PS:谢谢风刀霜剑啊，怪盗キッド？コナン，hg0202，三天光明。谢谢你们。

上回书说到，公主殿下，在距离维也纳小千把公里的诺维萨德，这遥远的乡下，也生了一个小公举。

小毛孩，毛多，皮肤皱巴巴的，看着挺丑，但是健康的很。

至于公主本人，更是健康，要不是医生叮嘱，她都要出去多瑙河边遛弯了。

彪悍的人生，不需要解释。

彪悍的身体，也没法解释：家里一堆病秧子，玛利亚公主竟然生冷不忌的健康。

卡尔在公主产后一星期，看着一切都好，就把伊达带着，来到公主的育儿室，公主正一脸慈母的样子，盯着家里的毛孩在笑。

“卡尔，这个毛丫头将来嫁给好不好”

“玛利亚·安娜公主殿下，请注意，作为一个三十多岁的老阿姨，你是到了油腻的年龄，但是，你也有不油腻的选择。”

卡尔定了定气，批评她：

“别动不动就拉娃娃亲。”

卡尔又瞅了她一眼，把自己的信条再强调一遍：

“再说，我不和熟人结婚，不和亲人结婚，向上推六代之内有共同祖先的人，我不和她结婚。”

“我还想着给宝宝找个有钱人呢，她爵位都不够高。”

玛利亚公主嘟囔道。

“家族新规不是出来了吗，没和家族推荐的人结婚，也会给个子爵，长公主和约翰大公那，都会补上。除非特别不像话。再说，施密特姑父这个功劳，比什么贵族都强。”

卡尔看了这个小宝宝，脸上的毛掉了好多，皮肤也不再皱巴巴，已经是一枚漂亮的小宝宝了。

“我们有个冰冰女神，她从不考虑嫁豪门，她说自己就是豪门。”

卡尔没给音译，是意译出来的名字

“这个女神，太汉子了，是真汉子啊。这个冰冰，有多少钱？”

卡尔算了一下，据说冰冰姐最富裕的时候，有十个亿人民币还略多一点。于是他答道：

“冰冰女神也不算太有钱，才一个亿英镑。”

“一个亿，你还说才？我连一百万英镑都没有，连同施密特和我所有的不动产都算上，估计也就三十多万吧。到你这一个亿英镑是才？”

卡尔想着购买力不同，按照1英镑比现代人民币的购买力（见56章文末，和72章文末的解释），范冰冰身家，估计也就的10-30万英镑的身家。

嗯，还是相当有钱的，怪不得敢自称豪门呢。比海峡对岸那个自称豪门的女人，那是富裕多了，那个女人，也就是几亿新台币，低范冰冰一个量级。

“玛利亚姑姑，我说错了，她一共10万英镑，还包括各种不动产。其实你不用担心，就算你们生十个八个孩子，平均下来每人也分三四万英镑，也是小半个豪门。”

他顿了一下，又说道：

“这是以你和施密特姑父现在的财富算的，你们将来肯定更富裕啊。”

心里还有一句，你结婚这么晚，也不会生十个八个，常规来说，也就四五个吧。

就算你们两口子财富不在增加，每个孩子也有8万英镑左右，妥妥的豪门啊。

卡尔先是陪着玛利亚扯一会闲篇，在公主姑姑的强烈要求下，对着新鲜出炉的表妹，卡尔又使劲夸了一顿，把肚子里的美好词汇都榨干了。

“姑姑，我这几天就要去意大利了，准备把那的刺儿头都摁倒在地，给他们灌辣椒水，上老虎凳，让他们知道，我大奥地利，并不是什么良善之辈。”

玛利亚知道，卡尔早就准备去意大利了，就是因为等她生孩子，想看一眼这个小东西再走，才耽误到现在。

还有等贝尔格拉德兵力调走，才能放心的离开，玛利亚就选择性的视而不见了。

“但愿但愿吧，你过去能给老哈家长长脸。那个路易莎，你们好好聊，我倒没看出来，瑞拿叔叔那个怂样，还能养出路易莎这样的人才。”

