不到四天，二十号之前所有预定的车辆，就全都交付给车主了。

这一次的交付，几乎耗掉了飞驰公司过去一个月全部的汽车产量，如果不是周飞早早地作出扩大生产的决定，交付完全部的订单之后，4店很可能就要面临无车可售的境况了。

好在这段时间的加速生产，使得产量猛增了近一千辆，这才保证了燕京与申城两地的4店能够有充足的货源。

但就算是这样，周飞仍旧能够明显的感受到，公司目前的产能，很快就不能满足市场需求了，因为井喷式的需求增长，马上就要来临了。

在这些车主拿到车子之后，网上的各种“买家秀”就如同雨后春笋一般长了出来，而且清一色的基本上都是五星好评！

“特意开了三天之后过来评价一下：这款车买的实在是太值了！开起来操纵十分灵活，性价比超高！”

“请一定要买这款车，别问我为什么！”

“我真的要吹爆飞驰这款车，买之前还在担心会不会是劣质产品，但是买完之后，那是真香啊！”

“十万元以内的车子，飞驰就是当之无愧的王！在我看来，就算是正常的开拓者，也没有这款车好开！”

与此同时，许多专业的测评机构，也新出了许多关于飞驰的驾驶体验以及详细的整车分析报告，从各方面对这款车进行了评价。

几乎所有的评价都认为，飞驰是一款值得任何一个消费者都可以考虑的车型，推荐指数全都是五颗星！

一时间，飞驰成了国内汽车工业中被讨论最多的一款车，只要是谈到汽车这个话题，就肯定绕不开这款车！

其风光程度，甚至还要比当初的888发动机更高！

再加上其还是“国产车”这样的身份，飞驰很快就有了一个新的称号，“国民小轿车”，寓意每个华夏人都能买得起小轿车！

能够被冠以“国民”的称号，是对飞驰这款车最大的一种认可，也是周飞努力坚持的回报。

随后，扬子晚报一篇名为“浅谈飞驰公司的造车历程”的报道，也使得人们认识到这一路上，飞驰公司以及周飞，到底经历了什么。

“周飞只用了一个进军整车市场的决定，就从当初的民族英雄变成了人人唾弃的投机商，谁也不相信，一个发动机制造商，能够生产出一辆让人满意的汽车”

“随着飞驰谍照的公布，人们开始意识到自己当初对于周飞、对于飞驰公司的批评是有多么的刻薄，单从外形来看，这款车绝对不像最初所有人都认为的那样不堪现如今，经过了近万名车主的实际检验，我们终于可以为这款车正名了，毫不夸张的说，这款车是最近十年最具代表性的一款国产车了！”

这篇报道很快就引起了许多人的共鸣，不少人都在下面留言评论。

“我们的确欠飞驰公司一个道歉，当初踩得那么狠，现在又反过来捧得那么高，人性呐。”

“不好意思，从一开始我就相信飞驰公司的造车计划肯定会成功的，而事实也证明我的坚持是正确的！”

“希望这款飞驰只是开始，期待飞驰公司能够推出更多的好车！”

热度的上升，带来的直接影响，就是的销量，开始疯狂的往上增长了！

与之形成对比的，则是春汽大丰的开拓者，进入20号以来，这款车的销量，已经连着三天不到两百辆了！

从发布当天的三千辆销量，锐减到现在的两百辆不到，前后甚至还不到一个月，青春版开拓者的销量就已经跌到了低谷，甚至还有进一步下降的可能。

乔纳森怎么也没想到，自己精心打的一个算盘，就这么轻松地就被周飞给打翻了。

本来还想借着同一天发布这件事，好好的敲打一下周飞，但谁曾想到，敲打不成功，反倒是搬起石头砸自己的脚了，现在飞驰的评价，已经把青春版开拓者狠狠地踩在了脚底下。

这还不算全部，这款车的失败，连带着此前的开拓者也受到了很大的影响，大丰汽车的品牌价值，也呈现出大幅下降的趋势！

一时间，风声鹤唳！

在这种情况下，乔纳森也是紧急召开了春汽大丰的高层会议，商讨如何解决当前的困境，经过中方以及德方领导的共同商议。春汽大丰最终做出了降价的决定！

青春版开拓者统一降价一万元！

除此之外，任何一名消费者，只要车子经过4店检查没有问题，都可以选择在七天之内退换已经购买的青春版开拓者。

也就是说，现在的青春版开拓者，售价已经变成了九万元！发布不到一个月就直接降价的，这在大丰汽车还是第一次，而这样的价格，已经是只赚吆喝的买卖了，基本上没有任何的盈利空间了。

再加上七天包退换的政策，春汽大丰希望用这样的方式，来刺激已经降下去的消费需求，同时弥补由于这款车而给品牌价值带来的损失。

春汽大丰推出的新政策，一下子就在国内汽车市场上引起了很大的热议，进入华夏市场这么久，这还是大丰汽车头一次向国内消费者妥协！

可见，飞驰已经把春汽大丰逼到了何种程度。

事实上，与其说是飞驰将春汽大丰逼到了现在的境地，倒不如说这一切都是大丰汽车在自作自受！

由于在过去的十多年时间里，大丰汽车在国内市场向来都是顺风顺水，所以就滋长了大丰汽车的傲慢情绪，开始不把国内消费者放在心上，认为随便糊弄一下，就可以继续躺着挣钱了。

这一次推出的青春版开拓者，也是德国大丰临时想到的一个方案，根本就不是他们所宣传的那样，是专门为国内年轻人设计的一款车。

只能说，大丰汽车为自己的傲慢付出了沉痛的代价，而飞驰的出现，只不过是“火上浇油”罢了。

春汽大丰的一系列政策，也引起了飞驰公司管理层的重视，担心这样的政策会对的销量造成冲击。

不过周飞却毫不担心，只是不以为意的笑了笑，“降价的确可以挽回一点损失，但是对于销量的刺激作用，肯定不明显，因为这一次他们是从根部烂掉了，消费者已经很难再买账了。”

而事实也正如周飞所猜想的那样，一万元的降价幅度，并没有给春汽大丰带来想要的销量，反倒是七天包退换这一条，给春汽大丰带来了一波“退车潮”