不过，修路这玩意，林子夜要好好想想。

要知道，路也是有等级的。

不同的道路其使用年限，通车量，时速限都是不同的。

当然，造价也完全不同。

华夏的道路一般分为5个等级。

最低的是四级公路，最高的是高速公路。

四级公路，一般是连接村，乡，镇的支线公路，双车道，这种造价一般在40万左右一公里。

这种道路质量一般，经不起载重量大的大货车碾压，差不多一年两年就得重新修筑。

一般限速40KM\/H，但实际跑个60-100迈也没问题。

三级公路，一般是连接县市区域的干线公路，四车道，这种造价一般在100-200万一公里。

这种道路质量已经很好了，能承受大货车的碾压，大部分省级国道也就是这个级别的公路。

这种路可以轻松跑100迈以，只不过那是犯法的。

二级公路，一般是城市的主干路，或者是矿区主线路，四车道至六车道，造价一般在300-500万一公里。

这种公路的质量就很高了，可以承受住繁忙的车流，普通地级市城区内的道路，几乎都是这个级别的。

最高时速能支撑200KM\/H以的速度。

一级公路，一般是特大城市，经济中心，国际都市的主干路，一般都是六车道至八车道，造价在1000万-2000万一公里左右。

这种公路的质量就不用说了，一般十年以内都不用修。

这种路基本就是，你车能跑多快他就能支撑多快，前提是只要不怕死。

最高级的就是高速公路。

这种是全世界等级，质量最高的公路。

一般都是6-8车道起步，有的甚至有12车道的超大通行量。

二十年内一般都不用修筑，更没有时速限。

但一般高速都限速120KM\/H。

同样的高速公路的造价也是极其高昂的。

普遍都在6000-8000万一公里，有的甚至能达到1.2亿元一公里的天价。

在脑海中回顾了一番关于各种不同级别公路的信息后。

林子夜思考了一番。

决定先弄一条四车道的三级公路。

每公里造价在200万。

从村口到粮食收购站起，穿过一部分村子，从他家门前过，再到村西边的粮食加工厂。

全程加起来，差不多十公里左右。

总共需要花费，2000万。

这个价格，目前还在林子夜的承受范围之内。

至于说，要想将全村的路都修出来。

目前不可能，哪怕就是这种垃圾的三级公路。

也做不到。

整个林寨占地20平方公里，全村所有的道路全部修齐，至少都要修出80公里的路。

按照200万每公里的造价，那就是一亿六千万。

林子夜手中目前撑死了也才8300多万。

只能等村里财富值涨起来，粮食加工厂盈利之后再考虑这些吧。

想明白这些之后，村里的村民也大多都吃过饭。

开始了第一批卖粮行动。

一家家或开着三轮摩托车，或开着手扶拖拉机，拉着几袋子稻谷朝粮食收购站驶来。

林父林母以及林老三就开始忙活起来。

过程很简单。

先让村民把车开到地秤去称重，之后将车的稻谷倒入一旁的水泥糊的围栏里。

然后再重新称重空车，两边总重量一减就是粮食的重量。

然后就按照一块一毛钱的价格给钱就完了。

至于将粮食收进粮仓这种事情也不需要二老动手。

昨天林老三就在村里找了两个来干活的人。

每人一天100块钱。

不需要干别的。

就守在装满粮食的水泥护栏旁就行，看着传送带将粮食运送至粮仓内。

底部传送带抽不到的，就拿铁锹铲一下就好。

活不算重，两人干的贼开心。

所有人不管是来卖粮的还是干活的，都是喜笑颜开。

林子夜的脑中提示也在不断响着。

【村民售卖100斤粮食，财富值提升110元】

【村民售卖100斤粮食，财富值提升110元】

【村民因为获得钱财，村长林子夜在村民心中的声望值提升1】

【村民因为得到工作，每天固定提升财富值100元，村长林子夜在村民心中的声望值提升1】

整个林寨的财富值，随着粮食的收购，在不断涨。

声望值也在缓慢涨。

总的来说还是不错的。

尤其是当林子夜发现，村民售卖粮食和找到工作之后，财富值都会涨。

这可就有点意思了。

这就意味着，林子夜开加工厂给他们发工资也好还是干啥也好，只要能给村民创造价值。

村里的财富值就会升。

到时候林子夜就不单能收取加工厂赚取的利润。

还能再从涨的财富值中抽取20%的税收。

这就等同于，变相的又替他节省了一部分收粮和人工费用的成本。

这是双头赚钱啊。

这可是好事。