轿跑suv绝对是一个新鲜事物,而且它拉风的造型,也绝对称得上豪华二字,虽然它现在还只是概念车,但是与量产车绝对不会天差地别,这已经是接近量产车的造型了。
随后的记者招待会上,各路媒体记者纷纷提问,特别是对宏途hx6,记者们的兴可是非常大。
第一个提问的是来自北美的沃德汽车杂志记者,这位记者的问题便是宏途这个豪华品牌,靠什么来定义豪华。
这个问题当然还是海陆亚亲自回答了。
海陆微笑着回答道:“相信大家也都知道,我们申汽从三十多年前就开始造车了,我们也有自己的深厚历史底蕴,在此基础上,我们融合现代科技,和最创新的设计,打造出世界上第一款轿跑suv,无论是2.5t加3.0t的强劲动力,还是世界上第一台6at变速箱,先进的模块化平台,都赋予了它豪华的内涵!这就我们的定义的豪华品牌!”
掌声如雷鸣般响起,记者们当然知道申汽的2.5t发动机有多强了,红旗h5就是用的它,这台发动机的功率比很多豪华品牌的4.5升发动机还要强呢。
当然3.0t发动机,现在并不为外界所知,但是它肯定是更为强大的。
接着又有一位记者问到了轿跑suv的空间问题,suv的大空间还有吗?
海陆同样微笑着回答道:“这个问题,我想也很多车迷所关心的,在这里我可以肯定的说,我们的宏途hx6在空间方面,肯定是超乎想象的,特别是后排空间,大家也不用担心。因为我们的hx6有着四点八米的车身长度,再加上二米九的轴距,一米九的车宽,它的大溜背不会影响后排空间,即便是一米八几的大个子,坐在后排也完全没有压力。我们也非常照顾后排乘客,因为这款轿跑suv不仅仅是用来开的,也是坐的,我们既追求操控性和驾驶乐,也在追求舒适性的完全结合!”
这个回答相当的令人满意,记者们又热烈的鼓掌。
当记者问到这款轿跑suv是否有四驱系统时,海陆的回答当然是肯定的,而且是全系都搭载四驱系统,这套四驱系统,同样也是申汽自主开发,它是一套全时四驱系统。
之所以采用全时四驱系统,那是因为这款轿跑suv采用的是纵置发动机,所以这套系统很适合它。
四驱系统有几种,除了适时四驱以外,还有分时四驱和全时四驱等。
适时四驱系统,适合采用横置发动机,前驱的车辆,在车辆的正常行驶状态下,和普通的前驱车一样,只有前面两个轮子有动力,而在遇到车轮打滑时,便会自动切换为四轮驱动,适时四驱是自动切换,不需要人操作。
而分时四驱,就需要人工操纵,因此在这种车辆上,一般会多出一个小排档杆,早期很多越野车就是用的分时四驱。
适时四驱系统,一般更适合中低端的车,豪华品牌还基本上没有用这种适时四驱的,因为豪华品牌的车,多数都是纵置发动机后驱。
适时四驱适合中低端车,这些车多半都是横置发动机,适时四驱成本低,占用空间小,这当然很适合普通车了。
全时四驱则适合高端和豪华车,因为在行驶过程中,它总是把动力分配到四个轮子上,缺点就是结构复杂,占用空间较大,还会消耗发动机的功率,所以只有动力足够强的车才能用。
有了2.5t发动机的宏途hx6,自然也装上全时四驱也没啥压力了,而且它采用了r20/45的轮胎,用的也是米其林轮胎,抓地力自然没得说,舒适性也有保证。
而记者问到申汽对于这款轿跑suv的销量预期如何时,海陆的回答更加自信,五年内卖十万台!
一款小众的轿跑suv,而且还是一个全新的种花家豪华品牌,要想在五年内卖十万台,绝对是一个艰巨的任务,毕竟宏途品牌在此之前,谁知道呢?更何况这款车的价格绝不便宜。
三十万到四十万的售价,虽然说在豪华品牌里面,算是非常低的了,但是品牌溢价能力呢,现在宠途还谈不上的。
所以这个价格,要是卖个十万台,还是非常难的,如果成功,那么这款车绝对会成为经典。
不过海陆是有信心的,因为他知道宝马x6推出后,可是在几年时间内,就卖了二十六万台,这是全球销量,让很多豪华品牌都大跌眼镜,这样一款小众车还能卖这么多,更不要说这款车价格达到百万了。
今天的新闻发布会,可以说让申汽一下子就成为了车展的热点,当地的媒体也纷纷报道。
车展第二天,申汽集团又搞了一个大动作,那便是正式宣布申汽宝马合作即将开始,宝马将在种花家国内,开始国产化,这让媒体记者和业内人士又想到了申汽豪华品牌宏途,现在申汽不但给宝马代工,还要推出自己的豪华品牌,可以说这是要正式的向豪华品牌市场进军了。
另一边宝马也确认了这个消息,宝马入华,可以说是宝马集团的一个大动作了,要知道种花家汽车市场,其实现在还并不算大,但是宝马的确有眼光,选择了申汽这样的合作伙伴。
质量绝对可靠,同时宝马还将率先在豪华品牌里面,搭载申汽研发生产的6at变速箱,这绝对又是一个大新闻了。
这台6at变速箱,可以说成为了全球热捧的变速箱,宝马第一个拿到,绝对会在豪华品牌的竞争当中,占尽优势,因为现在只有申汽才能生产6at变速箱,并且这款变速箱很快就要量产了。
这么高端的变速箱,当然也只有豪华品牌和高端品牌才用得上了,只不过要拿到这台变速箱,也不是那么容易的,毕竟产能还没有上去,产量非常有限。
其实除了宝马以外,还有好几个豪华品牌,也在与申汽进行谈判,希望可以在他们的车型上搭载6at变速箱。
要知道宝马此前的合作对象可是采埃孚,宝马三系便是搭载了采埃孚的5at变速箱。
此时采埃孚虽然也在开发6at,但是要成功的话还早得很,所以现在宝马又选择申汽6at,也是情理之中,毕竟它可是最好最先进的at变速箱。