由于中考还是在市内按区招生的，所以有一部分同学都住在同一片区域，早上去上课时会和同学们不期而遇，而晚上放学时同行的同学也经常相约一起回家。

而61路就是这样一条同学们上下学必须乘坐的公交线路，整条线路主要途径数个居民区，5个中学，2个大学，因而高峰时期车上大部分是学生，一小部分是老师。在那个地铁不发达的年代，狭小的汽车空间塞满了人和两个人厚的书包，车厢里已经挤得五脏六腑都要吐出来了，“上面已经很挤了，你等下一辆吧！”但谁也不想上课迟到，还是拼命往上挤，“大家帮帮忙再往上走一步！”挤不上谁也别想走。每到这时，司机就会发动大家把书包都拿下来，集中放在前面副驾驶位置的板上。

鉴于这种情况，公交公司决定在早上7点10分再增设一辆学生班车。这辆车是五六十年代的小型公交车，平时只作机动车使用，早高峰时就在挡风玻璃前插一块“学生专车”的牌子，车队会选择一个经验老道的司机，只停靠居民小区和学校门口。由于正常情况下61路跑完全程需要至少45分钟，司机为了准时将学生们送达学校除了少停靠，如果偶尔有时有一两个不明就里的老头老太误闯，全车人立马会说:“学生班车，不停靠的！”然后他们就唯唯诺诺地退了出去；而另一个法宝就是在车流中不停地穿梭。

如果哪一天你睡过了头，你以为铁定要迟到受罚了，没想到这时来了一辆“学生班车”，那你可就是遇上了救星，柳暗花明又一村了，原本因为悬着的心而满头大汗也可以落了地，还能笃悠悠地走进教室。有的人在尝到了几次甜头后便懒得早起，而专门等这辆“诺亚方舟”，可这辆车停靠时间短，又是挤上加挤，一旦错过，那等着他的铁定是迟到的惩罚。

一般而言早上的气氛比较紧张，大家都因为理科作业而做到深夜来不及背英文单词，因而即使再转不开身，大家也都拿着大书小本子来背单词。与外面喧闹的街道形成鲜明对比的是车厢内大家各自埋头苦读，不讲话也完全不问窗外事。只有那几次梦圆被挤在了门上，只要她一拿起书，司机大叔就叫到:“小姑娘，你把我的反光镜给遮住了。”她只好放弃背单词的绝佳机会。

晚上放学的时光则非常轻松，天气好的时候大家会选择敞篷的双层巴士，大家会来到双层巴士的上层，享受着美好的夕阳，认识新朋友，畅谈着学习生活，甚至讨论难题。“你们现在数学课上到哪里了？”“我们还在上函数，几何还没上啊。”“那你觉得物理难吗？”“我觉得好难啊，受力分析不出来，唔……”“你昨天几点睡的？”“别提了，12点多，早上6点半又起来了，你看我的黑眼圈！”

不过那个时候，车辆老旧，难免让人又爱又恨。比如一次一个男生第一天没掌握好考试时间（一般早上开考时间是8点半）迟到了，导致来不及答题。第二天他调好闹钟，起了个大早，心想这次总不会迟到了。上了车后他安心地选了一个后排的位置，安心地翻起书来。一开始一切都很顺利，可是没开出多久，车子就开始“轰隆隆”地抖动起来。随后司机越开越费劲，最后车子在上一座小桥时彻底罢了工。

“不好意思，车子坏了，麻烦大家下车推一下，行吗？”女司机高声喊道。乘客们纷纷前张后望，那个男生也着急地皱起了眉头，不少人开始埋怨起来：“怎么连坏的车也开出来呢，这不是耽误事吗？”“是啊，是啊，我上班来不及了。”“不好意思啊，我给你们打声招呼，你们上后面那辆车吧。”女司机连连道歉道。然而，更严重的事发生了，车子连门都打不开了。这样就意味着所有人就只能被困在车厢里等待救援了。眼看着又要迟到了，“这可怎么办？”男生急得头皮发麻，可那真是叫天天不应叫地地不灵。

他想从车窗越下去，透过车窗，虽然从车窗到地面并不算太高（大约一人多高吧），但车窗离桥沿的横向距离只有十几公分，眼见着在桥下流淌的河流，又让他犹豫不前。经过反复地勘察和试探，最终还是只有从窗口跳下去这一种方案可行，这时所有人都用鼓励的目光注释这他。于是他放下书包，深吸一口气，仗着人又瘦又高，单手撑住窗框，贴着车身纵身一跃，稳稳地落在了桥上。这时车上的人才松了一口气，一片寂静下突然有人鼓起掌来，随后大家也纷纷鼓起了掌。受到鼓舞的男生在车下奋力将门一踹，门终于开了，乘客们也纷纷下了车。那个女司机更是对他千恩万谢，特地陪同那个男生到学校证明了他的遭遇补足了他的考试时间，并写了感谢信。