尽欢在大院又花了一周练车，中途还摸到战车训练场，刷沈云旗的脸卡，体验了几次坐坦克的感觉。

坐在副驾驶干看着，当然不够过瘾，尽欢其实还想亲身上阵把持方向盘来着，结果当然是被严词拒绝了。

坦克开不成，载重的卡车倒是被尽欢开得6得一比，眼看着都快把把车上一起练车的小伙伴全部放晕了。

“对不起！对不起！下次我一定控制速度，再也不开这么快了。”尽欢对几位晕车晕得快吐了的小伙伴连连道歉。

“不是开的太快，而是飞得太低，我看这小小的训练场是盛不下你了，你直接去机场跑道才好不好？”孙副队对着尽欢就是一阵喷。

为了不让尽欢在训练场继续折腾大家，孙副队干脆直接把尽欢撵到到汽车队的保养维修场，让师傅们教尽欢修车。

尽欢本来就会一些简单的汽修，换个轮胎就像给水箱加个水一样轻松，所以教尽欢修车的师父，就直接教尽欢发动机检修。

队里的车都保养得勤快，卡车基本都没啥问题，所有基本都是人为给车设置故障，让尽欢根据车的反应，来慢慢排除故障进而维修。

在车队上又折腾了两天，尽欢把卡车的部件来回拆拆装装了好几遍，成功出师后正好赶上第一批考试。

考试那天，尽欢一个小姑娘，站在一大片清一色的小伙子中间，真是名副其实的万绿丛中一点红。

大院的驾考是单独的，理论和场地考场就设在大院，程序上简化了许多。

不像其他的机关单位考民用驾照，去车管所一趟接一趟地跑手续就得好几趟，报名、政审、体检，手续齐全之后理论考试之前，还得去马路上值勤一个半月。

几项考试间隔时间也长，驾考从报名到拿本儿，估计最少也得半年才能搞定。

大院属于团购性质，体检政审什么的，抽个一上午意思一下就差不多了，毕竟能进大院的身体素质和政治条件都没有缺陷。

至于考试进程，安排得就更紧凑，半天就能把理论、场地和路考全给考完了。

考完理论知识后，可以直接到训练场开始考场地项目，场地考完合格后，就排队上车出去进行路考。

考理论的时候，尽欢还发现一个很有意思的现象，考场居然还单独开辟了“口述代笔”的座位。

专座是给那些不识字的人准备的，车管所的人负责口述试题，参加考试的人回答后，再由工作人员把答案填到试卷上。

尽欢刚看到专座的时候，觉得有点多此一举。

现在招兵，都要达到初中文化水平才有参选资格，首军大院这样的地方，难道还有文盲不成？

等尽欢考完理论交卷的时候，发现专座的上座率虽然不高，但也不是完全没有。

不过上专座的人，基本都是三四十岁的中年人，年轻人一个都没有。

孙副队说，这样的同志基本都是准备复原或退伍的，在走之前考个本儿，回老家也好找工作。

现在的驾驶证的含金量是真的高，能把驾驶本考到手的人，不仅驾驶技术绝对不成问题，而且还都懂汽修，磨练一下汽修师傅也能胜任。

还真的有人，为了学开车特意入伍，有了驾驶证，就算混不出头，复员后起码能找个司机的工作。

场地考试的项目多，但对尽欢来说不难，将近十年驾龄的老司机，只要适应了卡车的体量，操作起来自然就很轻松。

尽欢没有得意忘形地把卡车当成飞机在开，很稳妥开完一圈，结果当然是合格。

场地合格之后，气都没能歇一口，立马又爬上车出大院进行路考。

路考其实跟几十年后也很像，就是拉上一车学员，离开大院去大马路上实地路考。

车有没有练到位，交通规则有没有学扎实，一上路就知道了。

从出大院的门开始就是考场，抽到市区路段还是山区路段，全凭个人运气。

市区里地势平坦，柏油马路又宽又阔，比山区路段要好操作，不过也有弊端，红绿灯岗警台不少，交通规则的限制也多，一不留神就会被扣分。

山区路段难度系数也没上升太多，至少在见惯了高山险峰的尽欢看来，西山那几百米的海拔，跟平地的马路也没啥区别。

抽到山区路段，也不会有山高坡陡的险峻路段，最大的困难，应该是昨晚和今早都下过雨，山路湿滑，如果离合和油门配合不好，坡道上很容易溜车。

尽欢抽到的就是山区路段，轮到她考试的时候，车刚好开到半山腰。

看上一位考试的同志，意气风发地从驾驶室下来，尽欢也信心满满地爬上了驾驶位。

爬上副驾驶才发现路考的阵仗还挺大，居然有一正一副两个考官监考。

两个监考的考官，看到上来的是个小姑娘，还惊讶了一把。

“老李，这是今年大院的第一个参考的女同志吧？”

“也可能也是唯一一个，去年前年一个都没有呢！”

“就是不知道能不能考过，毕竟这比民用那边要难考多了。”

“能考过场地项目的，应该有两把刷子，再说你担心啥，就算没考过哭鼻子，也用不着我们哄呀！”

“哈哈，你说的也是！”

尽欢自顾自做着准备工作，心里不停吐槽这两个监考的考官。

这是考试，你们严肃点行不行？这样当面八卦我真的好吗？

还好尽欢的准备工作做完，报告考试可以开始后，两位考官就收起玩笑，立马进入了监考状态。

尽欢在考官的要求下，进行坡道起步、下坡减挡、山路调头，这些常规的项目，尽欢基本都是标准动作的范本。

两个考官见尽欢操作得这么规范，不由得对视一眼。

不怕考试犯错误，一次考不过还能考第二次，就是怕考生一板一眼不会变通，现在考过了等真正独自上路就抓瞎。

于是两个考官又经过口头模拟障碍物和路况，出了不少加试题，尽欢的操作仍旧没有一点毛病。

两个考官给尽欢开车的部分，打了个毫无水分的满分，剩下的就是最考技术的排障了。

考官在汽车上人为制造故障，多数是油路故障或电路故障。

尽欢前几天差点没把汽车队的车全部给拆散了，现在对卡车的零部件熟的不能再熟，还跟队里的同志请教过考官的套路和考试的技巧。

现在尽欢面临的故障，是车虽然能启动，怠速也正常，就是提速不给力。

尽欢首先排除了电路故障的可能，因为如果是电路，车是轻易发动不着的，即便能点着火，发动机怠速也不稳。

判断出是油路故障之后，尽欢从汽油箱开始卸下油管一段一段地查，很快就在汽油滤清器入口处，找到了考官加塞的两根火柴，拿出来故障就算解除。

重新上车后，考官又给尽欢设了个卡。

眼看着马上就要过桥，考官让尽欢停车，尽欢直接把车开过了桥，开出充足的安全距离后才停车熄火。

“报告考官，离桥梁50米内不能停车！”

主考官刷刷在尽欢的表上填上了满分，副考官对尽欢竖起了大拇指，“恭喜你，考试合格！我还是第一次见这么会开车的女同志！”

事实证明，女司机也不全是马路杀手，也有驾驶技术过硬的女同志嘛。

考完后的第三天，沈云旗回家之后，递给尽欢一个鲜红的小本本，

尽欢接过来一看，真的是她新鲜出炉的驾驶证。

红色的塑封外壳上，印着鲜红的像章，翻开之后第一页就是红语录，一切都很符合现在这个时代的特色。

翻到后面的准驾车型，尽欢瞬间乐了，除了战车坦克和大巴车之外，目前市面上所有的车型，她都能直接上手方向盘。