古琳在特斯拉宇宙数据库里看过叶华保存的阿凡达，收到电影中用辫子连接自然界联系的启发，她创造了一条贯穿内部的线。在车辆侧面，概念车通过一个大的椭圆形开口变成了一个由内而外的雕塑：从颈部支撑到车门开口，从视觉上将内部和外部连接起来。该螺旋结构还包括后排座椅，将乘客围在后排的长椅上。一条线从这里绕到乘客的头枕。

前排座椅类似阿凡达电影中的树叶吊床，中控台象征着灵魂之树纳维族最神圣的地方，它延伸到柱并创建其车顶结构，将车顶乘客像茧一样轻轻地围在后座中。特殊儿童座椅的头枕也向前延伸得很远，以至于它与前排座椅头枕相连。

座椅采用自创皮革精制而成，是第一个也是唯一一个在整个生产周期中都能保证环境可持续性的超细纤维。它是由旧衣服、旗帜、塑料瓶制成的回收材料。在生产过程中，要注意低污染物排放和低能耗。同时，这种材料还保证了防滑性。在水晶白色上印有抽象的叶子图形，在视觉上再次加强了与自然的联系。

在概念车中，古琳以全新的方式关注用户体验。受阿凡达虚构的潘多拉世界的启发，实现了人类、车辆、周围环境以前未知的共生关系。结果是：一种具有远见的车辆，可以扩大乘员的感觉并增强其感知能力。一旦乘客在概念车中坐下，他们就会与车辆合并，并且可以更加自觉地感知和感知周围的世界。

概念车可以通过数字神经元将周围环境的能量、信息以可视化提供给车内成员。数字神经元通过格栅从车轮流到后部区域，人与车辆内部之间的首次交互完全通过控制单元直观地进行：将手放在中控台上，内部变得栩栩如生，并且车辆通过呼吸识别驾驶员这可以在仪表板和用户的手上看到。因此，概念车与驾驶员建立了生物识别连接，并提高驾驶员对环境的意识。数字神经元从内部流到外部，并可视化能量和信息流。例如，在行驶时，神经元流过车辆的外部。

控制单元是允许人与机器合并的多功能接口。它也可用于通过驾驶员或乘客座位控制概念车。如有必要，可通过短按来升高或降低设备。根据驾驶员的情绪和活力，汽车提供不同的驾驶模式选择：舒适模式车辆自动驾驶、半自动模式驾驶员与车辆各占一半控制权、驾驶员模式驾驶员完全控制车辆。

在概念车中，界面适合用户，通过简单地举起手，一个界面就会投射到手掌上，使乘客能够直观地与概念车的内部进行交互。例如，通过简单的手势，乘客可以选择正确的环境音轨或在不同的沉浸式体验之间进行选择。

这车汇集了大马岛最尖端的安全科技和概念科技，它不仅能为驾乘人员提供舒适俺去的车内氛围，对于外界的交通，人与车的交流更是进行了全副武装。比如全车搭载了敏感度更高的传感器，但有行人进入它的覆盖安全区之后，为了避免鬼探头之类的交通事故，他就会亮起橘色灯条以及车前的显示屏，提醒大家注意安全。同样，后盖也变成了一块显示信息的屏幕，这样前面有堵车或有行人通过时，后盖屏幕上就会展示前方信息。此外，当它在路上遇到了事故，或者在路边停车的时候，车顶不仅会立起三角警示牌，车后显示警示标语，车底的小型机器人还会自动定位并仿制警示牌，降低二次事故的发生率，以后雷神汽车非常安全。

叶华轮流带着滃青玉和夏光丽在实验室周围兜了一圈。

修长的弯弓式车身、透明的车门，在布灵布灵的幽蓝灯光，美到令人窒息的车轮，让她们感觉这么梦幻的车也只能来自外星球了。但人靠近车旁，透明车门会跟玄幻中斑溪兽展翅高飞一样开启，车身后部的33个鳞片还会像呼吸一样上下开合，而内饰方面同样科幻到让她们这些普通人无从下手，除了中控台一整块型曲面屏幕，外加两个形似吊床的座椅，车内真是上面都没有了，方向盘则被一个从未见过的控制单元所取代，把手放在上面，车辆便会通过呼吸和心跳辨认车主身份同时启动车辆，通过前后左右摇动控制单元，汽车就可以前进后退或是转弯，非常惊喜的是，这辆车不仅支持手势懆控，型屏幕还能在车辆自动驾驶时显示3画面。

