各大海军强国,平时虽表现的胸有成竹状,认为自己实力彪悍,可真正对上英国海军时,都是很有自知之明。
没有人愿意去当第一波出头的橼子,不管不顾的上去和日不落帝国的舰队硬拼,那才是愚蠢的莽夫行为。
虽然以前也曾传出,英国皇家海军主力战舰有设计缺陷,在防护能力上的不可靠。
但这么多年过去了,并不代表英国海军现在的新锐主力战舰不可靠?
何况英国海军官兵,长期练就的技、战术水平,那可一直是杠杠的,没人敢不服呢?
技、战术方面的积累,是靠着时间与鲜血灌溉出来的,用海量金钱、人命不断砸出来的。
单靠脑袋去想,枕头一定得垫的高一点才行。
………
奥匈帝国的皇家海底寻宝、打捞队,这时很是自觉,早早的离开了两大强国可能的交战、巡查区域。
要么去了亚洲各地,拓展、加强相关寻宝、打捞业务,要么在南美州南部的近海、浅海海域,继续寻宝、悄悄的私下打捞。
实在是这块业务,利润空间方面太过丰厚,现在可是奥匈帝国皇室资金来源的第一大头。
停下来的话,皇帝陛下和下面的具体负责人,都是实在舍不得!皇室高层可使用的小金库就会急速萎缩,许多的事情就干不好了。
少挣点,倒是勉强可以接受,利益也算是彼此均沾。要知道人家世界两大强国,在准备全面火拼吗?
要为了世界霸主的地位,打一场争霸战,你看戏的客人们,喝酒、吆喝时,也得有点忌讳不是?
如果让人家头破血流、遍体伤痕的两个壮汉,发现这些不靠谱的起哄者,弄不好人家的拳头就会转移目标,先收拾你了。
现在随着海底寻宝、打捞市场,竞争上的无形加剧,奥匈帝国的海底寻宝、打捞队的业务范围,也是在无形中扩张、扩大的。
已经从以前单纯的各种海底沉船宝物,逐渐延申到了一些海洋资源的发掘、打捞上。
追求高额利益、巨额财富是人的天性,只要是合法的、有大收获的,那都是真正的好买******如海参、龙虾、大虾资源的捕捞,那是从加拿大北大西洋等地开始,就没打算去放过。
什么澳洲的秃参;冰岛、格陵兰、加拿大的红极参、北极参;日本的红参;阿拉斯加的刺参;墨西哥湾的金刺参。
什么加拿大的波士顿龙虾,南非龙虾、墨西哥红龙虾、澳洲大龙虾等;北极虾、地中海红虾等等,发现了就赶快捞,千万不能谦虚、客气。
比如海底珊瑚资源的大肆打捞。
也是从东方的日本、琉球,中国台湾东岸、澎湖、中途岛等地海域,一直到非洲的突尼斯海域、欧洲的意大利沿海等地,都没准备放过。
又比如珍珠,波斯湾地区巴林岛附近海域的优质天然珍珠,在这个年代可没被大家发现,还是个隐藏着的天然丰富大宝库。
缅甸、澳大利亚、印尼等地海域的天然珍珠资源也不差。
在这些海洋资源的捕捞、打捞方面,个别珍惜品种资源的利润率、利润总额方面,那是根本不差于海底寻宝、打捞收益。
奥匈帝国皇室,也将这一块的大部分利润,前两年分润给了国内支持皇室的大贵族、大地主们。
这是个没办法的事情,必需得用一些利益的纽带维系,奖励一些向心力强、忠诚度高的臣子,吃独食是容易招人嫉恨的。
而且这一大块的竞争,暂时也没有国家、企业进行大规模跟进,利润率方面足够高。
说出去也没有那么涨眼睛、让人羡慕嫉妒恨,销路上只要提前准备准备,更为的轻松容易。
而奥匈帝国这些大、中家族,经过数百年繁衍生息、长期的开枝散叶,在世界各地人脉是非常多、非常广,开拓一些国外市场更是不在话下。
把那些家伙们是高兴的不轻,对皇室是更加的高度拥护了。实际获得利润时,也才真正的知道了这一行当的巨额暴利。
对皇室郑重交代的紧守商业秘密、低调发财、关键员工高薪等,高度的重视了起来。
开始想着法子的笼络部分可靠、关键员工、去购买更多的新旧海船,扩大自己的业务范围。
其实皇室即使想去搞垄断、也折腾不过来,世界上本就不差真正的聪明人,只要被人家发现了,跟进那是必然。
与其未来便宜其他国家的商人、资本家等,当然不如用来拉拢大量的忠诚支持者了。
所以在海洋资源的捕捞、打捞方面,除了波斯湾地区巴林岛附近海域的优质天然珍珠业务,是皇室的可靠亲信们在玩。
其他地区的各种海洋资源捕捞、打捞业务,都是另一个巨型寻宝、打捞公司在玩,皇室企业只是挣个合理的潜艇生产制造费用。
