3月1日。

咔塔尔首都，哆哈。

凯宾斯基酒店。

豪华会议厅内。

备受全球造船业关注的“咔塔尔百船计划”订单招标会议，正在隆重召开。

百船计划，是指咔塔尔能源公司，实施其北部气田增长项目，满足其LNG产量增长对运力的需求。

咔塔尔能源公司下属的咔塔尔天然气公司，要在全球范围内招标船东和造船厂，为其建造100艘LNG液化天然气运输船，订单总价高达200亿美元。

恰逢咔塔尔能源公司，推出“百船建造计划”。

全球有能力建造LNG运输船的船企，蜂拥而至，都渴望获得这份天价订单。

豪华会议厅内。

参与竞标的船企，都赫赫有名。

泡菜国船企，有大宇造船海洋、现代重工、三猩重工、STX海上造船等等。

霓虹国船企，有今治造船、霓虹造船联合、常石造船、三井E&S造船等等。

夏国船企，有夏国船舶集团、沪东中华造船厂、中远海运能源集团、滨海船舶有限公司等等。

俄国联合造船公司、意国芬坎蒂尼集团、日耳曼迈尔造船厂、法兰西大西洋造船厂、荷国阿克尔造船厂、星加坡胜科海事集团等企业，都来到现场。

会议室内。

气氛剑拔弩张。

LNG液化天然气运输船，又被称为“海上超级冷冻车”。

它能在零下163摄氏度的低温下，运输液化天然气，是世界公认的最难建造、高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。

数万吨零下163摄氏度的液态天然气，想要安全完成几千公里的长途跋涉，对于船只的安全性要求极高。

低温舱一旦泄露，就容易使船体钢板脆裂。

如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化，顷刻就会爆炸，船毁人亡。

不夸张的说。

LNG运输船的建造难度，不亚于航母！

正因如此。

各国有能力建造LNG运输船的企业，都对百船计划的200亿美元订单，势在必得。

哪怕无法获得全部订单。

仅获得十几艘、七八艘的订单，也能让他们赚上一笔。

……

招标会议伊始。

咔塔尔能源公司总裁谢里达·阿尔卡比，在全场注视下走上高台。

阿尔卡比环顾四周，朗声道：“我们咔塔尔能源公司，这次会全力推进北部油气田扩建计划，将使咔塔尔液化天然气年产能从目前的7700万吨迅速增至2027年的1.26亿吨，从而能够可靠的向世界提供更多的清洁能源。

为了增加运输能力。

我们决定订购100艘LNG运输船，总订单金额达到200亿美元。”

话音落下。

现场的船企负责人，都笑容洋溢。

100艘LNG运输船订单，无疑让各船企都拥有参与的资格。

人群里。

泡菜国大宇造船、三猩重工、现代重工、STX海上造船，信心满满。

他们是全球LNG船舶建造能力最强的国家。

独一无二的技术竞争力，已连续数年横扫全球LNG船市场。

四家船企，对这100艘LNG订单，可谓志在必得！

反观夏国方面。

夏国船舶集团董事长陈落，忧心忡忡。

目前，夏国造船企业凭借成本优势，在低附加值的散货船竞争中具有明显优势，而泡菜国在LNG船、LPG船等高附加值船型方面，有着绝对优势。

总体而言。

夏国建造LNG船舶的能力，比不上泡菜国。

这次的100艘LNG运输船巨额订单，恐怕他们没机会染指。

想到这里。

陈落看了眼滨海船舶有限公司的总经理夏晴。

上个月，滨海船舶建造10艘LNG液化天然气运输船，交付给羊城九丰能源集团有限公司。

这次200亿美元的订单。

滨海船舶，或许能斩获不少订单！

霓虹国船企方面。

各船企负责人主要来凑个热闹。

他们建造LNG运输船的能力，完全无法和泡菜国船企竞争。

唯一希望的是……

咔塔尔能源公司，能够权衡多方利益，不会把100艘LNG船订单，全部给泡菜国。

……

高台之上。

阿尔卡比开口道：“近段时间，我们派人前往各大船企，进行实地考察。

现在，我们已经了解到各船企建造LNG运输船的综合实力。

我宣布，获得咔塔尔百船计划100艘LNG船订单的企业是——夏国滨海船舶有限公司！”

