为了让车轮不会散架和打摆，林远制作一个木轮的发条就用24根或36根，中间的轮心也做得比较大。

林远做了两种车，一种是运输矿石的四轮车，用马或牛来拉动。一种是灰斗车，用来运输黏土，就是工地里经常用的手推车。这个车的结构非常简单，而且省力方便，然而近代时才发明，不得不说有时候灵感更重要。

因为现在已经有1000人，所以灰斗车目标要做几百辆，不仅要搬砖和黏土，实际上矿地上搬运也是靠灰斗车从矿地里搬到四轮马车上，等春天来河里的冰解冻后，还可以搬到船上。

一些原本龙汉部落的人见到这些高大的四轮马车和灰斗车还比较淡定，那些新加入的就不一样了，一个个跟原来龙汉部落那群人一样，痴痴地看着这些扯在搬运着黏土，开凿着人工河来灌溉，还有为砖窑准备黏土。这次出现的车，无疑是一场改革。

有了车子和食物的刺激，融合进来的新人也开始走上了岗位。所以，砖窑也要开建了，这次砖窑的大小也是要一次到位，以后不仅要建高炉还有城区的建设还要用到不少的砖。

砖窑的选址在河边，把砖窑建在河边这个目的就有说道了，因为这是为了烧制青砖而建的窑。

现代社会搞建筑大多用什么水泥砖，空心砖，青砖已经被列为禁烧的项目，后来连普通的红砖也禁了，因为烧制青红砖就要用粘土，尤其是水稻田里长期被水覆盖的土最好，也由此导致了一些私人的小窑场，为了取土烧砖而大肆毁坏农田的事情，后来才有了禁粘令之说。

青砖和红砖虽然是用同一种材料制成，可是效果却是天差地别，现代的红砖抗老化能力非常差劲，几十年的老房子砖头都酥了，用手一抠就能抠下一块。

这是因为红砖重量轻，密度低，抗氧化和大气侵蚀的能力都很低，所以为了保护房子，延长房子的使用寿命，有条件的人家就会在砖墙上涂抹一层水泥作为保护层，甚至粘上一层瓷砖，以防止红砖直接暴露在空气中，收到风吹雨淋。

而青砖就不一样了，自古至今还能保留到现代的古建筑，大多都是由青砖建成的，而且在没有保护层的情况下，青砖直接裸露在空气中，依然能保持千百年不朽，青砖的抗老化能力可见一斑。

青砖和红砖最大的区别不在于材料，而是在于工艺的差别。

粘土中含有很高的铁元素，制成砖胚经过高温烧制，自然冷却后，砖胚里的铁元素就会变成氧化铁，因此砖块就会变成红色，也就成了红砖。

使用同样的粘土制成砖胚，经过高温烧制之后，不要等它自然降温，而是在窑内温度最高的时候，往窑里灌水，烧红的砖胚在窑里水火交融，产生大量的水蒸气，会把所有的空气都挤出去。

这个时候开始封窑，让窑内保持有积水，有蒸汽的密封缺氧环境，砖坯里的铁元素在降温时就会变成氧化亚铁，因此砖胚也就变成了青砖。

总的来说青红砖的工艺就是，一个是风冷，一个是水冷，只是在最后的冷却环节不一样而已，其他的都一样。

但是青砖的密度却要比红砖大得多，同体积下，青砖比红砖重很多，相应的也更加坚固，虽说比不上花岗岩坚固，但是和燧石相比也不弱几分，因此罗冲才会选择制作青砖，这也是要把砖窑建在河边的原因，因为灌水方便。

砖窑的建造还是先要制作一匹红砖，所以林远就先用黏土制作了一个小砖窑。很快大力带领着新人就制造了一匹红砖。砖之间的粘合是用白垩高温加热生成生石灰，生石灰再加入水里生成熟石灰，最后再与一些碎砖和碎瓷混合制成的水泥，比单纯用熟石灰和水沙子混合的石灰砂浆凝固得更快，而且硬度高处几倍。甚至用这种矿物胶水，还可以把乱七糟的石块和瓦砾结合在一起，也就是说，可以制作混凝土了。

正是凭借着这种建筑技术的创新，古罗马人建造了原形大剧场以及万神殿这种令人叹为观止的建筑，而后者巨大的凸起顶棚时至今日仍是世界上最大的单体混凝土穹顶。

而且，这种混凝土还有个巨大的优点，那就是他是个水硬材料，就是寖入在水中它也能够凝固，以后的堤坝水库的建设还要依靠它。

动用全部落的力量，很快一个大型砖窑就制造出来了，砖窑大部分是在地下的，要不然总不能抽水上来吧，一小部分做成圆柱形，露在外面。

看着这砖窑建成的速度那么快，林远不禁感慨真是人多力量大啊，之前炼铜制造工具都花费了十多天，真不是之前能比得了的。

砖窑不仅制作着青砖，还制作着耐火砖，所用的是高岭土，林远在铜矿旁发现的耐火材料，主要成分就是铝硅酸盐。学过高中化学都知道，氧化铝的熔点特别高，所以以林远现在科技水平能弄到的耐火材料，氧化铝浓度越高，耐火性就越好。其实林远不知道的是，高岭土之间还夹杂着不少铝矾土，一种水和氧化铝，纯度更高。两者混合使用，都可以作为现代高级耐火材料了。

林远从系统得知，四氧化三铁的熔点差不多有1600度，而高岭土的熔点能达到1700度，已经绰绰有余了。不过，摆在林远眼前问题的是，怎么把温度提高到融化氧化铁的温度。

炼铁的主要原料是赤铁矿，林远派人继续派人去挖铁矿时，在浅层还是发现了不少的赤铁矿，之所以不选择磁铁矿，是因为其S，P较高，而且难还原，还是赤铁矿好，不过磁铁矿还是有用处，那就是制造指南针，或者磁石。

所以提升温度的鼓风箱，总不能还用人力来完成吧，现在河水结冰，水力机械又不能利用，有没有蒸汽机，林远尴尬地发现，只能制造风车了。本以为能直接开始炼铁过上小康社会，没想到现实还是那么残酷啊。

还好轮子赠送的磨坊科技中，有风车的一些科技知识，也不至于摸黑瞎做，现在风向单一，只吹北风，所以方向可以不变，但总不能只在冬天用，所以还要制作一个转向器。

这个原理很简单和巧妙，在主轴后面加装一个与其形成直角的小扇，小扇与塔顶边缘的有齿轨道相连，因此无论风向何时变化，只要吹过这一尾扇，他都会旋转并推动转台再次完美地对准风向。

同时，为了避免风的强度过大叶片和机械装置可能被破坏，因此还需要一个制动系统和控制叶片效能的方法，比如使用可收缩的帆布。龙汉部落没有帆布，只能用一些防水的皮革了。

风车的作用还可以用来为石磨和石臼提供动力，林远意识道风车的重要性，便开始吩咐制造风车来。

而石磨和石臼需要的铁钎和铁锤，则用块炼法来打造。块炼法不需要使用煤炭，用木炭就可以操作，但是因为木炭的温度不足以使铁融化，所以在整个炼铁过程中，铁都处于固体形态，最终炼出来的铁也就是像海绵一样的块状，因此这种方法才叫块炼法。

炼出的铁块因为没有融化成液体，所以也没办法浇铸成器具，只能通过不断的折叠锻打，才能排出里面的杂质，最后做成自己想要的模样。

林远才发现，本以为充裕的人手，现在也是不够用啊，关键不仅是需要他们做，还需要自己教啊。自己真要成累死的牛“了。。。