发布会结束之后，在赛车界就像是一场地震一般，林冲，这个中国第一个1赛车手，并没有出道即因伤退役，在一年的复健之后，重新回到了围场内，不仅如此，他的身份也变成了车手兼老板，人们快记不清最后一个车手兼老板是谁了。

车手兼老板，这意味着林冲在车队资源配给上占据着绝对的优势，这对车队的另外一个车手来说并不友好。

但是强大的资源配给加上策略优先级，在加上今年飞驰的竞争力，林冲真正意义上的第一年1比赛将极具竞争力，人们甚至在林冲的身上看到了小维伦纽夫的影子。

虽然林冲之前在赛场上比赛的次数不多，但很多车手对林冲的评价都很高，特别是和林冲关系较好的舒马赫，ii，维特尔等车手对林冲更是不乏溢美之词。

冬测还没开始，林冲带来的爆炸性新闻就提前点燃了2013年的围场。随之而来的就是，林冲肩膀上被人无形的压上数个担子。

只要表现稍显不尽人意，可想而知，林冲将遭受怎样的攻击，但是这对林冲来说，都不重要，他为了今年的比赛牺牲了太多，为了劝自己放弃比赛，母亲每天以泪洗面，父亲甚至威胁自己断绝父子关系，大多数亲戚并不关心林冲是否能跑出成绩，他们更关心的是他的安全，所以不出所料，林冲的决定也被大多数亲戚反对。

林冲度过了自己人生中最暗淡的时光，一个人复健，一个人生活，一个人练习，冲破黑暗之后的林冲，他的目标不仅仅是重回赛场这么简单，和所有车手一样，林冲从小时候开始，从自己接触赛车运动开始，目的只有一个，那就是冠军。

一年一度的冬测正式开始，林冲坐进这台黑白配色的赛车之内，飞驰今年的赛车和当年的布朗一样，因为没什么赞助的原因，车身非常的干净，给了车队的设计师很大的发挥空间，从赛车发布那一刻开始，这台赛车就注定会成为围场内最美的赛车。

但是在这项运动中，美丽没有用的，自从赛车女郎被取缔之后，围场内就只剩下车手之间的厮杀和车队之间的勾心斗角。

林冲的赛车上加的是重油和硬胎，他需要尽快适应这辆赛车，冬测的每一份每一秒对他来说都是极其珍贵的。

第一天上午，林冲的赛车就三次冲出赛道，两次陀螺，好在赛车没有受损。

将车开会车库之后，技工第一时间按照林冲的要求对赛车的调教进行修改，改完之后林冲再次进入赛道，虽然每圈的圈速都有所提升，但是和格罗斯让相比，林冲每个阶段的圈速都明显要慢05s左右。

没有达到速度要求那就继续改。

下午，林冲继续硬胎重油在赛道上飞驰，一整个下午过去，和相同条件下的格罗斯让相比，林冲的圈速依旧慢03左右，但是今天02s的提升让围场内的所有人都为之侧目。

而格罗斯让在相同的载油量和轮胎下，和其他车队的车手相比并不慢，圈速甚至一直稳定在前六位。

第二天，林冲依旧是延续着前一天的战略，不断的提高自己和赛车的磨合度，在第二天结束时，林冲在硬胎上的速度和格罗斯让拉到了02s内。

同时林冲的高强度测试也让车队获得了大量的数据，直至第三天下午，林冲的圈速首次超越了格罗斯让，但格罗斯让的最后的硬胎圈速已经是昨天跑出来的了。

于是林冲换上了和格罗斯让相同的中性胎进行测试，几圈下来圈速依旧落后01s左右。

第四天上午，林冲快速提升着自己的中性胎圈速，在和格罗斯让的对比中，终于全面的战胜了格罗斯让，圈速也来到了圈速榜中的第三的位置。

前面的车手分别是维特尔和罗斯伯格，使用的也是中性胎，罗斯伯格落后维特尔02s，林冲落后罗斯伯格01s。

不过很快圈速榜的排名就发生了改变，韦伯刷到了第二，林冲和罗斯伯格都掉了位置。

这已经不是那么重要了，重要的是林冲已经逐渐适应了赛车，对赛场内所有有机会争夺冠军的车手来说都是一个巨大的威胁。

同时大家都知道今年的飞驰不容小觑，但是没想到冬测才四天，飞驰就已经展现出准火星车的实力了。