把车停到一边，叶华拍着张亚青的肩膀，指出其中的不足道：“亚青，你们做得很不错。但是是我觉得这辆自动驾驶汽车还有进步的空间，你们可以为它搭配了可伸缩的踏板和方向盘，想自己开就自己开，不会开就让他们全收回去，为自己无处安放的双脚腾个地儿，而且这车太短了，应该加长到五米六以上，后面再增加两个座位，还要为儿童座椅做了全方位的安全设计，不仅提供安全带预防性张紧和测置式冲击保护单元，前排驾驶员还能在中控屏上看到后排婴儿的状况”

张亚青：“叶老师，这种爆改任务交给雅马哈公司就行，我们这半年越来越忙。我们在大马岛不仅有天宫计划、研究火星大气的希望火星探测器、研究火星土壤的火星车、无人机、将火星的二氧化碳转换成氧气的系统、火星基地、火星城市您也知道反复利用星舰火箭将数万人迁移到火星的难度有多大，根据古琳校长提供的工艺，我们我们开始批量合成115号元素。目前看，在1990年建立万人的火星城市，这个任务太艰苦了。”

元素115是重力型波的重要材料，凭借重力型波飞碟可以弯曲时间和空间。同时，这种推进系统还可以实现隐形。它们不是采用线性模式飞行，而是通过操作来弯曲时空本身以实现超光速飞行，完虐爱因斯坦的光速理论。

通过三个重力波放大器来调节重力型波的频率和周期，来抵消掉地球产生的重力型波。当开到最大功率时，重力型波在飞碟包住船身，形成重力场泡泡。而光线被重力场隔离在外面，因此实现了隐形。在传说中星际穿越模式时，飞碟的反应器放大由元素115创造的重力型波的强核力，用来弯曲时空，然后飞碟跳跃到最近的空间点。通过这种方式，飞碟一次性地跨越星际间距离，免除了光速限定的线性飞行模式

“哦？那天宫计划的情况怎么样？”

“技术上的事我说不好，大马岛有专业的工程师。”犹豫了一下，张亚青说道，“我们与老大哥那几位专家有分歧。他们一直固执用化学能来解决，跟古琳校长提供的方案相比，就是渣渣。”

“呵呵。”叶华笑了笑，“靠化学能这种表面功夫当然得做足了。别误会，这次把你你调回来就是科技城这边也要建立我们真正的外星科技了，

叶华没在意张亚青不耐烦：“亚青，我是看好你才对你说这么多的。你看宁白和薛彦波他们，就算有古琳关照着，去大马岛这么久了，还是没什么长进，整天就知道按我给你们的项目流程表干活。而你就不同了，除了干完自己的活儿，还会不停分享你的优秀经验给整个集团，带出一大帮人，对公司奉献更多的利益。”

“他们研究的项目更单纯一点，只关注几点，他们现在是那几个领域内世界领先的科学家了。”

“这位是我的得意门生张亚青同学兼科技大学智能产业研究院的院长，而这两位是我今天的女伴滃青玉和夏光丽，都是我们维多利亚娱乐集团的，跟我过来参观一下咱们的外星人实验室。”叶华介绍着，看到实验室里停了一辆非常玄幻的雷神概念车，叶华惊奇道，“你们在大马岛真把这玩意做出来了？”

恩师当前，张亚青立刻笑着介绍道：“这一辆是古琳校长亲自设计的雷神概念车，采用自动驾驶。搭载的电机最大功率超过550k7476，电池组容量大约为210kh，并提供超过1000k的续航里程。外观采用了仿生设计，车身两侧采用了全透明设计，意在大幅提高车内视野，强调车内、车外的交互。另外，车顶集成了太阳能板，能为车辆提供充足的电力补给，而车顶后部则安装了33个多功能皮瓣”

