第三天一早，也就是腊月十一，樊言众前来查看安置好的信鸽。

将鸽舍小门打开之后，两只信鸽立时飞出，绕着社祠盘旋几圈过后，最终自行返回鸽舍之中，看来已把此处当作自己的新家了。

试验初步成功，樊言众便将两只信鸽各自装入一只竹笼中，外面罩上布幔，准备分别带往炮山和船湾，为其择定另一端的送信目的地。

收拾完毕，樊言众正要出门，郑鸣却早早出声，将其叫住，一问才知，郑鸣也要走一趟炮山和船湾，去看看运金船模和火器制造进展，于是二人结伴同行，上了同一条船，先往船湾驶去。

刚行到半路，却迎面遇上正要前来社祠汇报的公输舸与阮密，郑鸣索性临时换船，让樊言众自行前往船湾，自己与公输舸不回社祠，转而从炮山近旁的码头上岸去了。

冶金事业部的一间临时办公室内，阮密先将带来的一捆血藤从口袋中那处，抽出一根，递到郑鸣手中。

郑鸣握藤在手，先是捧到眼前好一阵细细查看，只见这根藤条约有拇指粗细，色泽紫黑，若有阳光映上，竟还有一抹若隐若现的金光浮现，因此也被此处土人称为紫金绳，过去曾经也被偶尔采用，编织捕捉鲨鱼的大型抄网。

血藤表皮滑润，犹如涂抹了一层油脂，握在手中十分顺溜，郑鸣本要抠开一段表皮，看看内部骨干，可抠了半天，不过只是掐出几道极浅的印痕，表皮竟然完全没有开裂迹象！

如此坚韧，实属罕见，郑鸣不由暗自称奇，索性再来一套暴力操作，折、拉、扭、抽、砸，藤条仍无半点皮开肉绽模样，就连缝隙也不见一点，而且抗拉度极好，任凭阮密与公输舸各执一端，将血藤缠绕在铁砧上，无论如何拉拽揉搓，藤条仍旧不折不断，一旦松手，立时反弹回原来模样，韧性之强，几乎堪比牛筋！

而且据阮密介绍，这种藤条不但不怕海水浸渍，而且别看表面油光，实则遇火即灭，并不燃烧。

此等藤条简直就是天赐之物，郑鸣明白，若将血藤与蕉麻混编，船舶缆绳难题便可迎刃而解，既能足够强韧，又不止过粗过重，而且还解决了容易被海水和海洋生物腐蚀的隐患。

当然，血藤也并非没有缺点，那便是生长过于缓慢，便如这条拇指粗细的血藤，竟须五年才能长成，而且阮密与张华鹊寻找半月，只在一条山谷中找到滋生地，虽然密密麻麻，足够百艘帆船缆绳之用，可一旦砍伐殆尽，必然难以延续，目前看来，这便是最大难题。

郑鸣却无阮密这等忧虑，只因前几日刚刚去过田望收的农场，其中作物无不郁郁葱葱，生长茂盛，便是一些反季节的瓜果和原本不易在热带生长的作物，田望收依然有办法将其养活，可见手段十分高明。

既如此，倒不如让张华鹊叫上田望收再往血藤谷中一去，取些根须全乎的植株回来，再找个适合生长的地方，人为栽种一批，找到规律之后，便可大量种植了，也许等不到血藤谷中野藤砍完，人工种植的血藤便能接茬供应了！

主意打定，郑鸣便将这一想法告诉阮密，阮密不由得顿时眼前一亮，连连叫出好来。

郑鸣随后让周全拿来随身带来的纸笔，将这一安排记了下来，一待返回社祠，便即安排下去。

至于阮密，则须制订出一个血藤采伐计划，安排人手按需采伐，禁止乱砍乱伐，杜绝不必要的浪费，同时在采伐过程中要注意不能破坏血藤根系，并保护好尚未达到使用标准的幼藤，使之能够继续生长，从而最大限度的提高利用率。

阮密诺诺连声，将郑鸣交代的事项一一记下。

其实，郑鸣还对船帆制作一事不太放心，由传统竹篾苇席编织成的中式硬帆，骤然转变为无骨软帆，说来容易，实际制作起来必然面临许多困难。

但看阮帆信心满满，又曾提起帆缆事业部还有一位曾在西洋船厂接触过软帆的工匠，郑鸣也便不好多说，只待来日见个真章就好。

缆绳一事谈完，话锋随之一转，开始进入正题，运金船！

基于现有福船改造而成的运金船船模已被公输舸制作完成，阮密前日归来之后，本要立刻前往社祠向郑鸣汇报血藤考察一事，却被公输舸拖住，两人又就郑鸣提出的船帆样式进行了深入讨论，结论是可行。

于是，阮帆不眠不休，按照自己与公输舸的理解，将郑鸣提出的北美纵帆船船帆样式进行了改良，最终确定率先四百料运金船采用三桅八帆，具体如下：

一、船艏增加一根斜桅，斜桅与首桅之间加装两面无骨三角帆；

二、船身三根桅杆则在桅杆四分之三处加装一根斜桁，桅杆底部距离甲板加装一根横桁，两根木桁用绳索和滑轮连接，使之保持转动同步；

三、斜桁下方采用梯形帆，但并非纯软帆，反而还是要借鉴中式硬帆原理，适度加装一些轻巧强韧的帆骨，进一步提高操纵性，当然，帆骨可以做到更加稀疏，更加轻巧，不至增加太多重量；斜桁上方的三角帆则为纯软帆结构；

四、动支索、帆眼、百折环都可采用，但需要考虑操作难度，可以考虑将整面船帆的操纵集中在不超过两根绳索上，一根主导调戕转向，一根控制船帆升降。

考虑到风力太大时，操纵风帆需要极大力量，因此还需在绳索间增加滑轮装置，这一点还要庄梦癫伸手帮忙，绳索集结则由阮密自行考虑解决。

五、桅杆根据船只受风程度，将进一步加高，只是加高幅度不同，同时，静支索也会适当采用，以保证桅杆稳固，不至在极端海况下发生折断或倾斜现象。

六百料则采用四桅十一帆布局，具体细节与四百料运金船类似。

虽然阮密按照以上思路，加急制作了船模风帆，但要等比例放大到实际船舶改造时，有些细节还需根据现实进行微调，放大的船帆也许重新制造，从而保证足够强度，以免被狂风撕裂。