为了让这个大公司,尽量从本土的贫困地区、高薪招纳大量长期员工。
皇室光付出的这些年的海底考察结果、海洋生物资源的大致详细分布图、经济利益方面的初步分析资料、风险评估资料。
就给这个新成立的巨型公司、节约了大量的考察摸索时间,进入这一行业后能够迅速获得巨额的收益。
张祥当初还怕这个公司挣不到大钱,搞砸了皇室一片苦心,私下帮着出过馊主意。
什么买船时,一模一样的船,一次多买几艘,在不同的发达国家城市分别、部分注册,千万别傻乎乎的全登记了。
后世车辆套牌的方法吗?在资讯不发达的时代,用在海船上也是没大问题的。
对于部分有门路、有关系的大商人们,那实在是太容易了。
明明有三、四艘船,但只用交一份的税收,这样在利润率方面自然是上来了,大家也就不用总是操心、担心赔本了。
要么这些船,走到哪都是当地的本国船只,只是上面的人不是一波面孔,不发生现场撞车,根本就不成问题。
这个年代想要在茫茫大海上出现撞车的现象,不知道运气要霉成什么样,所以不是被人刻意盯上,就不可能会被发现。
要么哪个国家的市场好、利润高,大家就多往哪个国家出货,从而避开激烈竞争赚大钱、规避自身的风险。
让大贵族的代表懊悔不已,平时自己他妈的少赚了多少钱啊?怎么没想到这种法子呢?这个年代航运业的税收可是老高了。
这玩意不但是渔船可以用这个法子,货船等也是没一点问题的,每年能节约下来的税金可是海量的,这可都是大笔的真金白银。
只要自己不在国内玩的太嗨,去别的国家发大财,估计皇室不会去管、还会大力支持,忙不迭的答应守口如瓶,低调、低调。
……
这个由大贵族、大地主们,集资组建的寻宝、打捞公司,业务涉及地域更广、范围更广,其他的丰富、高价值海洋资源也没放过。
从中跟着获利巨大的,还有他们中部分人,原本在世界各国开办的鱼子酱、鱼肉等海产品加工厂。
世界的四大渔场,其中三个渔场附近(英国附近的北海渔场没去参合),都有这个寻宝、打捞公司和奥匈帝国鱼肉、鱼子酱等海产品加工企业的影子。
为此而受益的大小国家、地区也是不少,有了企业进驻,地方就有了工作岗位、税收吗?
比如:他们在大清帝国投资的海产品加工厂,就在日本的北海道渔场收获颇丰,日本人那小渔船根本没有太多的竞争力。
有竞争力的日本渔船,也会被一个红包就直接搞定,这些渔船很快就会被英国海军的战舰盯上。
要么被舰炮打烂打沉,要么被直接没收、很快成为其他欧洲国家企业的资产。
其他欧洲国家的企业等,也不会对日本人有任何的好脸色、同情心,“同行那是冤家”。
把竞争对手,尽可能的踢出去,设置高高的行业进入壁垒,才是合格的大商人作风,能垄断的话,就真正发财了。
日本企业、政府的郁闷劲就甭提了,钱挣不着不说,还把棺材本都赔进去了,大、中渔船、货船咱就别玩了,太他妈的危险了。
“打”,那是开玩笑吧?收拾不死你咋的?小样的还敢炸刺不成?“不服气”、“有意见”那也得保留。
秘鲁附近的大渔场,这个年代发达国家的大企业等根本还没重视,竞争方面非常的小,是这个打捞公司业务范围的重点之一。
纽芬兰渔场的竞争相对激烈一些,这些企业参合的力度不是很大,只有几艘大、中型渔船在那边长期发财。
主要是这个年代,海洋资源的捕捞方面只要能保证存活率,利润空间是非常大的,光靠卖干货,怎么都不如新鲜产品的价格高、利润足。
看着船不少,辽阔的海洋里一撒,连个泡都冒出起来,大家都是尽量的紧着高价值的产品在玩。
这些企业的捕捞、加工产品,也是荤素不忌。大的有各种鲸鱼、鲨鱼,小的到沙丁鱼、龙虾、虾仁、海参等。
短期内利润空间、市场前景那是足够的大,大家在其中那是赚的眉开眼笑,也就更加注意保密方面的问题了。
这个企业也在想着法子的拓展自己的商品市场,寻找更多的可靠财源。
琢磨着如何从皇室那边套出更多、更广的财路,皇室高层实在是太够意思了,这块大蛋糕能砸晕人呢?
大贵族、大地主阶层高度的向心力、忠诚度上,皇室算是得到了。跟在其中受益的普通百姓家庭的向心力,皇室也是收获了一部分。