话音刚落。

现场一片哗然。

100艘LNG船订单，全都给滨海船舶了？

他们连一艘订单都没抢到？！

招标有黑幕吧？

原本脸上还带着笑容的泡菜国船企，一脸懵比。

什么情况？

拿到订单的企业，竟然不是他们泡菜国？

有没有搞错？！

大宇造船的社长朴斗轩，当即起身道：“阿尔卡比先生，我有异议！”

现代重工的社长韩咏锡、三猩重工的社长郑正泽、STX造船的社长姜德授，同时起身道：“我们泡菜国建造一艘LNG液化天然气运输船的周期是600天，而夏国造船企业，普遍需要950天的建造周期，我们凭什么拿不到订单？”

没等阿尔卡比说话。

滨海船舶有限公司的总经理夏晴，用英文直言道：“原因很简单，我们滨海船舶，建造LNG运输船的周期，只需要100天！”

听到这话。

现场再次哗然。

滨海船舶有限公司，建造一艘LNG运输船，竟然只需要100天？

这怎么可能？！

阿尔卡比笑着点头道：“夏总说得没错。

我们这次前往滨海船舶有限公司，实地考察时。

亲眼见证了对方那神乎其神的造船水平。

滨海船舶的造船水平，已经凌驾于全球之上！”

话一出口。

朴斗轩、韩咏锡、郑正泽、姜德授，四人对视一眼，都有些不可置信。

四家船企，哪怕拼尽全力。

也不可能在100天内，建造完一艘LNG运输船。

滨海船舶有限公司的实力，怎么会这么强？

开挂了吧？！

四人小声商量片刻后。

朴斗轩开口道：“阿尔卡比先生，我们泡菜国船企可以降价的。

市面上一艘17.4万立方米的超大型LNG运输船，原先价格是2亿美元一艘。

如果您将这100艘LNG船订单交给我们。

我们可以降价至每艘船价格为1.9亿美元。

如此一来。

100艘LNG船的总价，就是570亿美元。

咔塔尔能源公司，可以省下30亿美元的资金。”

听到这话。

现场各船企的负责人，都有些无语。

以往泡菜国船企接单时。

价格咬的死死的。

该多少钱就是多少钱。

现在滨海船舶有限公司，威胁到他们的地位，瞬间选择降价，你们能不能要点脸？

朴斗轩等人，其实也是没办法了。

他们建造一艘LNG船，需要600天时间，滨海船舶只需要100天时间。

500天的建造时间差距。

会让滨海船舶，一跃成为全球LNG船舶建造业的老大哥。

他们不降价还能怎么办？

等着今后喝西北风吗？

“非常抱歉！”

阿尔卡比，连忙摇头道：“咔塔尔是世界贮藏天然气资源最多的国家之一。

我们不差钱，只差LNG运输船。

滨海船舶有限公司制造LNG船的速度，是你们的几倍，优势太大了！

而且，滨海船舶建造的LNG船，有着最新设计理念和技术标准，比你们泡菜国船企更优秀。”

话音落下。

朴斗轩四人，一脸绝望。

这次的100艘LNG运输船订单，他们输的一败涂地！

接下来。

现场举行了隆重的签约仪式。

咔塔尔能源公司与夏国滨海船舶有限公司，正式达成合作！

……

签约仪式结束后。

朴斗轩、韩咏锡、郑正泽、姜德授，神情无比落寞。

媒体记者们，举着话筒涌了上来。

“朴斗轩社长，大宇造船LNG运输船，既然可以降价到1.9亿美元一艘，那你为何先前死死咬住2亿美元的底线不放呢？”

“郑正泽社长，三猩重工集团今天铩羽而归，你是否应该给三猩集团总公司—個说法？请问你什么时候当众道歉？”

