我的意呆利_第430章大卖的A型车_历史小说

在1898末到1899年初，一款菲亚特型车横空出世，这款车一面世就遭到各大汽车制造商的嘲讽，他们纷纷称这款型车简直就是汽车制造业的耻辱。

有人嘲笑其马力不足，有人嘲笑其其如此简陋，还有人嘲笑这车简直是个乞丐乘坐的。

不过不管其他厂商如何嘲讽，但是其不过3400里拉的价格，却是让所有人都无法直视的巨大优势。而如此底的价格，也让不少眼馋汽车这种奢侈品的中产阶级慷慨解囊。一时间大街上汽车也多了起来，基本都是开着型车的中产阶级，吸引了不少的目光。

而菲亚特型车也在1个星期内，就将先期生产的1500辆型车全部销售一空。随后经销商发来催货的电报，堆满了阿涅利的桌面。

看到桌上堆积起来的电报，阿涅利没想到，菲亚特的管理层也没想到。

“现在新设备正在我们新建的厂房里调试。新招收的3000人正在培训，只等设备调试完毕就可以开工。这样我们一月就能生产3000辆型车，应该能缓解一下现在的状况了。”

阿涅利听到生产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少，现在我们的订单按你说的产能都要生产半年，这是绝对不行的。我已经让人继续采购设备，人员要继续扩招，再招5000人我估计才能够满足我们的需要。”

听到阿涅利如此豪气的话，生产主管有点为难的说到。“在都灵附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”

“那就去其他地方把人给我招过来，我们不能让客户一直等待着。”

就在菲亚特公司豪气冲天继续扩大生产的时候，在法国新开张的雷诺公司总部内，雷诺三兄弟也在办公室里商议型车对他们的影响。

1877年，路易雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。21岁的路易斯雷诺将自己的德迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺名满巴黎社交界。

路易雷诺率先讲到。“现在整个欧洲都在谈论着型车。尽管我没见过乔瓦尼阿涅利，但我还是很佩服这个人，他改写了汽车生产。”

“现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和型车抗衡，不然我们会被菲亚特汽车冲击死的。你看看他们的销量，1500辆车就卖了一个星期，这太疯狂了。而且还只卖3400法郎，换我们只能亏本。”哥哥费尔南德雷诺说着公司现在的迫切需求。

目前雷诺才生产过10辆汽车，这种别人一上来就卖出以千为单位的车辆，让雷诺三兄弟整个人都不好了，这接下来他们该怎么与对方竞争？

在雷诺公司想着自己出路的时候，在德国卡尔本茨也在和妻子谈论着型车。“真没想到，这个叫乔瓦尼阿涅利的年轻人真有商业头脑，能将一辆性能不错的汽车，做到这么低的价格。”

妻子贝瑞塔林格问到。“你都将公司交给下面人管理了，难道还要插手吗？”

“你不是不知道，这次情况不一样，菲亚特出产1500辆型车只花了一个星期就卖光了。之前你看见过这么高销售额的汽车？”卡尔本茨给妻子解释自己的担心。

贝瑞塔林格知道这是卡尔本茨放心不下自己的公司。作为发明汽车的卡尔本茨已经有太多声誉，现在作为自己一手创建的奔驰汽车公司正主打高端汽车和跑车。面对这次来势汹汹的型车，不知道公司能不能应对这个搅局者。

在奔驰公司里总经理小本茨也在和自己助手商议这款型车，“这是一款革命性的汽车，它将整个汽车市场放大了，很了不起的一款车。”

听到自己bss赞誉这款平民车，助手问到。“我们也研制一款吗？听说有不少汽车工厂都在琢磨这款型车。”

小本茨听到助手的话后，轻蔑的说到。“想要和这款车抗衡成本是关键，平民车受众最关心的就是价格。想要在价格上取得优势，就需要大工业化才能降低成本。菲亚特现在有五千人的工厂，他们才多少人生产汽车，听说大众又打算招收五千人，真是个大手笔。”

作为一个德国企业家，对目前和德国关系非常友好的意大利，打听一下消息不是难事。知道菲亚特大手笔建厂就是3000人，然后依靠东风货车大肆占领市场。不久前大众客车出现也是攻城略地，现在加上这款t型车。