相比起外观，这辆的内饰依旧十分科幻，该车取消了传统车辆中的方向盘，采用了自动驾驶。座椅设计灵感源于前世阿凡达电影中的叶子吊床，造型简朴线条流畅。另外，的车厢用料均采用了可再生材料。在电池方面，雷神汽车isinnep采用了以石墨烯为基础的有机电池化学原料打造的电池组。能在15分钟内完全充满，并拥有小巧的体积，更有利于车内空间的布局。

具有扭矩矢量功能的创新型全轮驱动系统提供了全新的自由度，并保证了最高水平的行驶动态，同时提供了最佳的主动安全性。这意味着可以根据行驶情况分别驱动每个车轮。

透明的门壳为仿生车身带来轻盈和高效的印象。同时，它们打开了内部的视野，从而突显了整体设计方法：外部，内部和的融合。所有透明表面均由装饰性绢印框定为最高精度。门的壮观开合灵感来自女妖或伊克兰的翅膀，这是来自阿凡达的纳维人的飞行坐骑。

isin也能够检测到车内是否有家庭成员来调整自己的行驶速度，车内也有针对儿童的功能设计。isin将搭载无需稀土矿石的石墨烯电池，内饰则由可再生塑料与纯素食皮革制程，非常环保。

概念车具有流利的银色表面和带蓝色的发光色调给人留下深刻的印象。灯光舞台在外部增强了动画对象的印象。脉动光纤像神经通路一样穿透前部，侧面和船尾，将外部与内部连接起来，并使能量和信息流在车轮中可见。此外，它们的美学让人联想到潘多拉夜间自然的生物发光，那里的许多生物和植物在晚上都能发光。

概念车由可回收材料构成的有机电池技术，在环保上实现了可持续性，值得注意的是，这种新型电池技术，基于石墨烯的有机化学电池打造，完全不含稀土和金属。由于该电池材质具有100可回收性，其也将真正的独立于化石资源无需火力发电来充电，与特斯拉的电池系统相比，除了具有极高的能量密度外，该技术还具有通过自动导电充电技术实现的快速充电能力，并可以在滑行、刹车时用能量回收系统为电池充电。借助“车辆到电网”功能，可以通过其高效电池将能量反向回充，并在需要时通过人工智能进行控制，从而无缝适应未来的电动汽车生态系统。

随着汽车工业中传感器技术和人工智能领域的发展，这种趋势将在未来几十年大幅进步。古琳受到神经系统的启发包括所谓的神经形态硬件，有望将传感器、芯片、其他组件的能量需求降低至几瓦。它们的能量供应由概念车背面集成太阳能板的缓存电流提供车后部的33个可多方向移动的表面元素使概念车与周围环境发生了全新的互动。这些“仿生皮瓣”和神经光线都从外部对进近做出反应，并且通过与驾驶员连接反映乘员的情绪和活动。此外，它们还可以用作太阳能电池板。

由于“车门”是透明的，一开一合的形态犹如伊克兰阿凡达中纳维人的飞行坐骑的翅膀。同时，由于透明材质打造，所以车门整体就是车窗，不仅最大程度的提升车内视野，也维持了内与外的整体设计。

概念车具有流利的银色表面，并可发出带蓝色的微光调如前格栅。而富有表现力的轮辋臂则是温暖的玫瑰金，这也是雷神品牌设计语言的特征。脉动光纤像神经通路一样穿透前部、侧面和车尾，将外部与内部连接起来，并使能量和信息流在车轮中可见。

古琳使用了spar的树形精灵，即灵魂之树的种子作为车轮设计的灵感。概念车的车轮胎面和发光的轮辋臂融合成一个全新的车轮雕塑，看起来像是有机地生长的。轮缘的六个看起来像有机物的部分散布着蓝色光导。由于车轮几乎是球形的，所有四个车轮都可以改变方向结合概念车的轴布置，不仅可以向前和向后移动车辆，还可以对角线移动车辆。

古琳首次为概念车采用了全新的内饰设计。内饰将人与车结合为一体，将内饰作为人的延伸。概念车凭借其新颖的拉伸式“ne”设计和清晰的有机设计语言，展示了汽车设计的下一阶段。从敏锐的感知到完美的适应，再到概念车与控制单元中使用的人机融合。乘客的感官不仅与车辆融为一体，而且与外界融为一体。