随口损了自己老叔一句，玛利亚公主说道：

“嗯，骂了老叔，气都顺多了。”

然后卡尔和公主说了几个重要的事情，一是这机车、纺织和机床厂，以及斯梅代雷沃的钢铁厂；二是铁路，以诺维萨德为中心的城市，都可以连起来。

卡尔辞别玛利亚公主，和公主家的小公举。

卡尔跟老军神一起，沿着萨瓦河，一路西偏北，向萨格勒布（克罗地亚）而去，然后来到卢布尔雅那（斯洛文尼亚）。

从卢布尔雅那开始，就不再逆着萨瓦河，而是转向西南，去往的里雅斯特。

卡尔一路上也和老军神分享他的思路，尤其是铁路和机车厂。

“小卡尔，你的意思是铁路从诺维萨德开始，一路西北，和我们刚刚来时的路一样，沿着萨瓦河，修到卢布尔雅那？”

“是的，叔祖，这绝对没问题，人类修路，在山区都是沿河而动，铁路也是路，它也遵循这个规律。”

“南匈牙利和北意大利，让他们单线和维也纳交流不更好吗？修铁路，有必要吗？”

“老叔祖，你这个思路是对的，前提是南匈牙利被对手所控制，那是怕两个对手互相勾结，而现在呢，是南匈牙利和奥地利大公国一起，来影响北意大利。”

老军神明白了：

“这两个地方，一明一暗，一公一私，来影响北意大利：维也纳为明，为公；诺维萨德为暗，为私。”

卡尔顿了一下，看老军神明白了，就继续给他画饼：

“现在南匈牙利即将被我们控制，以诺维萨德为中心，工业开展的很顺利，而且规模会越来越大，

西北：奥西耶克-马尔堡，连接格拉茨和维也纳，1841年年底前通车；

西偏北：斯拉洛尼福（斯拉沃尼亚布罗德）萨格勒布，1842年要开始修，两年内通车；

东南：班施塔特（潘切沃）-斯梅代雷沃，是我们1842年要修的铁路，一年内通车；

正东：到贝赫克雷克（兹雷尼亚宁）-雷希察-锡梅里亚，1843年要修的铁路，一年内通车；

东偏北，贝赫克雷克-泰梅什堡-锡梅里亚，1844年开建，一年内通车；

正北再东北：苏博蒂察-塞格德，1845年开建，一年内通车；

正东延长线：锡梅里亚-赫曼施塔特（锡比乌）-喀郎施塔特（布拉索夫），1846年开建，一年内通车。

东偏北延长线：锡梅里亚-卡尔斯堡（阿尔巴尤利亚）-图尔达-克罗森堡（克卢日纳波卡）1846开建，一年内通车；

在图尔达之前，沿着毛列什河，再修建特尔古穆列什-雷京线，1846年开建，一年内通车。

萨格勒布-卢布尔雅那-的里雅斯特，这些都是帝国主干线，我们会和帝国配合。

萨格勒布-卡尔洛维克-阜姆，也是帝国南部重要支线，也会配合帝国的规划，如果规划太晚，我们打算1843年开始修建，两年内通车。

“修这么多铁路？”老军神一脸懵逼。

卡尔马上给他一颗迷幻丹：

“叔祖，要想富，修铁路；要想强，钢铁厂。现在，我们奥地利帝国，在富和强两个方面，都有一点欠缺，所以必须修路。”

又给一颗定心丸：

“而斯梅代雷沃的钢铁厂，轻松覆盖这些铁路需求，而且正东方向的铁路，有铁矿，可以新建钢厂，来覆盖特兰西万尼亚方向的需求，那是我们奥地利帝国的地盘。”

