返回第133章 涡扇九发动机试飞(1 / 1)鼎新寺首页

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新年刚过,航空工业就迎来了新的开始。

就在三月初,涡扇九发动机终于迎来了首次试飞。

要知道一台发动机,除了要进行地面试车和空高台试车以外,试飞也是很关键的。

现在涡扇九发动机,要装上一架运十试飞平台,进行试飞,所以朱国栋也来到了试飞院,因为这次试飞,非常重要,如果试飞有问题,那就得查找原因。

这次来参加首次试飞活动的领导和专家可不少,大家都期待这次首飞能够取得圆满成功,特别是歼轰七战斗机陈总师,他更是巴巴的望着涡扇九发动机早日定型,这样的话歼轰七战斗机才有动力可用。

随着航空工业的崛起,现在试飞院也在不断的扩建,因为现在这么多新型发动机,新型飞机研制,肯定是需要进行大量的试飞的,中国所有的军用飞机试飞鉴定,都是在试飞院进行的。

所以说现在试飞院也在按上级的要求扩大规模,包括先进的试飞测试设备都在抓紧的添加。

今天是涡扇九发动机的首次试飞,大家早早的就来到了试飞场,在停机坪上,一架运十客机改装的试飞平台,很明显可以看到,右侧一台发动机,已经换上了涡扇九发动机。

涡扇九发动机用一个专门设计的外壳包裹着,看起来倒像是一台大涵道比涡扇发动机,但其实不是,那只是它的外壳。

在这个外壳里面,有不少的传感器,连接到机舱内的操作平台上。

运十客机是一个不错的试飞平台,虽然它不是一款成功的客机,但现在却派上了独特的用处,为中国的航空事业继续发热。

当然了,将来会有新的试飞平台来替换它,那就是全新的C918客机。

无论是运十还是C918客机,都是很好的试飞平台,比轰六改装试飞平台好多了,当然也比运八改装试飞平台更好。

运八也有改装试飞平台的计划,因为接下来的涡桨发动机,就需要用运八来进行试飞。

还有将来的机载雷达啊,航电设备啥的,都是需要试飞平台的。

涡扇九发动机,事关歼轰七战斗机的命运,所以说领导们都有些紧张呢,谁也不知道这次试飞,是不是能够取得成功。

毕竟涡扇九发动机,性能这么先进,一下子就达到世界先进水平,所以它的可靠性,还真不好说,毕竟这是第一次。

朱国栋也不敢保证这次试飞就一定成功啊,他只是知道自己的设计应该没有什么问题,但是试飞是非常复杂的,所以谁也保证不了。

现在大家唯一可以确定的是,在试车过程中,涡扇九发动机表现不错,要不然也不敢拿来试飞了,现在涡扇九发动机的地面试车,也只完成了三分之一的任务呢,之所以这么快就进行试飞,也是为了早点完成定型的任务,这样歼轰七战斗机的研制也可以加快推进,早日造出原型机,并且装上涡扇九发动机,进行试飞。

一款新型战斗机的试飞任务是非常繁重的,有些要试飞好几年的,而现在中国空军和海军航空兵,装备这么落后,都眼巴巴的等着歼轰七战斗机呢。

所以说这次试飞那真是非常的重要,而且只能成功,不能失败啊。

有了第一次的试飞成功,后面的试飞才能顺利的开展起来,要知道涡扇九发动机的试飞任务也不轻,按计划要完成五十个架次的试飞,试飞小时数要达到一百八十个小时呢。

实际上涡扇九发动机,最理想的试飞平台,就是歼轰七战斗机,它的装机对象,只不过现在不允许,因为歼轰七战斗机还没有造出来呢,而且新机用新发动机来试飞,风险太大。

所以首先要用试飞平台来进行试飞,老美的F100发动机胆子很大,当时直接就上了F15战斗机来进行试飞。

这次试飞,专家们制订了周全的方案,要测试的数据很多,这些都将通过传感器,采集起来,存在试飞平台上的计算机当中,然后试飞结束再进行分析。

试飞准备工作完成了,马上就要开始试飞了,试飞员和试飞工程师们就要出发了,领导们和他们握手,告诉他们一定要完成这次任务。

虽然说发动机试飞,不像战斗机试飞那样,危险系统要低得多,但其实也是有危险的,任何一次试飞,都是不安全的状态,谁也不能保证上了天就能完全的回来。

即使是有四台发动机的运十客机试飞平台也是如此,假如试飞发动机起火了呢?那就有可能影响飞行安全的。

如果只是熄火,那倒没啥问题,因为还有三台发动机可以飞回来。

试飞员和工程师们,大步走向停机坪,进入运十客机试飞平台后,通电检测航电系统,然后启动发动机。

首先是三台JT3D发动机成功的启动了,接下来是涡扇九发动机,大家都非常的紧张,好在涡扇九发动机也成功的启动了。

运十客机试飞平台开始滑向跑道,速度不快,可以看到涡扇九发动机喷出的尾流都不太一样,它的轰鸣声也和客机发动机不同。

试飞平台加速滑行,一千多米后它终于平稳的起飞了,看起来涡扇九发动机的加入,对飞行并没有多大影响,这也是因为控制系统做得比较好。

不一会儿,运十客机试飞平台就消失在大家眼前。

这时候领导们只能通过无线电与飞机上的试飞员和工程师们对话。

在飞机上,工程师们不断的向地面汇报一些关键的数据,比如说发动机推力,转速,油耗等等。

看起来这次试飞还不错,各项数据都很正常,没有出现意外。

运十试飞平台很快就爬升到了八千米的高度,它开始进行巡航的状态。

并且涡扇九发动机也要开始进行空中的停车和点火测试了。

试飞员把涡扇九发动机,和另一侧的一台JT3D发动机都关闭了,这时候就只有两台发动机了,飞行还是很平稳。

但接下来就比较危险,因为要重新启动涡扇九发动机。

就连地面上的领导和专家们,都很紧张,朱国栋也不例外。

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