维特尔成功拿到了这场比赛的胜利，虽然他自己说在这场比赛中他的赛车可能没什么优势，但是红牛还是1、2带回。

舒马赫在这场比赛用极佳的战术和驾驶技术超到了第六，汉密尔顿比较倒霉，被小林可撞了之后就退赛了。

阿圭苏阿里的赛车也被后面的小塞纳撞到，前悬挂完全损毁退赛。

巴顿偷鸡上到了第三。

第四是阿隆索，第五ii，第六舒马赫，第七罗斯伯格，第八巴里切罗，第九苏蒂尔，第十马萨。

小红牛在这一站比较倒霉，并没有收获任何积分。

阿圭苏阿里在回到车库之后心情很不爽，但是大家也没办法，撞车是常有的事，毕竟这也是赛车的看点之一。

没有积分，自然也没有庆祝活动，林冲总不可能光明正大的到飞驰布朗那边参加庆祝派对吧。

所以林冲只能和车队一起打包好东西之后赶往下一个赛道蒙扎。

作为一支意大利车队，这场比赛对小红牛来说还是比较重要的，在抵达赛道之后，车队的工作人员迅速的布置好车队的临时基地。

除了林冲之外，两位正式车手也在模拟器上疯狂的练习。

隐约之间，三人在模拟器上展开了新一轮的竞争。

林冲在这条赛道的经验还是比较多的，说句实在话，林冲在模拟器上的驾驶经验可不会比两位车手要少。

所以林冲在模拟器上的成绩稍稍压了两位正式车手一头，虽然模拟器的成绩不能和现实相比，可是被林冲击败的两位正式车手还是不怎么舒服。

9月9日上午，第一场自由练习赛如期举行，林冲和两位正式车手出现在赛道上。

穿着赛车服的林冲站在赛车的旁边，工程师在跟他说明赛车在赛道上的各项表现。

和上一站一样，蒙扎赛道依旧是以告诉着称，超长的直道和高速弯，是整个赛季下来车迷们热衷的赛道之一。

为了节约研发成本，赛车的空气动力套件沿用了上一站的设计，只是在调教上会有所不同。

此时林冲要测试的就是中等调教的圈速，阿圭苏阿里测试的项目也一样，布埃米则是呆在车库里观看两人的成绩。

经过上一站的测试折后，车队已经见识过林冲的实力，而且林冲在模拟器上的成绩也很好，所以车队不打算继续浪费引擎寿命，让林冲在赛道上面做无谓的测试圈。

林冲在赛车上确认了赛车的调试之后，把赛车缓缓的驶出车库。

林冲成为第一个到赛道上进行测试的车手，和上一站的情况不一样，林冲在出站圈之后的第一个计时圈速度就很快。

毕竟现在林冲需要进行圈速测试，身上背着任务，这也是和两位正式车手的竞争项目之一。

同样的赛车，同样的调教下，如果林冲的圈速更快，他就能在这一轮测试中打败其他车手。

赛车上的油只有七圈，所以林冲只有5圈的计时圈在赛道上进行圈速测试，接下来的时间车队需要测试其他调教下的圈速，所以不可能让车手一直在赛道上用同一种调教跑。

林冲第一圈的圈速是129s，算不上快，但是这是赛道的第一个有效圈速。

现在赛道上除了林冲和队友之外，还有莲花，索伯，梅奔的6辆赛车在赛道上。

但是除了林冲和阿圭苏阿里之外，其他的车手都在两圈之后就把赛车开回去调整。

每个车队的战术不一样，林冲也搞不懂他们在干嘛。

第二圈林冲就把圈速提高了将近1s，此时的阿圭苏阿里也完成了他的第一个有效圈，圈速比林冲慢了2s。

5圈的计时圈结束之后，林冲的最快圈来到了127s多，暂时占据圈速榜榜首。

圈速榜上只有7位车手作出了有效圈，大家的成绩基本上都在1271：28s之间。

林冲把赛车开了回来，此时的练习赛只进行了不到十分钟，林冲从赛车上爬了下来，车队的工作人员需要采集数据以及计算赛车的调教，需要一定的时间。

而赛车里面可是很热的，就算有工作人员一直拿着小风扇给林冲吹风，还是有些顶不住啊。

林冲站在赛车的边上，工程师拿着平板电脑走了过来，笑着说到：“干的漂亮，我们采集到了一些很有用的数据，剩下了很多时间，谢谢你。”

林冲愣了一下，摸了摸自己的头，觉得有些不好意思，自己就是从尝试压榨这种调教下的赛车性能，真不觉得自己立了多大的功。

工程师笑了笑，开始指挥者技师们在赛车旁边忙碌了起来。

不久之后阿圭苏阿里也把赛车开了回来，他的最终成绩比林冲慢了一些，当他看到圈速榜的时候有些不敢相信。

深深的看了林冲一眼，跟着自己的工程师到一边谈论着赛车的数据。

林冲坐在椅子上，看着车库内的电视，上面正在直播赛道的情况。

这一轮的竞争，林冲小胜阿圭苏阿里一些。

采集到数据之后，布埃米开着赛车出去，再次对这套调教的赛车进行测试。

练习赛进行到30分钟的时候，布埃米把赛车开了回来，只不过表情并不是很好看。

自己的成绩比阿圭苏阿里的还要慢一些。

布埃米从赛车上下来之后，车队的工作人员快速的重新设置调教。

林冲再次戴上头盔，钻进了赛车，现在的调教下压力更低，急速更高，加速度和之前相比更快了一些。

因为只调整了赛车的空起下压力，没有调整赛车的机械下压力，所以加速会快一些。

林冲再次驾驶着赛道出现在赛道上，更低的下压力意味着在低速弯的过弯速度更低，也更危险。

但是如果处理的好的话，赛车的圈速会有显着的提升。

一句话，撑死胆大的，饿死胆小的！

林冲现在的胆子很大，毕竟自己是测试车手，就算在赛道上出现打滑，陀螺这种在竞争中的减分项，对林冲来说都没事，自己又不是正式车手，输了也没太大关系。

主要是赛车不是自己的，不心疼，嘿嘿。

我的师父是车神