“韩咏锡社长，刚才你脸色铁青，是不是对咔塔尔能源公司有什么不满？或者是对咔塔尔这个国家有什么不满？”

“姜德授社长，请问STX造船LNG运输船的造价，究竟是多少？最近国际市场原材料价格有所提升，为什么你们的造价反而更便宜了呢？”

“四位社长，随着滨海船舶有限公司崛起，你们在高附加值船型方面，已经没有任何优势。低附加值船型方面，你们本来就一塌糊涂。请问四家船企未来该何去何从？”

“四位社长，你们连一艘LNG运输船订单都接不了，该如何对国内纳税人交代？你们对此有什么想说的？”

“四位社长，现在泡菜国的互联网已经群情沸腾，网友们要求你们给全国道歉，并立刻辞去社长的职务！”

……

朴斗轩：“……”

韩咏锡：“……”

郑正泽：“……”

姜德授：“……”

……

相比泡菜国船企的窘境。

国内互联网上，一片沸腾。

网友们锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。

近年来，夏国在全球LNG运输船领域，没什么优势。

这一次，滨海船舶有限公司得到咔塔尔能源公司100艘LNG订单，让所有国人扬眉吐气！

……

网友们的兴奋劲，尚未过去。

滨海船舶有限公司，捷报频传。

3月2日。

夏国海油集团、夏国石化集团、招商锔集团，与滨海船舶，共签署80艘LNG运输船订单，金额为160亿美元。

3月3日。

啊布扎比国家石油公司，与滨海船舶，签署20艘LNG运输船订单，金额为40亿美元。

3月3日。

俄国天然气生产商Novatek，与滨海船舶，签署26亿美元订单。

该订单包括7艘破冰型LNG运输船和6艘抗冰型LNG运输船。

3月4日。

大洋洲船东，与滨海船舶，签署10艘LNG运输船订单，金额为20亿美元。

3月4日。

玛莱西亚国家石油公司，与滨海船舶，签署8艘LNG运输船订单，金额为16亿美元。

3月5日。

霓虹油船株式会社，与滨海船舶，签署6艘LNG运输船订单，金额为12亿美元。

……

几乎每一天。

滨海船舶有限公司，都在跟各大企业达成LNG船订单。

对此，滨海船舶，来者不拒。

他们建造LNG船舶的速度，快的不可思议。

一方面，他们有着冠绝全球的造船技术。

一方面，他们有滨海建筑有限公司的辅助。

正因如此。

他们才敢说，在100天时间内，从无到有，建造完一艘大型LNG运输船。

LPG运输船、拖网船、起重船、工程船、深水勘探船、探测船、挖矿船等船只领域。

滨海船舶有限公司，同样和世界各国的企业，签订相应订单。

……

面对强势的滨海船舶有限公司。

就连《仁民日报》，也发文赞叹。

报道里说：“作为世界三个主要工业能源之一，天然气密度非常低。

目前的长距离运输方式，只有管道输气和LNG海上运输。

对于夏国而言。

LNG技术的突破，不单单是为了得到船型订单量，也是为在全球能源战略竞争中，掌握更大的话语权。

国产技术早已今非昔比。

滨海船舶有限公司，不断创新突破，走出了一条自主研发、设计和建造大型LNG船的道路，其崛起已是大势所趋！”

……

网友们看到《仁民日报》的报道后，都对滨海船舶有限公司赞叹连连。

长期以来，大型LNG船与航空母舰、豪华邮轮一起，被并称为全球造船业皇冠上的“三颗明珠”。

LNG运输船，涉及系统100多个、零部件550万余个，需要钢铁、机械、电子、化工等产业提供配套，具有技术复杂程度高、产业带动力强的特点。

它的设计、建造是一个国家科技水平的集中体现，也是造船强国的重要标志。

滨海船舶有限公司，在全球疯狂接取订单，正式奠定其世界第一船企的地位。

而随着滨海船舶崛起。

无疑让夏国造船行业，屹立于世界之巅！