返回第134章 竞速一号公路(1 / 1)冰糖雪人首页

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很快,科德林冲过终点线,第四局比赛结束。

大比分1:3,夏至只要再赢一局比赛就到赛点了,同时也是局点。

可惜不是夏至选赛道,要不然零号试验场、桃源剑阁、城市网吧这些赛道通通给搬出来。

玫瑰导师第一时间问夏至。“你刚刚怎么刹车停下来了,和科德林有仇?”

夏至道:“也不算有仇,就是比赛前被嘲讽了一句,我不配当他对手。”

明白了,感情是在报仇啊!

但有点太高调了。

要好好才校

赛场上不要求和每一个选手关系好,但也不能当仇人啊。

“夏至你记住了,赛场上最好的报仇方式就是赢得比赛,其它事情不要乱做。”

夏至挠头道:“我刚刚做什么报复性举措了吗?”

“装!你接着装!”

玫瑰导师道:“你刚刚停车不就是为了羞辱科德林吗?”

原来是这事啊。

夏至解释道:“你误会良师,我停车是想看他怎么上墙的。都已经完成飞跃了,居然在最后一个弯道上墙,这失误太重大了。你知道的,我这人勤学上进,这种吸取教训的时刻怎么可以不停下来观察呢。”

玫瑰导师又问:“那你怎么早点启动离开,要等科德林倒车之后才走?”

夏至解释道:“太专注了,等他动了我才想起来这是比赛,还有最后一段路程。”

玫瑰导师无言以对,也分不清夏至的真话还是假话。

“发生的事就已经发生了,赛后让学院给你公关一下,把形象打造一个热爱学习,痴迷技术的形象。后面就别干这种事了,容易被别人误会。”

“我知道了玫瑰导师!”夏至点头答应下来。

……

另一边。

科德林正在和带队导师进行交流。

“对面对三星赛道的理解很不错,我觉得舍弃三星赛道,试试四星,及以上星级的赛道。”

月城赛车学院的带队导师也看出来了,夏至在三星赛道上每局都跟得很紧,给了科德林很大压力。

龙门新春那局因为观察后面的夏至造成分心,最后赛车落点不佳。

广寒仙境这局纯粹是科德林追求极限,想甩开夏至造成的。

都常在河边走,哪有不湿鞋。

科德林习惯了做极限,最后一个弯道还是按照前面的节奏在跑。结果提前漂移,车都撞到了护栏上面。

“打算选哪条赛道?”

四星赛道也不少,秋之物语、侏罗纪公园、一号公路、长城、西湖等等,一共有10条。游戏里增加了新鹅堡

五星级的也有8条,六星、七星各一条。

当然,七星赛道极速空港夏至已经选了,并且打破了纪录。

科德林要在剩下的19条赛道中选择一条赛道出来。

双圈图他不想选,连续两次都是第二圈失误,今的状态有点迷。

最好选择单圈赛道。

这样一来四星级的零号试验场、侏罗纪公园、新鹅堡、西湖、桃源剑阁、人鱼岛探险被排除在外。

剩下的就只有秋之物语、一号公路、王者峡谷、以及长城四条赛道了。

长城和王者峡谷科德林不想跑。

长城是因为撞后点飘的地方多,学院的教练车又不经撞,太容易白给了。

王者峡谷的拍飞点也很多意外,怕教练车遭受不住。

剩下的就只有秋之物语和一号公路了。

相比起秋之物语,科德林更愿意选择一号公路。

因为前者跑下来有65公里,后者只有5公里的路程。

以他现在的状态和起步优势,5公里的一号公路绝对是最好的选择。

当然,还有更短的赛道。

例如西部矿山,全程跑下来42公里左右。美洲大峡谷,全程下来也是5公里左右。

但这些都是难度系数比较高的五星级赛道和六星级的赛道,他可不敢保证自己不失误。

所以,现在最稳妥的选择就是一号公路。

科德林道:“选好了,一号公路!”

月城赛车学院带队导师上报,紧接着赛道开始变化。

期间有上一局比赛画面回放。

科德林的失误在回放中显而易见的漂早了。

然后就是夏至刹车停下的画面。

“吁!!!”

月城2号竞速馆,响起铺盖地的嘘声,认为夏至不尊重对手。

大拇指朝下!中指朝!

这些都是观众对夏至做出来的动作。

有用吗?

完全没有!

夏至的心态早在进风城赛车学院前就被“豪贱客”三人组锻炼出来了,这点嘘声对他来就跟挠痒痒一样。

很快,赛道变更完毕,两人双双把赛车开到起点线停好。

一号公路这条赛道夏至也是夏至现阶段的王图之一。

星际赛场上有,喜欢跑的人还挺多的。

倒计时……

“嘟!!!”

比赛开始。

起步顺序不变,夏至落后后追。

科德林走下面,夏至走上面,距离都差不多,但能避免碰撞和对抗。

前面一切正常,双方按相同节奏在跑。

直到假弯前的飘飞点……

两人一前一后甩尾漂移下去。

科德林的节奏是腾空后空喷,落地后接快速出弯,然后再进行喷提速。

夏至的操作大同异,但节奏点不一样。

科德林是腾空后才空喷,夏至则是卡喷时间,在落地前才轻踩氮气踏板出喷。

这样一来正好可以形成氮气延续,然后落地接快速出弯技巧。

这里也是细节,和龙门新春夹层近道点形成不同对比。

龙门新春近道点漂移到位后要提前快速出弯中断漂移,避免落地后赛车继续漂移影响速度。

一号公路恰恰相反,需要落地后才下达快速出弯指令。

原因有两个。

一是角度问题,飞跃点上快速出弯后角度不好调整,落地后反而容易上墙。

二是调整问题。

飘飞点过后是一号公路的假弯,而假弯讲究的就是切入角度,选手对直线的控制。

落地后漂移正好可以用释放快速出弯指令的时间同时完成角度调整。

然后释放接落地喷,形成第二次氮气延续提速。

“哐!”

速度更快的夏至追上科德林,毫不讲理的用车头去撞科德林的车尾……

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