1867年的时候，把奥地利帝国整成奥匈帝国，是情况所迫。但是皇帝把特兰西瓦尼亚，划归匈牙利王国管辖，那可是原来奥地利管辖的。

对大哥弗兰茨·约瑟夫，卡尔也没看懂他的骚操作。估计这次大哥是没机会这么干了，卡尔已经用三条铁路线，把特兰西瓦尼亚死死的钳住。

捏钳子的手是奥地利，是卡尔自己。

“小卡尔，我看你的这些数据，后几年工作量增加，在此之前都差不多？”

“叔祖，一是我们也要摸索，二是我只给你展示南匈的一部分，我们的思路是帝国北部的加利西亚地区，和西部的利沃夫地区，有铁路需求，我们都会去争取。”

卡尔的规划是，在1848年以后，这个团队会开拓黑海和地中海沿岸的市场，甚至土耳其，他们在黑海北岸的地区有铁路需求，卡尔的人也会去竞标。

至于南岸，那是英国和法国的地盘，估计没奥地利什么事了。

卡尔之所以如此，就是算计着，在乌克兰地区，采用标准轨距修建铁路。

至于俄罗斯的基本盘，还是由着他们采用宽轨吧。

说实话，俄罗斯采用宽轨，一般人也阻止不了，除非有人重生俄国当沙皇。

一是他们的傻大粗黑的技术决定，因为傻大粗黑，所以对承重要求就要高，宽轨就应运而生；二是他们自绝于欧洲主流的意识决定。

当然了，根本原因是俄罗斯地广人多，堪比俄罗斯之外的欧洲之和，所以俄罗斯大棕熊也有资格另立一套标准。

“小卡尔，关于机车厂，南匈使我们完全控制，你只有两个厂，而北意，不完全在我们手上，你却要布置5个。这是为什么？”

“叔祖，北意大利多布置几家，首先就是为了吸引不同地区的人才，遏制当地的意大利人势力；还有，我也怕被人一锅端，算是分散分险吧；第三，我也要让他们自己形成竞争。”

卡尔和老军神在停车休息时候，看着萨瓦河，看着两边茂密的森林，聊上了这个话题，卡尔紧接着又说了一句，使得老老军神的脑袋根本停不下来。

“未来，南匈北意，奥地利大公国，波西米亚王国，就可以影响南德意志地区，比如巴登，符腾堡，萨克森，和巴伐利亚等。”

老卡尔发现这小东西，还是有进一步想法，很是欣赏，就捧哏道：

“还有呢？”

“奥地利统一了南德意志的机车标准，就可以裹挟南德意志，统一包括普鲁士奥地利在内，整个德意志地区的机车标准。”

“有了这个标准，就可以再联合尼德兰，奥属尼德兰（比利时），还有丹麦瑞典，以及老朽的西班牙等，法国的标准就得跟着走了。是不是？”

“叔祖英明！”

卡尔拍了个无伤大雅的马屁。

“接着就是不列颠！”

老军神一副自得的神情，那意思是，小子，你尾巴刚翘起来，我就知道你要拉什么屎。

小卡尔笑笑，没回答他，老卡尔以为自己揣摩对了，其实，完全错误。

接着是不列颠，这不错，但是套路，却和前面几家的完全相反，不是让不列颠跟着走，最好能忽悠不列颠自成体系，从而孤立它。

不过现在不行，至少要过20年，整个欧洲的工业，才能对不列颠形成优势，也不过是量的优势，如果质的优势，估计还要四五十年。

后世就是不列颠自成体系，算半自成体系吧。

长度上：英尺英寸英里；重量上：磅，英吨；容量上：品脱；面积上：英亩，平方英里；试剂量上：量滴；温度上：华氏度。

英国脱欧，有很多因素，但是这个，也是重要原因之一，这些东西让英国和欧洲其他地方的交流成本增加，效率降低。

美国和英国关系如此密切，除了文化上，语言上，也有这些工业体系上的一致性有关。

当然美国更厉害，两套体系并行。

当然，中国也挺厉害：历法，阴历阳历两套，文字，繁体简体两套。