“女士们先生们，欢迎来到巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，这条赛道始建于1991年，出色的赛道设计常常被大众认为是最完美的赛道，而我们将再次在此开启新一年的冬季测试，让我们看看各大车队都对他们的赛车做了什么！

因为规则的改变，所有的赛车不再允许装上扩散器，这将让赛车损失不少的下压力，不知车队们是否给出了解决方案，哪只车队会在今年表现更加出色呢？让我们拭目以待。

七位冠军车手将再次同台竞技，年轻的车手们会不会感到压力？打破最年轻车手记录的林能否像去年的新加坡站一般创造奇迹，女士们先生们，我们赛道上见！”

林冲坐在车库内，他旁边坐的是里卡多，这个笑起来会把门牙漏出来的澳大利亚小伙，两人刚刚结束了对话，等待着冬测正式开始，不得不说，作为围场“老司机”“污妖王”，两人之间的谈话充满了欢声笑语，像里卡多这样的既有实力又活跃的车手，应该没什么人会讨厌。

托斯特走了过来，对两位车手说到：“先生们，闲聊时间结束了，我需要你们现在到赛车里，我们争取尽早到赛道上，测试赛车的性能，同时也需要根据你们的驾驶习惯调教赛车，希望你们能喜欢新赛车。”

里卡多看起来倒是很开心，但是林冲明白，7赛车在2012年的所有赛车中，不能算是最差的，但也差不多，毕竟后面有卡特汉姆，维珍，这种纯纯的小车队，小红牛才不至于垫底。

不管怎么说，林冲都没有表现出太高的兴致，今年对林冲来说就当是积累经验了，如果能找到机会捡几个皮夹那就更好了。

两人坐上了赛车，技师们发动了引擎，随着法拉利引擎的轰鸣声，技师将暖胎毯拆下，车手电脑拿走，千斤顶放下之后，里卡多率先开出了p房，开始在维修区通道内排队，里卡多开出去之后，工程师的声音从林冲的耳机内传来：“，我们先出去跑两圈，适应一下赛道，不用着急，我们有的是时间，趁现在人少，多跑几圈。”

工程师对着车库内喊到：“我们的赛车要进赛道了，请大家注意。”一位技师走了出去，维修区通道是干净的，挥了挥手势，林冲将车缓缓的驶出车库，车排在了里卡多的后面。

瞪了三十秒之后，维修区出口的灯变成了绿灯，一辆辆赛车开始进入赛道，林冲将车缓缓的驶入赛道，等里卡多的车走远了一些之后，林冲开始提速画龙，提升轮胎的温度。

工程师的声音从耳机中传来：“如果你觉得赛车有任何问题，请及时报告车队，谢谢。”林冲回了一声：“收到。”

赛车开始在赛道上飞驰，出站圈结束之后，轮胎的温度终于提了上来，林冲开始加速，不过并没有推进。

而是保持比较缓慢的节奏，除了林冲之外，在赛道上的赛车基本上都处于较为缓慢的节奏中。

赛车从工厂出来之后，虽然经过了各种各样的测试，但是真正下赛道还是第一次，大家都不着急，而是早每个弯角中感受赛车的状态。

林冲在赛道上进行了四个飞驰圈之后回到了车库，技师用暖胎毯将轮胎包起来之后，林冲对车队说到：“赛车状态不错，不过没有推到极限，所以我不知道这辆车到底怎么样，不过我希望更改一下调教，我需要更高的下压力，在5号弯和8号弯的时候感觉车尾有些抖动，下压力可能不够。”

工程师收到之后开始指挥技师对赛车的调教进行更改。

上午测试结束之后，圈速榜上可谓是混乱无比，前十里不仅有上个赛季大放异彩的红牛车队，也有他们的劲敌迈凯伦车队，更有像里卡多这样的年轻车手挤进了圈速榜的前十。

而林冲的圈速排在了第17位，从圈速榜上可以看出来，所有车队都没有放开手脚，红牛，迈凯伦等火星组的车队测试赛车时都是重油状态，根本看不出来孰强孰弱。

直至下午，圈速榜依旧混乱不堪，但林冲已经逐渐找到了适合自己的调教，圈速也开始缓慢上升，下午测试结束之后，林冲排在了圈速榜的第12位。而里卡多刚好在前十的末尾，冬测的第一天正式结束，对小红牛车队来说，整体成绩还算不错，但是林冲知道这都是表象，冬测越往后，大家的圈速都越快，直到大车队开始不用重油跑的时候，才知道彼此的差距。